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Ein Trike war da: Olivier Cresson aus Frankreich. Nur ob sich daraus schließen lässt, dass nächstes Jahr (in Frankreich) wieder mehr Trikes am Start erscheinen...?
World Championships 2020 / Cycle Vision / A race in the park
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- a race in the park cycle vision rennen world championships
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Could be that the finish-flag in this time keeping record was set too early. We waved the finish flag after exactly 6 hours for all participants.Wenn ich das so siehe ist Ymte erste geworden beim „6“ Stundenrennen, die anderen disqualifiziert weil die keine 6 Stunden gefahren sind
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Deswegen wohl auch die "1" hinter seinem Namen.
Die anderen waren halt so schnell, dass sie die sechs Stunden in 5h 58' gefahren sind.
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Obwohl sich oft die gleiche Leuten treffen werden die Rennen in jedes land von ein anderen team organisiert. Jeh nach team, lust und laune, geografische bedingungen werden da rennen ausgedacht. Ich kann mich noch an einige altagsgeschicklichkeitsprufungen erinnern die sich organisatoren ausgedacht hatten. Die meisten von uns fahren in ihren altag nicht uber wippen, oder mit ein seil in der hand im kreis.
Es gibt immer umstande die andere bevorzugen oder benachteilen. Die leuten die wirklich fur's podest dabei sind haben auch sehr viele Km in die Beine, sind uberdurchschnittlich fitt. Egal mit welches Liegerad oder VM, ich wurde nicht auf's podest landen. Bei fruhere CV rennen wahren noch uber 100 leuten am start, und auch dabei gab es unterschiede und war oft sofort klar das einige keine chance hatten.
Streckenwahl und die rad categorien machen auch was. Wenn es keine speziele trike klasse gibt haben die keine chance.
Mann kann aber auch fur das rennen um den 30ten plazt kampfen.
Es gibt immer umstande die andere bevorzugen oder benachteilen. Die leuten die wirklich fur's podest dabei sind haben auch sehr viele Km in die Beine, sind uberdurchschnittlich fitt. Egal mit welches Liegerad oder VM, ich wurde nicht auf's podest landen. Bei fruhere CV rennen wahren noch uber 100 leuten am start, und auch dabei gab es unterschiede und war oft sofort klar das einige keine chance hatten.
Streckenwahl und die rad categorien machen auch was. Wenn es keine speziele trike klasse gibt haben die keine chance.
Mann kann aber auch fur das rennen um den 30ten plazt kampfen.
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Im nascar haben soweit ich verstanden habe beide einen Vorteil wenn sie weniger cm hintereinander fahren. Ich schätze mal da umströmt die Luft 2 Fahrzeuge als wäre es eines und die Motorleistung des hinteren schiebt den forderen und der fordere zieht den hinteren.
Jack-Lee
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bei 37kg würde ich mir aber unabhängig von Rennen ein paar Gedanken machen.
Und Frau um die Rote Laterne. Oder den Trostpris als rollener Pylon.
Eben.
Aber die Kardinalfrage ist doch: wenn ich einen Schnitt von sagen wir mal 31 schaffe und auf ner Weltmeisterschaft fahre, ist das doch ein bisserl größenwahnsinnig. Egal, ob das jetzt am Fahrzeug oder an mir liegt oder an beidem (und solange mein Rad so langsam wie jetzt ist, werde ich definitv keinen Wettbewerb fahren außer gegen meine Wampe und meinen inneren Schweinehund - aber ich weiß ja, wie ich das Rad schneller bekomme).
Deshalb finde ich Ideen auch ganz sympatisch, die schnellen und die langsamen Fahrzeuge etwas zu separieren. Dann würden wir eben auf dem am Rande der Weltmeisterschaft auch stattfindenden Jedermannrennen mitfahren, und das wäre hoffentlich im Interesse aller.
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Dafür wirkt es auf Kommentatoren hochgradig inspirierend, Dich anzufeuern ;-)
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wäre nicht die schlechteste Idee,
denn, es erhöht die Fairness und die Sicherheit im Zweitliegerrennen.
einer der Vorbesitzer hat das Gerät schon mal demoliert und mit Harz, Spachtel und mieser Farbe beschwert.
Eine vernüftige Lackierung wäre da sowieso mal fällig.
Ein entsprechendes Rennen mit Gleichbestuhlt u.-gesinnten wäre mir aber ein Anreiz für Gewichts und speed tuning.
Als Sportgerät würde Questi noch Sinn machen, aber für den Alltag will ich was mit 4 Rädern.
Gear7Lover
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Ja wenn es genug Starter gibt und genug Zeitrahmen vorhanden ist kann man zwei Läufe machen. Die Schnellen und die fast so schnellen. Aber bei einem 6h Rennen ginge Dir dabei schon der Tag aus bevor beide vorbei sind. Kurzer Vorwettbewerb als Quali oder freie Wahl.
Ansonsten all in one und danach beliebig viele Unterkategorien. Alle Quests z.B. oder alle 4-Räder, oder alle ü50, oder oder. Es braucht halt dann viele Preise und Sitzplätze bei der Siegerehrung.
Wenn der Kurs geräumig ist und die Überrundeten berechenbar fahren und keine Kampflinie dann geht das schon. Es ist schliesslich eine offene Veranstaltung. Jeder darf mitmachen. Jeder mehr ist ein Gewinn.
