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Ich habe mir ein gebrauchtes Azub Max gekauft ohne es vorher anzusehen. Habe es von einem Spediteur (*) abholen lassen... und nen Haufen Schrott bekommen.
Der Verkäufer hatte ca 8 Jahre alte Bilder genutzt um das Rad zu beschreiben.
Ich habe also teuer für meine Gutgläubigkeit bezahlt. Das Problem für mich war, dass ich noch nie Liegerad gefahren bin und deshalb nicht einfach irgendwo hinfahren kann um mir ein gebrauchtes Rad zu kaufen. Außerdem wohne ich wirklich weit ab von allem und besitze kein Auto.
Aber: ich will nicht jammern, ich war mir im Klaren darüber das ich auf jemanden mit anderen Moralvorstellungen als den meinen treffen kann. Ich sah halt keine andere Möglichkeit an ein gebrauchtes Liegerad zu kommen.
Die Situation ist jetzt, dass ich aus dem Schrotthaufen doch noch wieder was fahrbares bauen möchte. Defekte an dem Rad von 2011:
- Rahmenbruch unten, hinter dem Steuerrohr
- Schwingenlager defekt
- Federgabel überall undicht (Beschichtung der Standrohre großflächig zerstört)
- Diverse Beschädigungen und Unterwanderungen der Pulverbeschichtung
- Kettengleitrohre verschlissen (wenn man rückwärts tritt läuft die Kette vom Ritzel)
- Hinterer Dämpfer ohne Dämpfung
- Steuerkopf muss neu gelagert werden
Rahmenbruch
Zum Glück habe ich in der Nachbarschaft eine Firma, die vorrangig mit Aluminium arbeitet. Dort war man bereit den Rahmen zu schweißen. Azub hat mir auf Nachfrage nicht mitgeteilt aus welcher Legierung der Rahmen ist (ich vermute 6061 T6 oder 7005 T6), man hat mir nur davon abgeraten den Rahmen schweißen zu lassen weil er durch den Wärmeeintrag viel Festigkeit verlieren würde. Alte Rahmen gibt es von Azub nicht und der Wechsel zu einem modernen Rahmen funktioniert aufgrund vieler Änderungen nicht. Die Alu-Bude, die die Reparatur dann ausgeführt hat, hat mir mitgeteilt, dass sie dieses Problem des Festigkeitsverlustes für sie ein alltägliches ist. Es gibt aber heute Schweißzusätze die genau für solche Reparaturen gemacht sind. Der Schweißer ist sich sicher das die Festigkeit im Bereich der Schweißstelle jetzt höher ist, als vor dem Bruch. Wie gesagt: ich bin ein gutgläubiger Mensch
Hat 120€ gekostet, wobei ich den Bereich vorab selbst entlackt habe.
Pulverbeschichtung
Das nächste wäre jetzt neue Beschichtung von allem was Farbe hat. Also: Hauptrahmen, Schwinge, Baum, Gepäckträger plus die Gabel falls eine Starrgabel rein kommt.
Es gibt hier in der Gegend keine Lackiererei oder Pulverbeschichter. Mit welchen Firmen habt ihr gute Erfahrungen gemacht? Wo kann ich den Krempel zum Entlacken und Beschichten hinschicken?
Gabel
Die vorhandene Federgabel ist nicht mehr zu reparieren. Das einzige wäre eine baugleiche gebrauchte zu kaufen und die fit machen oder deren Standrohre zu nutzen. Wirklich lohnen tut sich das wohl kaum, allerdings finde ich auch kaum neue Federgabeln die passen würden.
Verbaut war:
RockShox Recon 351
Die einzige Federgabel, die ich gefunden habe wäre eine RST Omega ( https://rstsuspension.com/products/omega/ ).
Aber auch die gibt es nicht für Felgenbremse :/
Gibt es Alternativen? Gerne auch ein bisschen höherwertig.
Ansonsten baue ich erstmal wieder die Kaputte oder eine Starrgabel ein.
Soweit.
Fortsetzung folgt.
(*) Der Transport des unverpackten Rades von DE-FR mit pointpicker.com (auf die ich durch clicktrans.de gekommen bin) hat gut geklappt. Ich habe die gefragt ob sie auch Velomobile transportieren würden. Damit wussten sie nicht viel anzufangen und haben keinerlei Erfahrungen damit.
