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So fliegt man unter dem Radar.
Oder auf Englisch: How to keep a low profile.
Offensichtlich steht dem Fahrer das Wasser bis zum Hals.
Witz des Tages
- Ersteller erdbeer-kiri
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So fliegt man unter dem Radar.
Oder auf Englisch: How to keep a low profile.
Offensichtlich steht dem Fahrer das Wasser bis zum Hals.
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Jetzt nicht den Kopf hängen lassen!
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Den hatte mal Harald Schmidt mit Herbert Feuerstein in Schmidteinander gespielt. Das ist eine meiner wenigen Erinnerungen an diese Sendung meiner Kindheit. Hach.
Vor allem mit als Blendgranate eingestelltem Scheinwerfer.
Und hier mein Beitrag für heute:
Wieviel wiegen ein Pferd und ein Hund zusammen? Ein Pfund.
Kennt ihr schon den Unterschied zwischen einem Chemiker und einer Hebamme? Der Chemiker sagt H 2 O, die Hebamme sagt Oha, 2!
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Kannte ich schon, aber die Dinger sind tatsächlich ein Witz... das ist etwa so als würde ich im Auto ein Kurbel neben das Lenkrad machen, je schneller ich kurbele, desto schneller fährt es, und der KFZ-Fahrer kann sich auch mal bewegen
...Aber etwas fand ich noch sehr lustig auf der Website des Herstellers:
Fast wie der Aufkleber den ich mal auf einem Autofenster gesehen habe:
"Aussteigen nicht vergessen"
Manchmal muss man eben auf die selbstverständlichsten Dinge hinweisen
...
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In den Anfängen der Motorisierung gab es handbetätigte Benzinpumpen. Bei Mehrspurern war der Beifahrer zuständig, bei Motorädern der Daumen.... das ist etwa so als würde ich im Auto ein Kurbel neben das Lenkrad machen, je schneller ich kurbele, desto schneller fährt es, und der KFZ-Fahrer kann sich auch mal bewegen
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Erinnert mich an diese Geschichte:
An der Tankstelle steht ein Manta. Abgeschlossen, Schlüssel steckt im Zündschloß. Durch das leicht geöffnete Fahrerfenster angelt der Besitzer mit einem gebogenen Schweißdraht nach dem Türöffner. Auf dem Beifahrersitz die Friseuse: "Etwas mehr rechts. Jetzt nach oben!"
Und der kürzeste Manta-Witz?
Steht ein Manta vor der Uni ...
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das ist etwa so als würde ich im Auto ein Kurbel neben das Lenkrad machen, je schneller ich kurbele, desto schneller fährt es, und der KFZ-Fahrer kann sich auch mal bewegen
Gibt's doch schon! Zumindest als Motorrad.
eROCKIT – Der Human Hybrid
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Hallo,
das erinnert mich an eine "Story", die unser Prof in der Elektrotechnikvorlesung kund tat. Für die Jüngeren unter uns: Damals hatten die Straßenbahnen eine Kurbel, um die Fahrstufen über einen Drehschalter zu schalten.
"Wie wird die Straßenbahn angetrieben? Der Bügel reibt an der Oberleitung, durch die Reibung entsteht Reibungselektrizität, damit wird die Straßenbahn angetrieben. Und wie kann die Straßenbahn an der Haltestelle wieder losfahren? Dazu gibt es die Kurbel, diese treibt einen Dynamo an, und wenn sie fährt, gibt es wieder Reibungselektrizität".
Ein anderes Mal:
Die Straßenbahn musste an der Endhaltestelle hin und her rangieren, um wieder in Fahrtrichtung vorn zu stehen. Hinweis unseres Profs: "An dieser Stelle fährt sie mit Wechselstrom"
Was sind die Unterschiede zwischen den Stromarten?
Gleichstrom: muss gleich bezahlt werden
Wechselstrom: muss mit Wechselgeld bezahlt werden
Drehstrom: Da dreht es sich darum, ob er überhaupt bezahlt werden muss
mfG
Michael
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Bis jemand auf die Ideen kam den Tank einfach über den Motor zu legen so dass eine Pumpe überflüssig wurde.
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Dangge für die Erklärung. Und ich dachte immer, den Wechselstrom kriegt man raus, wenn man den Gleichstrom nicht passend zahlen konnte.
Alles falsch!
Der Gleichstrom kommt aus den Flusskraftwerken, der Wechselstrom aus den Gezeitenkraftwerken.
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Der Gleichstrom kommt aus den Flusskraftwerken, der Wechselstrom aus den Gezeitenkraftwerken.
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Bei sehr kleinen, autoähnlichen (HPV)-Fz ist das heute schon so.das ist etwa so als würde ich im Auto ein Kurbel neben das Lenkrad machen, je schneller ich kurbele, desto schneller fährt es, und der KFZ-Fahrer kann sich auch mal bewegen
Duck und weg
Gruß Jörg
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Vielleicht auch ein Witz auf verwandtem Gebiet - für manche!das ist etwa so als würde ich im Auto ein Kurbel neben das Lenkrad machen, je schneller ich kurbele, desto schneller fährt es, und der KFZ-Fahrer kann sich auch mal bewegen
Als Citroen inden 40-er / 50-er Jahren den 2CV zur Marktreife brachte, stand das Bemühen um Vereinfachung und Einsparung von Teilen an allererster Stelle. Also sparte man den Motor für die Scheibenwischer ein und verband stattdessen die Antriebswelle für die Scheibenwischer mit der Kupplungswelle. Die Scheibenwischer liefen daher abhängig von der Motordrehzahl. Wenn es also heftig regenete und man mehr Wischer brauchte, musste man entweder Gas geben (beim 2CV prinzipiell eher schwierig) oder herunterschalten, was als Nebeneffekt zu niedrigerer Fahrgeschwindigkeit führte und eigentlich ein Beitrag zur Verkehrssicherheit war!
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Heute hat Randall Munroe eine sehr interessante Grafik veröffentlicht:
Edit: wie kriege ich das mit so ner schönen Vorschau hin? Ich hab mir Einrads Dosenstrom-Link angesehen, aber das hat nicht funktioniert.
Edit: wie kriege ich das mit so ner schönen Vorschau hin? Ich hab mir Einrads Dosenstrom-Link angesehen, aber das hat nicht funktioniert.
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Widerspruch, der 2CV wurde 1948 auf der Weltausstellung in Paris vorgestellt, die überlebenden Prototypen sind zum Teil Bj. 1935.
Verzichtet wurde auf sämtliche Elektromotore, keine Scheibenwischermotor, kein elektrischer Anlasser, Blinker über Federwerk.
Scheibenwischer wurde über die Tachowelle, oder per Handrad, angetrieben. Hat sich so bis Anfang der 60er gehalten.
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Ich hab jetzt Hamsterkäufe gemacht.
Jetzt hab ich 30 Hamster.
Wo bekomme ich ein Laufrad mit Generator her?
Was kann ich sonst noch mit den Hamstern machen?
Fragen über fragen.....
...ein Teufelskreis ....
Jetzt hab ich 30 Hamster.
Wo bekomme ich ein Laufrad mit Generator her?
Was kann ich sonst noch mit den Hamstern machen?
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...ein Teufelskreis ....