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+======Leitra und BionX======
+<sub>(Autor: [[http://www.velomobilforum.de/forum/member.php?u=1350|Olaf Jurk]] / Juli 2007)</sub>
+**Leitra und BionX** oder:  „Wieviel Technik braucht der Mensch?“
+Teil 1:  BionX und Kettenschaltung (4 Gänge)  Test 6.500 km
+Technische Daten:
+.Gang =14 km/h Mindesttempo,  4. Gang = 38 km/h maximal
+Geschwindigkeiten über 32 km/h habe ich durch Umschalten auf Generator reduziert.
+Standardstrecke 2x16 km täglich
+Batteriegewicht ca. 3,5 kg,  Zusatzgewicht durch Motor/Generator ca. 4 kg.
+Durch die Verwendung eines 47mm breiten Reifens hinten lassen sich nicht alle 6 Zahnkränze ansteuern.
+Reichweite bei sparsamer Batterieverwendung Unterstützungsstufe 1 = 70km im Winter, 130km im Sommer.
+Persönlich:
+Meine KNIE begrüssen den leichten Schub besonders im Winter. Wenn die Gelenke auskühlen, nützen die dicksten Muskeln nichts.
+Energieumsatz:  ich bin nicht mehr unterwegs wie eine gefrässige Raupe. Normal essen reicht.
+Die Bremsleistung des Generators reicht für den Normalfall. Die Betriebsbremsen (Trommel) werden nur in Notfällen benötigt.
+Die Maschine ist bei Notbremsungen und Sturm stabiler,  ein Plus an Sicherheit.
+Die Kreiselwirkung der Technik im Hinterrad verringert die Wirkung von Seitenwindböen erheblich.
+Tempo: bergauf flotter, bergab langsamer (Durchschnitt: ähnlich wie vorher)
+Anhängerbetrieb: Der Motor stabilisiert das Gespann,  hilft in Richtung Tempo 24 auch bei schwerer Zuladung.
+Einfache Bedienung,  übersichtliches Display, Anzeige von Antriebs- und Bremsleistung, geräuschlos (ausser bei hoher Antriebs- und Bremsleistung)
+keine Schummelei.  Wer selbst möglichst nix schaffen will, sollte ein anderes System kaufen oder ein Auto.
+hohe Reichweite:  man weiss 30 km vorher, wann es zuende geht und kann entsprechend disponieren.
+Fazit:
+Ein Plus an Sicherheit (bremsen, Sturm, Windböen, Anhängerbetrieb)
+Kraftreserve, wenn die Witterungsverhältnisse ungünstig sind (Schnee, Sturm) oder die Biomechanik morgens bei Kälte nur mässig läuft.
+Sportliche Fahrweise ist mit BionX nicht mein Stil.
+Teil 2: Leitra mit BionX und Rohloff
+Bericht folgt nach 5.000 Fahrkilometern ca. im Frühjahr 2008
+Lambsheim, 29.Juli 2007, Olaf Jurk