Der Verkäufer hatte ca 8 Jahre alte Bilder genutzt um das Rad zu beschreiben.
Ich habe also teuer für meine Gutgläubigkeit bezahlt. Das Problem für mich war, dass ich noch nie Liegerad gefahren bin und deshalb nicht einfach irgendwo hinfahren kann um mir ein gebrauchtes Rad zu kaufen. Außerdem wohne ich wirklich weit ab von allem und besitze kein Auto.
Aber: ich will nicht jammern, ich war mir im Klaren darüber das ich auf jemanden mit anderen Moralvorstellungen als den meinen treffen kann. Ich sah halt keine andere Möglichkeit an ein gebrauchtes Liegerad zu kommen.
Die Situation ist jetzt, dass ich aus dem Schrotthaufen doch noch wieder was fahrbares bauen möchte. Defekte an dem Rad von 2011:
- Rahmenbruch unten, hinter dem Steuerrohr
- Schwingenlager defekt
- Federgabel überall undicht (Beschichtung der Standrohre großflächig zerstört)
- Diverse Beschädigungen und Unterwanderungen der Pulverbeschichtung
- Kettengleitrohre verschlissen (wenn man rückwärts tritt läuft die Kette vom Ritzel)
- Hinterer Dämpfer ohne Dämpfung
- Steuerkopf muss neu gelagert werden
Rahmenbruch
Zum Glück habe ich in der Nachbarschaft eine Firma, die vorrangig mit Aluminium arbeitet. Dort war man bereit den Rahmen zu schweißen. Azub hat mir auf Nachfrage nicht mitgeteilt aus welcher Legierung der Rahmen ist (ich vermute 6061 T6 oder 7005 T6), man hat mir nur davon abgeraten den Rahmen schweißen zu lassen weil er durch den Wärmeeintrag viel Festigkeit verlieren würde. Alte Rahmen gibt es von Azub nicht und der Wechsel zu einem modernen Rahmen funktioniert aufgrund vieler Änderungen nicht. Die Alu-Bude, die die Reparatur dann ausgeführt hat, hat mir mitgeteilt, dass sie dieses Problem des Festigkeitsverlustes für sie ein alltägliches ist. Es gibt aber heute Schweißzusätze die genau für solche Reparaturen gemacht sind. Der Schweißer ist sich sicher das die Festigkeit im Bereich der Schweißstelle jetzt höher ist, als vor dem Bruch. Wie gesagt: ich bin ein gutgläubiger Mensch
Hat 120€ gekostet, wobei ich den Bereich vorab selbst entlackt habe.Pulverbeschichtung
Das nächste wäre jetzt neue Beschichtung von allem was Farbe hat. Also: Hauptrahmen, Schwinge, Baum, Gepäckträger plus die Gabel falls eine Starrgabel rein kommt.
Es gibt hier in der Gegend keine Lackiererei oder Pulverbeschichter. Mit welchen Firmen habt ihr gute Erfahrungen gemacht? Wo kann ich den Krempel zum Entlacken und Beschichten hinschicken?
Gabel
Die vorhandene Federgabel ist nicht mehr zu reparieren. Das einzige wäre eine baugleiche gebrauchte zu kaufen und die fit machen oder deren Standrohre zu nutzen. Wirklich lohnen tut sich das wohl kaum, allerdings finde ich auch kaum neue Federgabeln die passen würden.
Verbaut war:
RockShox Recon 351
- 26"
- 80 mm Federweg
- 9×100 QR
- 1 1/8"
- Postmount Disc
Die einzige Federgabel, die ich gefunden habe wäre eine RST Omega ( https://rstsuspension.com/products/omega/ ).
Aber auch die gibt es nicht für Felgenbremse :/
Gibt es Alternativen? Gerne auch ein bisschen höherwertig.
Ansonsten baue ich erstmal wieder die Kaputte oder eine Starrgabel ein.
Soweit.
Fortsetzung folgt.
(*) Der Transport des unverpackten Rades von DE-FR mit pointpicker.com (auf die ich durch clicktrans.de gekommen bin) hat gut geklappt. Ich habe die gefragt ob sie auch Velomobile transportieren würden. Damit wussten sie nicht viel anzufangen und haben keinerlei Erfahrungen damit.
(was dazu gar nicht nötig war, man konnte die Rockshox einfach umdrehen, dann brauchte es den Platz gar nicht 
).
