Xelo Baubericht Prototyp

[winido]

Hast du den Thread nicht gelesen: https://www.velomobilforum.de/forum...-gebaut-waeren-wie-velomobile-mcmurtry.68460/
...

Zählt nicht, hat nur einen Sitz. Ein "richtiges" Auto hat 4 Sitze und min. 4 Türen und kann über einen Acker fahren, ohne dass die Hühnereier Schaden nehmen . Aber genug OT.

 

[XELO]

evtl. sind auch die vom Lenker aus klemmbaren Sattelstützen sinnvoll. Vom Gewicht her gut. Saubere Schienenführung und arretierung damit könnte gut sein. Ich krame die noch mal raus, habe Muster rumliegen hier. Wollte die eigentlich für die Lehne nehmen. Brainstorming ist einfach so produktiv, danke euch!

 

[HenriP]

Eine unendlich feine Einstellung, bei der man die richtige Position gut wieder trifft, könnte vielleicht auch über eine Gewindestange in Längsrichtung sein? (Bzw. auf der Schiene ein Kamm und darum eine drehbare Mutter am Sitzmodul) Mit einer Handkurbel und einem Stutzen, auf den man einen Akkuschrauber stecken kann, wenn es mal schnell gehen soll. Für die Markierung der Position gäbe es dann eine an der Längsschiene, an der man sich etwas grober orientiert und dann noch eine, die die Drehposition anzeigt für die ganz feine Orientierung. Auch möglich an beiden Stellen eine Skala und jeder Fahrer merkt sich seine Einstellung (zzgl ejnem Offset für verschieden dicke Jacken und Schuhsohlen). Oder für Schnellverstellung ließe sich die Rasterung trennen und frei verschieben.
War das verstehbar?

Für Einsatzzwecke bei denen es einen Hauptfahrer gibt und andere mal gelegentlich fahren können, würde auch reichen eine Schnellverstellung mit Raster wie im Auto und auf dem Schlitten dann den Sitz über Langlöcher fein verstellt anschraubbar. Dann würde man mit Feinverstellung für den Hauptfahrer perfekt einstellen und für Gelegenheitsfahrer mal schnell gut genug einstellen.

 

[Felix]

Ein "richtiges" Auto...

...will hier hoffentlich keiner haben!

Wollte die eigentlich für die Lehne nehmen.

Wenn du es schaffst eine so aufzuhängen dass sie sowohl Lehnenneigung als auch Tretlagerabstand kontrolliert...

 

[HenriP]

die vom Lenker aus klemmbaren Sattelstützen

Ich verstehe nich nicht ganz. "Dropper Posts" oder was? (Absenkbare Sattelstütze aus dem Mountainbike-Bereich)

 

[wolfson]

verschiedene Sitzsockel

Rasterfrei muss man sich halt die Position markieren und ist auch nicht so einfach bedienbar wie ein Rasthebel.

Schaut Euch vielleicht mal die Sitzverstellung vom HP Velotechnik Spirit an: Stufenlos, zwei Schnellspanner, mit cm-Skala.
Läßt sich m. E. auch so integrieren, daß die Schiene mitträgt.
(Kann leider nicht mit Bildern dienen, da ich kein Spirit mehr habe; vielleicht hat @Höhlenstein ja Lust, das mal zu zeigen?)

 

[Riese]

Damit der Sitz beim verschieben nicht verkantet kann man Seile mit verbauen und wie beim Plissee führen. Kostet kaum Geld und Gewicht und spart rumärgern mit Reibkoeffizienten und Passungen. Hier ist das Prinzip erklärt: http://corexy.com/theory.html

 

[XELO]

Hallo Leute,
hier ein kleiner Bericht von der Laminier Session. Am Dienstag haben Andreas, Johannes und ich eine Seitenwand lamiert.
Wie man hier sieht erklärt Andreas vorab das Vorgehen. Nachdem unser Leichtbau Laminierprofi erst deftige Worte wegen der Temperatur des Harzes los werden musste kam das Epoxy auf die Heizung damit die Viskosität zumindest akzeptabel war.

 

[XELO]

Hier eine kleine Bilderserie von Johannes aufgenommen

 

[tieflieger]

Die Profi's warnen nicht umsonnst wegen fruhzeitiges verformen. Auch wenn das Epoxid hart ist, und sich Hart an fuhlt bleibt es jeh nach temperatur noch eine Zeit lang relativ verformbar. Wurde man die "flache" Seitenwand auf ein flachen Tisch lagern, wo aus versehen ein Schrauberdreher zwischen gerät, wird sich das ganze verziehen. Nach drei wochen oder so ist die verformung dann permanent. Gerade wenn die Temperaturen im Arbeits und Lager raum noch niedrig sind, langt sich diese periode.

Leichtbau ist immer relativ. Fur die eine ist 6,8kg schon schwer, fur andere ist 20 kilo das Ziel, LKW leichtbau Camper mit nur 6 tonnen ist fur einige auch Leichtbau. In die Velocar categorie ist 50 kilo moglich schon leicht.