Ansonsten all in one und danach beliebig viele Unterkategorien. Alle Quests z.B. oder alle 4-Räder, oder alle ü50, oder oder. Es braucht halt dann viele Preise und Sitzplätze bei der Siegerehrung.
Wenn der Kurs geräumig ist und die Überrundeten berechenbar fahren und keine Kampflinie dann geht das schon. Es ist schliesslich eine offene Veranstaltung. Jeder darf mitmachen. Jeder mehr ist ein Gewinn.
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Hallo ! Ich bin Olivier Cresson (Olivier26 auf dem forum).
Die selbe Daten gab es in Frankreich die franzôsiche Meistershaften. Deshalb gab yes kein Franzose, except Pilette, der in NL arbeitet und wohnt, und ich.
Wir konnten nicht alle abwesend sein, so meine kameraden haben mich gesagt "Als AFV President (AFV= Association Française de Vélocouché) Du bist freiwillig hier, um uns in Amsterdam zu vertreten"
Ich bin von Frankreich mit mein VTX und eine kleine Anhanger gekommen, 800 kilometer mit funf tage.
Es war ein guter Trainingsplan, wann der VTX ohne Anhanger war, fuhrt es sehr schneller ...
Ich muss zugeben, dass VTX für touring ist auch sehr gut, schnell und bequem.
Ich bin besonders in Cyclevision gekommen, um die nächste Welt Meisterschaften in Frankreich zu presentieren.
,
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Ich erinnere mich an Berichte und Filausschnitte aus Leer, waren das Weltmeisterschaften?
Da fuhren zwei Trikefahrer im Tourentempo gemütlich plaudernd nebeneinander und behinderten die flotten Fahrer.
Weltmeisterschaften ohne jede Qualifikationgibt es wohl nirgends sonst.
Ein extra Jedermannrennen sollte möglich sein, da kann jede(r) mal Rennatmosphäre schnuppern und bei Gefallen Mensch und Material optimieren.
Oder eben auch nicht.
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It was wonderful to have you come all the way and compete, looking forward to the beautiful scenery of France 2022. Drop us a mail if you need help, we've got a timing system, quite a bit of experience and ideas, and lots of 'gilets jaunes'.
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@Olivier26 Drop us a message when we can log in the list for this competition
Achguck, das ist ja ´ne Strada auf dem Plakat und kein Milan Mk15 oder A99. @Kettcar ! Dein Wunsch ist erhört worden!
Und in der Mitte oben bin ich. Na sowas.
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Fies. Mein RR hat Schlauchreifen und damit 27".
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Nur für's Protokoll: Das mit dem verpflichtenden Aufziehen vom M+ für die Alltagsfahrer war NICHT ernst gemeint.
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Die 6 Stunden sind doch für Anfänger erstmal uninteressant. Wer das packt und angehen will, soll halt bei den Schnellen mitfahren (und er oder sie wird das auch können).
Wenn es auch noch ein 3 Stunden-Rennen gibt, ist dieses doch Herausforderung genug. Aber auch das wird man organisatorisch kaum vom langen Rennen trennen können. Bleibt Rücksprache mit den schnellen Fahrern, ob für sie eine Gruppe rollender Schrankwände auf der Spur akzeptabel wäre.
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Über was ihr so diskutieren könnt.
Jeder kann selbst sich sein Material aussuchen und das macht ja auch jeder.
Und wenn man sich falsch entscheidet geht auch Mal was kaputt aber das ist das persönliche Risiko wo jeder Fahrer für sich selber trägt.
Matze hat sich beim HR reifen verzockt Punkt.
Aus der Sportart wo ich komme gab's am Anfang wo Carbongabel rauskamen sehr viele Defekte Gabeln auf den Turniere.
Da wurde auch über ein Gewichtlimit diskutiert.
Am Ende sind die meisten Fahrer freiwillig wieder eine alugabel wieder gefahren weil die hielten.
Was ich damit sagen will wenn jemand meint er muss diesen oder jenes fahren muss er damit Zurechtkommen und wenn er in jeder Kurve Angst hat ihm platzt gleich ein reifen ist er selber Schuld.
Das ist meine Meinung und ich bin schon genug Veranstaltungen gefahren national und international und stand vor der selben Entscheidung beim Material.
Jeder kann selbst sich sein Material aussuchen und das macht ja auch jeder.
Und wenn man sich falsch entscheidet geht auch Mal was kaputt aber das ist das persönliche Risiko wo jeder Fahrer für sich selber trägt.
Matze hat sich beim HR reifen verzockt Punkt.
Aus der Sportart wo ich komme gab's am Anfang wo Carbongabel rauskamen sehr viele Defekte Gabeln auf den Turniere.
Da wurde auch über ein Gewichtlimit diskutiert.
Am Ende sind die meisten Fahrer freiwillig wieder eine alugabel wieder gefahren weil die hielten.
Was ich damit sagen will wenn jemand meint er muss diesen oder jenes fahren muss er damit Zurechtkommen und wenn er in jeder Kurve Angst hat ihm platzt gleich ein reifen ist er selber Schuld.
Das ist meine Meinung und ich bin schon genug Veranstaltungen gefahren national und international und stand vor der selben Entscheidung beim Material.
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