Ventilmutter festkorrodiert

[Gear7Lover]

In dem Fall nimmt man z. B. die Reduzierhülsen von Mavic, die prima von innen eingesetzt werden können.

Von denen bin ich wieder weggekommen weils sie innen zu weit aufbauen. Das drückt den Ventilschaft zu weit in den Schlauch. Hast sogar teils Schwierigkeiten den Reifen da drüber zu bekommen.
Lieber nehme ich die Mutter mit Bund von Schwalbe um das Loch abzudecken dass kein Sand/Dreck reinfällt. Und damit ist auch das Ventil ein bisschen zentriert so dass es beim Pumpen nicht zu fest herumlottert. Aber Fetten musst sie halt sonst hockt sie fest und dann hast ein Problem bei einer Panne unterwegs.

 

[benna]

Kälte-Rostlösespray

' Thermoschock' basiert auf der differentiellen Ausdehnung/Schrumpfung der Kontaktpartner und/oder der Korrosionsschicht. Der Effekt ist proportional zum Temperaturunterschied, und bei einem Kältespray ziemlich klein. (Deswegen, und wegen der geringen Wärmekapazität des Spraygases, klappt das Verspröden und Brechen eines Bügelschlosses auch nur theoretisch). Für einen größeren Temperaturunterschied nach unten braucht man Flüssigstickstoff, nach oben geht's einfacher, mit Hitze.

 

[wormwood]

weils sie innen zu weit aufbauen.

Dann setz sie halt von außen ein… Ich brauchte die nur früher am Reise–MTB, weils da die bevorzugte Felge nur mit AV Bohrung gab.

Muttern sind hässlich, überflüssig und viel zu schwer ( ).

 

[Georg]

Ventilmuttern braucht's nur bei tubeless

Bei Reifen mit Schlauch, welche mit wenig Druck gefahren werden, kann man an der Schrägstellung des Ventils feststellen, ob der Reifen auf der Felge wandert. Mit Ventilmutter kann man das nicht erkennen.

Lieber nehme ich die Mutter mit Bund von Schwalbe um das Loch abzudecken dass kein Sand/Dreck reinfällt. Und damit ist auch das Ventil ein bisschen zentriert so dass es beim Pumpen nicht zu fest herumlottert.

Nach dem Aufpumpen löse ich die Mutter etwas. Man sieht ob das Ventil noch gerade Steht und die Mutter bleibt gängig.

übrigens:
Hat man eine Ventilmutter bei aufgepumpten Reifen festgezogen, lässt sie sich bei abgelassener Luft nur noch schwer lösen.

 

[Gear7Lover]

Also wenn der Schlauch und die Ventildichtung überleben soll wäre ich vorsichtig mit Hitze und Kälte.

 

[Bergschnecke]

Muttern sind hässlich, überflüssig und viel zu schwer

Das Weglassen der Muttern hat mich eine Felge gekostet, weil beim Ausrollen mit plattem Reifen sich das Ventil nach außen geschoben hat und weggeknickt ist mitsamt Felgenboden neben dem Ventilloch.

 

[Georg]

weil beim Ausrollen mit plattem Reifen sich das Ventil nach außen geschoben hat und weggeknickt ist mitsamt Felgenboden neben dem Ventilloch.

Bei einer Rekordfahrt in Aldenhofen gab es den gleichen Schaden.

 

[Krischan]

zwei Seiten Text für eine Ventilmutter...
Kannst Du jetzt mal Bilder schicken, @Aslan ?
Ich halt die Spannung nicht mehr aus
Gruß Krischan

 

[bienebello]

Im ersten Beitrag sind doch welche

 

[einrad]

auf die Wiederverwendung der Schläuche bezogen

Ja, klar. Ich würde für einen 5 EUR Teil halt nur beschränkten Aufand investieren.

