Welchen Kettenblatt Adapter, wenn ich am Bafang 2 Kettenblätter montieren möchte ?

[Dirkma]

Hallo zusammen,

ich bräuchte mal euren Rat.

Ich möchte am Bafang BBS01 2 Kettenblätter montieren, ein 39'er und ein 56'er.
Welchen nehme ich da am besten ?
Wenn ich google finde ich verschiedene Ausführungen, was empfehlt Ihr .

Und wie genau wird das montiert ?
Der Adapter kommt, anstelle des originalen Kettenblattes, an den Motor, das ist mir soweit klar.
An der "Motorenseite" das Adapters schraube ich das kleinere Kettenblatt und an dem befestige ich dann, mit Kettenblattschrauben das größere Kettenblatt !?

Gibt es irgendetwas zu beachten ?

Sorry, für die blöde Frage, aber bisher habe ich mich noch nie mit Kettenlättern und Co. auseinandergesetzt und bin immer das gefahren, was Werksseitig verbaut war.

Gruß Dirk

 

[anotherkiwi]

I use the precialps 104 BCD adaptor. It is shipped in a padded envelope with a normal stamp which gives an idea of the weight. It only accepts 104 BCD inner rings on the inside.

Problem: the 130 and 110 BCD are often out of stock

 

[HMayr]

Hallo Dirk,

das hängt von den Kettenblättern ab, die du verwenden willst. Ich hatte meine Spider auch von Precialps, sind aber (wie @anotherkiwi schon geschrieben hat) z.Z. (?) nicht auf Lager. Dann musst du ggf. auf die China-Ware aus der Bucht oder Amazon zurückgreifen.

 

[Dirkma]

I use the precialps 104 BCD adaptor. It is shipped in a padded envelope with a normal stamp which gives an idea of the weight. It only accepts 104 BCD inner rings on the inside.

Problem: the 130 and 110 BCD are often out of stock

Hallo Dirk,

das hängt von den Kettenblättern ab, die du verwenden willst. Ich hatte meine Spider auch von Precialps, sind aber (wie @anotherkiwi schon geschrieben hat) z.Z. (?) nicht auf Lager. Dann musst du ggf. auf die China-Ware aus der Bucht oder Amazon zurückgreifen.

Dank euch beiden.
Da der Adapter von Precialps für 130er Lochkreis,z.Z, nicht verfügbar ist, habe ich irgendeinen bestellt.
Mal schauen wie der funktioniert .

Gruß Dirk

 

[Klein Andy]

@Dirkma : Hat es funktioniert? Und hast du vielleicht Fotos, wie das mit den zwei Kettenblättern aussieht?

 

[Dirkma]

Hallo Klein Andy,
ja es hat funktioniert .
Ich hoffe du kannst auf den Bildern was erkennen. Besser geht es leider nicht.

Gruß Dirk.

 

[Klein Andy]

Ah, so sieht das dann aus.
Dankeschön!
Das erweitert die Entfaltung dann ordentlich.

 

[lazy biker]

Hallo, ich habe gestern endlich auch einen Bafang-Mittelmotor in mein Velomobil eingebaut - allerdings mit dem Bauchweh, das mir das orginale Kettenblatt vorne nicht reicht.
Daher wollte ich mal fragen, ob du die Lösung mit normalen Kauf-teilen realisert hast oder was am Motor oder den Kettenblättern anpassen musstest. (hab grad keine Zeit zum viel Basteln)

 

[Klein Andy]

Ich leider noch nicht, habe gestern den Motor zum umtauschen zurückgeschickt. Das Gewinde am Tretlager war defekt, der Motor konnte nicht festgeschraubt werden.

 

[rainer_s]

@lazy biker
Falls Dein Volomobil noch ein Thunderstorm ist hat es wohl ein 20 Zoll Hinterrad.
Da kann man wahrscheinlich nur eine Kasette mit 11-34 fahren.
Der BBS01 hat seine maximale Leistung bei einer Kurbeldrehzahl von 71 rpm.
Damit schafft er dann eine 15% Steigung noch mit ca. 9km/h ohne große Eigenleistung.

