erledigt Alleweder 6R 45 mit österreichischer KFZ-Zulassung!
- Ersteller derwisch
- Erstellt am
- Beiträge
- 23
Mit der österreichischen KFZ-Zulassung könnte ich als Österreicher natürlich einen Besuch in Deutschland machen und auf Euren Strassen herumkurven,
eine erneute Zulassung geht aber NICHT mit der österreichischen Zulassung - die österr. Einzelgenehmigung wird bei Ausfuhr ungültig.
ABER: Die Erstzulassung des Velomobils war ja ursprünglich Deutschland da wurde natürlich ein TÜV-Gutachten zur Erlangung einer Einzelgenehmigung gemacht, das ich natürlich noch besitze. Mit dieser Unterlage sollte eine Betriebserlaubnis nach §21 STVO problemlos wieder möglich werden.
Übrigens: ich bin unlängst mal wieder mit dem Velomobil ins Büro gefahren, habe dabei an einer relativ grossen Stelle Bläschen im Lack festgestellt (vermutlich ein Hitzeschaden?) und die Akkuleistung hat sich auf ca. 80% der ursprünglichen Leistung reduziert. Deswegen reduziere ich den Preis auf € 3.500,-
eine erneute Zulassung geht aber NICHT mit der österreichischen Zulassung - die österr. Einzelgenehmigung wird bei Ausfuhr ungültig.
ABER: Die Erstzulassung des Velomobils war ja ursprünglich Deutschland da wurde natürlich ein TÜV-Gutachten zur Erlangung einer Einzelgenehmigung gemacht, das ich natürlich noch besitze. Mit dieser Unterlage sollte eine Betriebserlaubnis nach §21 STVO problemlos wieder möglich werden.
Übrigens: ich bin unlängst mal wieder mit dem Velomobil ins Büro gefahren, habe dabei an einer relativ grossen Stelle Bläschen im Lack festgestellt (vermutlich ein Hitzeschaden?) und die Akkuleistung hat sich auf ca. 80% der ursprünglichen Leistung reduziert. Deswegen reduziere ich den Preis auf € 3.500,-
- Beiträge
- 1.327
Hallo derwisch,
das KÖNNTE "Osmose" sein. (Allerdings weiß ich nicht, ob es das beim VM auch geben kann)
EXKURS
Bei einem GFK-BOOT entsteht OSMOSE durch Wasserdampfdiffusion in/durch das GFK Laminat.
Meistens bildet die äußere Feinschicht des Laminates (Gelcoat) dann Blasen, das Laminat wird bei langfristiger Einwirkung sogar teilweise "weich".
Dies passiert öfters in wärmeren Gebieten (z.B. Mittelmeer), da durch Wärme das GFK wasserdampfdurchlässiger wird.
Bei einem (älteren) Boot ist ein OSMOSE Diagnose oft ein Totalschaden, da die Sanierung des Gelcoats recht aufwendig und teuer ist.
EXKURS ENDE
Bei einem Velomobil würde ich erstmal nur von einem "optischen Mangel" sprechen, da es ja auch nicht extrem der Feuchtigkeit ausgesetzt ist.
Zudem scheint es ja auch bisher noch nicht aufgetreten zu sein.
Wo wurde das Alleweder gelagert ? (Garage, Keller im Freien), du schreibst von "Hitzeschaden", das hört sich für mich nach Draußen an.
War es (im Freien) mit einer Plane abgedeckt ?
Du solltest unbedingt Fotos des Schadens hier einstellen, damit man abschätzen kann, ob man mit dem Mangel leben könnte.
Ich beobachte dein AW6 schon seit einiger Zeit, da ich noch nicht so ganz sicher bin welches VM zu mir passt,
war mir der Weg nach Ö bisher zu weit. Fotos des Blasen-Schadens könnten mir (und Anderen) natürlich bei der Entscheidung helfen.
VG Seemann
- Beiträge
- 23
Hallo Seemann,
während der 2-Jahre andauernden intensiven Nutzung hatte ich das Velomobil in der Garage stehen - danach zwar im Freien, aber immer unter einer Plane geschützt und zum Großteil zusätzlich unter einem Dach.
Die Bläschen befinden sich auf einer zirka 20x10cm großen Stelle, Fotos samt Maßstab sind hier gleich abgebildet.
Im unteren Bild habe ich noch eine erwähnenswerte Beschädigung der Hülle abgebildet, die sich aber meiner Meinung nach relativ leicht reparieren lässt.
Beste Grüße
Martin
PS: Mitte Oktober bin ich für zwei Tage in Weiden (in der Oberpfalz). Dorthin oder in die Umgebung könnte ich bei Interesse das Gefährt eventuell mitnehmen.
während der 2-Jahre andauernden intensiven Nutzung hatte ich das Velomobil in der Garage stehen - danach zwar im Freien, aber immer unter einer Plane geschützt und zum Großteil zusätzlich unter einem Dach.
Die Bläschen befinden sich auf einer zirka 20x10cm großen Stelle, Fotos samt Maßstab sind hier gleich abgebildet.
Im unteren Bild habe ich noch eine erwähnenswerte Beschädigung der Hülle abgebildet, die sich aber meiner Meinung nach relativ leicht reparieren lässt.
Beste Grüße
Martin
PS: Mitte Oktober bin ich für zwei Tage in Weiden (in der Oberpfalz). Dorthin oder in die Umgebung könnte ich bei Interesse das Gefährt eventuell mitnehmen.