Der Schlauch ohne Ventil darf dann hier her:
https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/upcycling-nicht-nur-bergauf.54932/

 

[windwärts]

Also wenn der Schlauch und die Ventildichtung überleben soll wäre ich vorsichtig mit Hitze und Kälte.

ich hätte bedenken das einige tage WD40 beim ventil den schlauch auch schon angegriffen hat.
ist mir jedenfalls schon passiert.
ähnliche situation wd 40 drauf über nacht, mutter los, zwei tage spähter auf der fahrt ventil quasie rausgesprungen.

hatte glück, das es gleich bei/ vor einem fahrradladen geschehen ist, innenstadt mit wenig tempo.

wenn ich zu hause so mutter/n montiere, nehme ich anstelle fett ein streiffen teflonband, das ist dann, dazwischen.

 

[Guzzi]

Die Ventilmuttern an beiden Schläuchen meiner Sommerräder sind auf dem Gewinde festkorrodiert

Aus diesem Grund fahre ich seit >150.000km ohne die Mutter

die Reduzierhülsen von Mavic, die prima von innen eingesetzt werden können.

Die verwende ich auch.

Das Weglassen der Muttern hat mich eine Felge gekostet, weil beim Ausrollen mit plattem Reifen

Damit hatte ich bisher keine Probleme. Kann aber sein, daß es daran liegt, daß ich keine Leichtbaufelgen fahren.

 

[Aslan]

zwei Seiten Text für eine Ventilmutter...
Kannst Du jetzt mal Bilder schicken, @Aslan ?
Ich halt die Spannung nicht mehr aus
Gruß Krischan

kommen später. Ich bin gerade noch einkaufen (natürlich mit dem Mango).

 

[Aslan]

Ich würde für einen 5 EUR Teil halt nur beschränkten Aufand investieren.

klar. Ich schmeiße halt nicht gerne was weg, wenn's noch verwendbar ist. Hab auch schon mal von einem geplatzten Schlauch rund ums Ventil ausgeschnitten und das dann auf einen anderen Schlauch aufvulkanisiert, bei dem sich das Ventil aus dem Gummi verabschiedet hatte... hat einwandfrei gehalten.

. die Reduzierhülsen von Mavic, die prima von innen eingesetzt werden können.

verwende ich auch, weil fast alle meine Laufräder das größere Ventilloch haben.

 

[Krischan]

von einem geplatzten Schlauch rund ums Ventil ausgeschnitten und das dann auf einen anderen Schlauch aufvulkanisiert

das möcht ich auch können! Beschreibst Du das bei Gelegenheit? Ich hätte auch noch zwei Ventile für Dich
Gruß Krischan

 

[Erstmalmitleser]

Moin,
wie wäre es mit ganz wegfeilen? Auf die Felge ein dünnes Blech, damit sie geschützt ist, und dann bis an das Gewinde ran.
Auf gegenüberliegenden Seiten genauso = ermöglicht den Einsatz eines Maulschlüssels (ggf. verstellbar), um den Rest zu sprengen.
Gruß Dietrich

 

[Radsammler]

Warum nicht einfach die kompletten Ventileinsätze rausdrehen und austauschen?

 

[Radsammler]

https://www.bike24.de/p1409667.html z.B. wäre ein Ersatzteil. Auch auf Tour immer eine gute Versicherung gegen Missgeschicke mit verbiegenden Ventilen.

 

[Radsammler]

Noch mal gelesen: Offenbar geht es um die große Rändelmutter am Ventilschaft. Da würde ich wohl 2 alte oben auf dem Schaft kontern, damit ich gegenhalten kann. Oder einen alten Ventileinsatz zum Gegenhalten opfern.

 

[CalMar]

übrigens:
Hat man eine Ventilmutter bei aufgepumpten Reifen festgezogen, lässt sie sich bei abgelassener Luft nur noch schwer lösen.

So wäre auch meine Vorgehensweise, falls der Schlauch noch intakt ist: Bis auf maximalen Luftdruck aufpumpen und dann mit 2 gekonterten Muttern gegenhalten &
Schutzbrille nicht vergessen.