Habe anbei mal beim rRitzelrechner das so eingestellt dass es im kleinsten Gang genau dafür reicht:

Ritzelrechner - Graphical Gear Calculator for Bicycles

The bicycle gear calculator displays graphically the gearing of derailleur gears and gear hubs. It can be used to compare different setups to find the optimal gearing for all kinds of bicycles.

ritzelrechner.de

Also denke ich brauchst Du ein 2. Kettenblatt.
Bei meiner Leitra damals hatte der Umwerfer problemlos 20 Zähne Differenz geschaltet.
Der BBS01 hat bei 81 rpm seinen optimalen Wirkunsgrad und kurz darüber kommt nichts mehr.

Passende Adapter für diese großen Kettenblätter gibt es in 110 und 130er Lochkreis.

Aber wenn Original eine Miche-Kurbel drin war und willst eine Kettenblatt davon fahren brauchst Du Adapter für Campangolo die haben einen anderen Lochkreisdruchmesser.

Eine gute Übersicht und passende Kettenblätter kann man hier finden:

RADPLAN DELTA - Vierkantantriebe

 

[lazy biker]

hallo,
richtig, ich habe meinen Thunderstorm wieder "abgestaubt". Aufgrund meines Umzuges ins Weserbergland hatte ich die ganze Zeit nur das MadMax als Trike für im Ort in Benutzung. Nun soll das Auto wieder ersetzt werden...

ich habe nun das orginal Bafang Kettenblatt mit 52 Zähnen drauf und der Umwerfer ist noch dran.
Hinten habe ich die Nuvinci-Nabenschaltung (die 360).
Geht von der Entfaltung, aber wenn es ohne Drehen/Fräsen (ein Lochkreis abbohren, bekomme ich noch hin), also ohne größere Umbauarbeiten möglich ist, wollte ich ein etwas kleineres Kettenblatt dazu schrauben - also dann das Orginal runtermachen und mit Adapter und Zahnkranz wie oben bei Dirkma zu sehen.

 

[davoika]

Hallo,
Die Problematik hat sich mir auch gestellt, ich weis nur nicht, ob ich zu geizig war, den Spider beim Chinesenmann für wenige € zu bestellen oder das vorhandene Stück 4mm Alublech weiter im Keller gammeln zu lassen.
Im Keller ist’s angenehm kühl, da lässts es sich gut basteln.
Nun, ich hab die Maße vom Original Blechkranz abgenommen, auf das Blech übertragen, mit Zirkel und Maßstäben alles angezeichnet.
Dann mit nem kleinen Bohrer wegen weniger Sägemühe perforiert.



Dann ausgesägt, gefeilt, weiter gebohrt.



Zusammengeschraubt schaut das schon nicht schlecht aus.



Die Entfaltung ist jetzt nicht so riesig, vorhanden ist ein Alu 42 Zähneblatt, jetzt kommt aus dem Fundus noch ein 53er dazu.

Es geht vor allem darum, die erlaubten 25 km/h auch in Stufe 3-4 fahren zu können, das geht aktuell nur in der 8. Stufe, und das ist meiner Gattin zu schnell zum kurbeln.

Ich setz das 2. Blatt dann einfach auf das erste drauf, Platz genug ist ja, muss nur schauen, in welcher Reihenfolge,
Kettenblatt-Spider-Schutzring oder Spider-Kettenblatt-Schutzring, das die Abstände passen.

Nur der Schutzring muss wieder runter.
Ich hab erst überlegt, das 53er Blatt direkt auf das vorhandene zu schrauben, aber da war nicht genug Fleisch in den Streben, in das ich M6 Gewinde hätte bohren können.



Gruß Volker

 

[davoika]

So,
Spider & Alukettenblatt übereinander sind montiert, schaut gut aus, die Tage werden wir das mal testen.



Die Kurbel fehlt noch, die hab ich in der Wohnung liegen lassen.


Kettenblatt Abstände zum von Hand umlegen passen auch, vielleicht ein paar Millimeter mehr wie üblich.
Gru0 Volker.

 

[Donnersberger]

Hab mir etwas gebastelt wo ein umwerfen die handumlegung ersetzt drehgriffgeschaltet funktioniert super vorallem am Berg da derMotor immer in einer guten Drehzahl läuft ohne zu überhitzen