Schwer, jedenfalls ca. 300% oder mehr des Gewichtes eines Upright in der gleichen Preisklasse;
Verschwitzter Rücken, sobald die Strecke etwas fordernder wird;
Mehr Platzbedarf im Stand, daher schwierigere Unterbringung;
Gepäckkapazität meist deutlich eingeschränkt;
Preis;
Wartung deutlich tüfteliger als beim Upright, z.B. durch den langen, teilweise geschlossenen Kettenstrang;
Notwendige Spezialteile, die man nicht an jeder Ecke kriegt;
Muskuläre Umgewöhnung;
Notwendige persönliche Standfestigkeit gegenüber Kommentaren / Gelächter;
Enttäuschte Erwartungshaltung gegenüber den zu erreichenden Reisegeschwindigkeiten und der damit verbundenen Anstrengung;
Mangelnde Übersicht im PKW- und LKW-dominierten Verkehr;
Geringere Wendigkeit, trägere Beschleunigung;
Auf schlechten Wegstrecken tendenziell laut, innen wie außen: Es kann sich ziemlich uncool anfühlen, wenn man mit einem Alleweder nahezu unhörbar und scheinbar ohne Anstrengung ein leichtes Gefälle hinunterzischt und dann kommt eine Passage mit Kopfsteinpflaster samt dem zugehörigen Geboller.