AW: Weltrekordfahrzeug Milan SL geht in Serie
Hallo!
Gestern war ich bei Jens Buckbesch und habe den Milan SL probegefahren.
Meiner Begeisterung für das Evo R habe ich hier im Forum ja schon Ausdruck verliehen, die für den Milan SL ist mindestens genauso groß.
Am besten hat mir die Sitz- bzw. Liegeposition gefallen. Der Kopf ist ideal abgestützt. Da ist es gut, daß man gelegentlich von einem Gullideckel wachgerüttelt wird, sonst kann man auf dem Sitz bestimmt einschlafen. Entschuldigung Herr v. Ascheberg: Mit dem Teil kann ja jeder 1219 km an einem Stück fahren.
Nein im Ernst: Ich kann mir vorstellen, daß ein Milan SL wirklich langstreckentauglicher ist als ein Evo R. Auch der Vollgekapselte Antrieb ist bestimmt ein Vorteil gegenüber dem Evo R.
Wie immer ist das aber wieder ein Vergleich von Äpfeln u. Birnen, denn das von mir probegefahrene Evo R ist die spartanisch ausgestatte Rennmaschine von Daniel Fenn, die man bestimmt nicht mit einem "Serien Evo R" vergleichen kann.
Den probegefahrenen Milan SL benutzt Jens Buckbesch auf seinem (einfach) über 90 km langen Weg zur Arbeit. Rennen würde er so damit wahrschweinlich nicht fahren.
Das einzige Problem, das ich mit dem Milan hatte, war die Lenkung. Leider hat dieser Milan keine Panzerlenkung. Die Mittenlenkung reagiert sehr sensibel auf kleinste Lenkbewegungen, das mag vielleicht gut sein, aber bei mir führte es dazu, daß ich bei Geschwindigkeiten über 40km/h Schlangenlinien gefahren bin. Also Kurven waren kein Problem sondern Geradeausfahren. Vielleicht hätte ich den Lenker mal loslassen sollen, daß habe ich mich aber nicht getraut. Diese Schwierigkeiten hatte ich beim Evo nicht. Das Evo R hatte sowieso Panzerlenkung, aber auch beim "normalen Evo war das nicht so. Damit bin ich jedoch nicht so schnell gefahren, auch ist der Lenker breiter, vielleicht spielt auch das höhere Gewicht des Evo eine Rolle oder die Lenkgeometrie ist anders. Ich denke jedenfalls, daß nicht der Milan sondern ich das Problem war, schließlich habe ich ja nur sehr wenig Erfahrungen mit Liegerädern u. VMs.
Um sich objektiv zwischen Evo R u. Milan SL entscheiden zu können, müßte man beide in Straßenaustattung für wenigsten je eine Woche unter heimischen Bedingungen testen. Das ist leider nicht möglich. Also müssen Geschmack, Gefühl oder Geldbeutel entscheiden. Da hat der Milan die Nase vorn, aber nur weil er (noch?) nicht in Wabentechnik gebaut wird. Also auch kein objektives Kriterium.
Meine gefühlte Meinung: Trotz noch mancher offener Fragen würde ich morgen gleich den Milan SL bestellen, wenn da nur nicht die Lange Liefer(warte)zeit wäre. Da hilft auch nicht die Bemerkung des Herr Buckbesch, daß das erstens für die Qulität des Milan spricht und zweitens die Vorfreude verlängert und erhöht. Mein Vorfreudekanal ist aber schon ausgelastet, denn ich warte immer noch auf ein qualitiv bestimmt sehr hochwertiges Fahrzeug, daß ich 1976 bestellt, aber immer noch nicht erhalten habe: Trabant 601 Kombi.
So jetzt habe ich Euch genug zugetextet.
Nein, eins noch: Wenn Ihr eine Probefahrt mit dem Milan machen wollt, versucht nicht, per E-Mail Kontakt mit dem Räderwerk aufzunehmen. Ich habe genau einen Monat auf die Antwort gewartet. Schneller geht es, wenn Ihr ein Fax schickt, zumindest wurde ich dann noch am selben Tag zurück gerufen.
MfG
Dietmar
