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Nöll SL4L

(Peter)

Nöll SL4L - Kurzlieger mit Hinterradantrieb, Stahl mit sehr sauberen Rohrverbindungen (Silberlot). Ausgestattet mit: Shimano XT 00, 8-fach, Magura HS 33, Alesafelgen, Sitz nach Staeck (Eigenbau), Staeck Fußwärmer (im Winter), Stahlfeder Shock Works (2000), Federgabel Kangaroo (2000, Lenker der Streetmachine, Eigenbau der Umlenkrolle und Tachohalter am Vorbau. Nach 9.500 km: Alles noch wie neu (nur die Pulverbeschichtung am Hinterbau ist nicht optimal, s.u.). Das Rad wiegt so, wie es auf dem Bild zu sehen ist, knapp unter 15 kg. Ohne Schutzbleche, Licht, Geprächträger, Luftfederelement… sind etwa 13 kg drin. Genaue Zahlen erfolgen in Kürze. Flottes Rad für Stadtbetrieb und lange Touren; Straße und Feld- und Waldwege. Leichte Tretlagerüberhöhung, wendig, stabiler Lauf (auch bei hohen Geschwindigkeiten). Leider war die Pulverung des Hinterbaus nicht von langer Dauer. Hier mußte nachgepulvert werden. War allerdings kein Problem (Garantie). Wichtig ist dennoch das Überkleben der Stellen, an denen die Züge das Rahmenrohr berühren. Alles in allem: Klare Note 1, wenn der Preis nicht wär! So nur eine 2+.



(Peter K.)

SL4L des BJ. 98 wie oben beschrieben, allerdings mit widersinnig angebrachtem Anlöter an hinterem rechten Ausfallende: bei Touren über schwieriges Gelände schwingt der Gepäckträger (Nöll-Eigenbau) durch die schweren Taschen. Ergebnis: da eine Strebe des Gepäckträgers direkt über dem Anlöter des Zuges für die Kettenschaltung sitzt, wird dieser langsam abgeschmirgelt (und halt die entsprechende Gepäckträgerstrebe). Ist lt. Nöll in den Folgebaujahren durch geänderte Anbringung behoben. Neues Anlöten in der Werkstatt kostet ca. 15,- - 20,- EUR, + Neulackierung der Schwinge (oder des gesamten Rahmens - ist auch nicht viel teurer.) Besser als bei den neueren Baujahren empfinde ich die Federung des Hinterbaus mit einem Elastomer: billiger, effektiv, robust. kocm@gmx.de



(Mike S.)

SL4L Baujahr 2004. Die Anlötteile sind alle gut angebracht worden und behindern keines Wegs mehr die Schwinge. Auf Wunsch geht Nöll gerne ein und weiß genau, wo man Flaschenhalter am besten noch anbringen kann. Zwei Flaschenhalter sind im Preis enthalten. Jeder weitere kostet 20,- Euro. Allerdings ist der Mitgelieferte Vorbau nicht zu gebrauchen. Dieser hält den Lenker einfach nicht richtig. Der Lenker bleibt beweglich. Kann aber ohne Probleme getauscht werden. Die Hinterbaufederung besteht nun aus Öl, Stahldämpfer. Wunderbar. Zumal man auf längeren Reisen, bei Problemen mit etwas technischer Ahnung das ganze System auch Steif machen kann. Ist aber nur für kurze Dauer zu empfehlen. Fazit: super gutes Touren Rad, welches mich schon auf unzähligen Radreisen begleitet hat, Verarbeitung: 1, Preis: 2, eingehen auf Wünsche: 1

liegerad/berichte/fahrberichte_a-z/sl4l.txt · Zuletzt geändert: 2013/10/27 14:01 von 127.0.0.1