technik:rollwiderstand
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technik:rollwiderstand [2020/02/09 16:52] – berbr | technik:rollwiderstand [2020/02/18 09:40] (aktuell) – [Tubless] starchaser | ||
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- | Sowohl der Reifen, als auch der Schlauch haben Einfluss auf den Rollwiederstand. | + | Sowohl der Reifen, als auch der Schlauch haben Einfluss auf den Rollwiderstand. |
====== Einfluss von Schläuchen ====== | ====== Einfluss von Schläuchen ====== | ||
- | ===== Tubless | + | ===== Tubeless |
- | Ohne Schlauch ist der Rollwiderstand am niedrigsten. Allerdings kann es erforderlich sein, einen etwas stabileren | + | Ohne Schlauch ist der Rollwiderstand am niedrigsten. Allerdings kann es erforderlich sein, einen etwas stabileren |
===== Latex ===== | ===== Latex ===== | ||
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* Der Druckverlust ist größer als bei Butylschläuchen (0,1 bis 0,5 bar/Tag) --> öfters nachpumpen. | * Der Druckverlust ist größer als bei Butylschläuchen (0,1 bis 0,5 bar/Tag) --> öfters nachpumpen. | ||
* Löcher sind kaum bis gar nicht zu finden. (Eventuell ein Grund für den genannten täglichen Druckverlust) | * Löcher sind kaum bis gar nicht zu finden. (Eventuell ein Grund für den genannten täglichen Druckverlust) | ||
- | * Besonders bei schmalen Reifen, klemmt der Schlauch während der Montage schnell zwischen | + | * Besonders bei schmalen Reifen klemmt der Schlauch während der Montage schnell zwischen |
* Teurer, auch weil sie für 20 Zoll gekürzt werden müssen [[https:// | * Teurer, auch weil sie für 20 Zoll gekürzt werden müssen [[https:// | ||
- | * Latex kricht | + | * Latex kriecht |
- | + | * Die Schläuche sind viel empfindlicher gegenüber Überdehnung; | |
====== Links ====== | ====== Links ====== | ||
- | * [[http:// | + | * [[http:// |
* [[http:// | * [[http:// |
technik/rollwiderstand.1581267146.txt.gz · Zuletzt geändert: 2020/02/09 16:52 von berbr