Heute war mal wieder Mango-Schrauber-Tag. Es knackte im Tretlager meines Bafang BBS01 und im Schlitten. Da sich mein PVC-Band sowieso löste, habe ich den gesamten Deckel mal wieder abgenommen. So lässt es sich doch schon einfacher schrauben als im Dunkeln durch die Fusslöcher. Tretlager und Schlitten sollten wieder „entknackt“ sein aber mir ist dann aufgefallen, dass das linke Federbein nur sehr wiederwillig ein- und ausfederte.
Also habe ich mich daran gemacht, dieses auszubauen und zu zerlegen um den Grund für die Schwergängigkeit herauszufinden. Nachdem ich mit ziemlichen Aufwand das Federbein auseinander bekommen habe (ich musste mir aus einem Besenstiel ein zweihändigen Griff zum Ziehen bauen), habe ich den Grund der Schwergängigkeit ausgemacht.
Der Schaumstoff an der oberen Metallstange des Kolben, zwischen den grauen Kunstoff-Scheiben ist ziemlich stark gepresst und rutscht daher nur wiederwillig im Federbeinrohr. Meine Vermutung ist, dass dieses Schaumstoff-Element zwischen den beiden Kunststoffscheiben ein Reibungsdämpfer darstellt, der durch Vorspannung der Befestigungsschraube im unteren Teil des Kolben in seiner Pressung seitlich ausgedehnt und damit die Stärke der Dämpfung eingestellt wird.
Für mein Problem, dass das Federbein nur sehr wiederwillig ein- und ausfedert, müsste wenn meine Annahme korrekt ist, wohl die Befestigungsschraube ein wenig herausgedreht werden, um das Schaumelement in seiner Länge zu strecken, dieses dadurch im Umfang zu verringern und damit eine leichtere Gängigkeit zu erreichen.
Liege ich in meiner Annahme hier grundsätzlich richtig?
Bei meinen Suchen im Forum habe ich keine wirkliche Beschreibung gefunden, wie so ein (Mango-)Federbein tatsächlich funktioniert und eingestellt wird. Über Hinweise auf andere Beiträge in denen das Federbein schon erklärt wird, wäre ich daher dankbar.
Wenn ich mit meiner Annahme richtig liege, stellt ich für mich aber nun ein Folgeproblem:
Die entsprechende Schraube zur Kompression des Dämpfungselements ist leider fest und lässt sich nicht drehen. Ich habe versucht mit zwei gegeneinander gekonnterten Muttern am Gewinde der Metallstange diese mit einem Schraubenschlüssel festzuhalten, aber diese Konterung löst sich immer eher als die Inbus-Schraube am Ende des Federbeins. Aufgrund der Kunststoff-Scheiben und dem Schaumstoff-Dämpfer-Elements, kann ich auch schlecht versuchen, die Schraube durch Wärmeeinwirkung zu lösen, da Schaumstoff und Kunststoffscheiben vermutlich Gefahr laufen zu schmelzen.
Anscheinend gab es bei diesem Federbein schon früher das Problem, jedenfalls sind Gewinde und auch die Lauffläche der Metallstange mit einigen, tieferen Kratzern versehen, so als ob jemand versucht hat dieses mit einer Zange oder Schraubstock zu fixieren. Auch die Kunststoff-Buchse am oberen Ende sieht ziemlich lädiert aus, da anscheinend versucht wurde diese mit einer Zange zu drehen.
Was hättet ihr für Tipps, wie man die Schraube wieder gangbar bekommt um die Dämpfung zu verringern?
Bei welcher Temperatur löst sich ggf. der beim Einsetzen der Schraube genutzter Schraubensicherungslack?
Ach und ich bin immer noch auf der Suche nach einem vernünftigen Fett für die Federelemente. Was emfpiehlt sich für den Einsatz im Federelement?
. Diese macht mann fest im Schraubstock, legt das Rad mit Freilaufnocken darauf und dreht RECHTS HERUM. Das ist in Uhrzeigersinn (aber bestimmt hattest du das bereits begriffen und bleibt es trotzdem fest). Normalerweise geht es lose mit die Hände an den Reifen womit mann ja exzellent Griff findet. 