Als Schienen und Rutscher könnte vielleicht so was auch gehen. https://www.toplicht.de/de/rigg-seg...1442/sprenger-decksschiene-20x3-aus-aluminium

Ahnliche Schienen gibt es auch im Fachhandel fuhr Holzwerkzeug. Da werden die benutzt als einstellung oder fuhrung von Machinen, oder Arbeitstische. Finde davon kein bild. Edit, doch was gefunden; (nur Auf Nederlands) Fachbegriffe ubersetzen

Hier die T tracks und T Bolzen,

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[wolfson]

Kann leider nicht mit Bildern dienen,

Muß mich korrigieren.
Ich empfand die Verstellung als sehr angenehm, das Rad kann wirklich in weniger als 1 Minute auf die Fahrergröße eingestellt werden.

 

[XELO]

@tieflieger Hey, danke, gleich gut recherchiert, habe die schon da und ein leichtes Airline ProfilDas Raster bei der Airline ist zu grob, man kann ja anders klemmen, Hauptsache leichtes und robustes C-Profil in dem Fall. Selbstgefräste Einsätze aus dem unkaputtbarem Gleitlager Werkstoff POM, zwei Excenterspanner und gut ist so ist erst mal der Plan. Für die Höhenverstellung wird es einen Imbusschlüssel benötigen, es sei den es kommt noch eine Idee unter der Dusche oder sonstwo. Es darf halt nix wiegen und muss maßlose Wadenkraft aushalten.....

 

[XELO]

Ich verstehe nich nicht ganz. "Dropper Posts" oder was? (Absenkbare Sattelstütze aus dem Mountainbike-Bereich)

Ja, die gibt es auch in der Industrie für Klappen, Betten e.t.c. da heißen die dann blockierbare Gasfedern, fernbedienbar

 

[Eichi]

Ja, die gibt es auch in der Industrie für Klappen, Betten e.t.c. da heißen die dann blockierbare Gasfedern, fernbedienbar

Die Industrielösungen kenn ich nicht aber der Dropper an meinem Mountainbike blockiert nur in eine Richtung. Wenn ich drauf sitze hält die perfekt aber wenn ich das Rad am Sattel anheb dann geht die Stütze raus, senkt sich dann aber wieder auf die eingestellte Höhe.

Sehr spannend was ihr da baut, bin schon neugierig wie das fertig aussieht.

 

[HenriP]

Wenn ich drauf sitze hält die perfekt aber wenn ich das Rad am Sattel anheb dann geht die Stütze raus, senkt sich dann aber wieder auf die eingestellte Höhe.

Für die Rückenlehne am Lastenrad fast ideal: Beim Anlehnen stabil, aber man kann mal kurz vorziehen und was verstauen. - Bei einem Auffahrunfall oder plötzlich starkem Bremsen drückt einen aber unzureichend gesicherte Ladung dann ungünstig nach vorne.

 

[XELO]

Im Kofferraum wird es Zurösen oder Airlines hinten geben. Für nicht gesicherte Ladung gibt's keine Ausreden. An Airlineschienen kann man auch gut Aluboxen oder Kindersitze anbringen, diebstahlsicher. Die Version mit geschlossenem Kofferraum hat eine Bordwand nach vorne. Da bleibt kein Auge trocken

 

[HenriP]

Für nicht gesicherte Ladung gibt's keine Ausreden.

Faulheit
Eile/Stress
ADHS
Depression
gerade nicht zur Hand
nur mal eben
wird schon nichts

Wer braucht Ausreden, wenn es Gründe und Ausflüchte gibt?

 

[XELO]

Hallo Leute, wir waren fleißig. Johannes und ich haben gestern wieder zwei Formen hergestellt. Diesmal ging es an die Innenverkleidungen der Dachbögen. In ihnen befindet sich später die Aufnahme für die Scheibe. Zudem ensteht somit ein geschlossenes Bauteil, dass die nötigen Kräfte bei gleichzeitig geringem Gewicht aufnimmt. Anbei ein paar Bilder der Negativ-Formen Herstellung aus den Urmodellen.
Gearbeitet haben wir bis spät in die Nacht. Auch Dank Andreas der zum richtigen Zeitpunkt mit Butterbretzeln und tatkräftiger Unterstütz vorbei schaute.

 

[XELO]

Hi, noch mal eine Fotostrecke von unserer heutigen Laminiersession um euch auf dem laufenden zu halten.
Zu sehen sind die beiden Innenseiten der Dachbögen. Aufgrund der Hinterschnitte ist hier eine teilbare Form nötig. Somit sind diese beiden Formen jetzt komplett fertig. Es geht richtig gut voran. Wir werden mit dem Laminieren immer schneller und sicherer bei steigender Qualität.

 

[Waldig]

Seems like this vehicle would be a good candidate for a vacuum thermo-formed body assembly (how the Chinese would likely approach production).
Although the weight would need to increase by perhaps (15 kg ?) .
Low volume tooling for vacuum thermo-forming can be produced fairly economically.