Velotilt

Evulution · 21.03.2015

Das sagte man auch zur ersten Eisenbahn. Seit mal etwas optimistischer. 150W und das Ding fährt 50. E E E

Oder 35 Schweizfrei. Hört sich gut an.

Reinhard · 21.03.2015

Ich denke schlicht, dass Du das nicht beurteilen kannst ...

DanielDüsentrieb · 21.03.2015

Evulution schrieb:
Daniel der Zweifler vor dem Herren. Abwarten und Respekt zollen wäre angebrachter. Jung, halt die Füsse still!

Warum und für was Respekt zollen. ?
Du darfst das gerne tun.

Ich trinke erst mal ein Red Bull um dann zu fliegen

Christoph S · 21.03.2015

DanielDüsentrieb schrieb:
Ich trinke erst mal ein Red Bull

Jetzt redest Du aber hopfenweise Unfug!

Minikettwiesel · 21.03.2015

Sieht sehr schmal aus. Einkäufe, Gepäckmitnahme ist wohl weniger angedacht.

Aber alle Achtung, das würd' ich auch mal gerne probefahren !!!

Minikettwiesel

liegender_robert · 21.03.2015

Der Prototyp ist jedenfalls sauschwer. Um 25 kg zu erreichen ist noch ein langer Weg. Interessant finde ich das Tilt schon, die Zukunft wird zeigen was es kann.

Crimargia · 21.03.2015

Hochinteressant. Schulterbreite

Minikettwiesel schrieb:
Sieht sehr schmal aus. Einkäufe, Gepäckmitnahme ist wohl weniger angedacht.

Aber alle Achtung, das würd' ich auch mal gerne probefahren !!!

Minikettwiesel

ja, wirklich sehr schmal. Schultern darf man da leider keine haben. Aber Gepäckmitnahme ist ja aber gerade gut, da hinter dem Fahrer kein Hinterrad "wohnt". 75 Liter Volumen meine ich, wurden erwähnt.

henningt · 21.03.2015

Ich finde das Konzept nach wie vor genial. Mercedes hatte sowas auch mal in den 90ern, ist aber leider eingeschlafen... So wie alle Kurvenleger

Rheinknie · 21.03.2015

Vielleicht findet sich ja die ein oder andere Finanzspritze und dann ist der Weg schon kürzer.

Evulution · 21.03.2015

Immerhin mit hochschulunterstützung. Sieht professionell aus…

Greyhound · 21.03.2015

maxinblack schrieb:
Beim Gewicht heißt es 55lbs (25kg) mit allem Drum und Dran

Wim sagt selbst, dass weniger als 30 kg nicht drin sein werden:

"Low 20's is difficult. We have a fully sandwich body for maximum strength and safety. The locking mechanism is quite heavy. If we succeed to get VeloTilt around 30 kg we will be happy."

RRadler · 21.03.2015

150W für 64km/h. Das wäre wirklich außergewöhnlich wenig, kann ich kaum glauben. Aber abwarten....
Legt sich das Gefährt nur bei engen eher langsamen Kurven so schräg? Oder werden weite, aber grenzwertig schnell gefahrene Kurven bei 70Km/h, also bei fast keinem Lenkausschlag auch durch kräftige Schräglage unterstützt?
Auf jeden Fall ne coole Karre, gefällt mir!

DanielDüsentrieb · 22.03.2015

Das wäre in etwas drei bis 5 kmh als ein XLR schneller. Aber mit welchen Reifen. Gibt's es denn schon die Radkastenverkleidung oder sind das gerechnet Werte.
Ich glaube es definitiv nicht. Vor allem weil der erste erheblich zu schwer ist.

marquee · 22.03.2015

Gewicht könnte vielleicht klappen, wenn der komplette Rahmen in Carbon in die Karosserie integriert ist. Kommt auch drauf an, wie das mit Federung usw. aussieht. Naja, reine Spekulation

Geschwindigkeit 64km/h bei 150W klingt echt total unrealistisch. Ok, Fahrzeug ist kürzer (kein Hinterrad innerhal der Karosserie und generell weniger Stirnfläche, da die Räder außen extra und sehr schmal sind.
Trotzdem ist der Sprung irgendwie zu hoch. Vielleicht ein mph vs. km/h Problem und es sind 150W bei 40km/h?

Mike · 22.03.2015

Wim Schermer nennt auf seiner Seite nur 55 km/h bei 150 W. Das wären dann ca. 203 W für 64 km/h.

Jack-Lee · 22.03.2015

Hey, ein normales Hollandrad benötigt bei 64km/h knapp 2600W...

SLKDF · 22.03.2015

Mike schrieb:
Wim Schermer nennt auf seiner Seite nur 55 km/h bei 150 W. Das wären dann ca. 203 W für 64 km/h.

Stimmt 100% und das eben nur mit Michelin radials : https://www.blogger.com/comment.g?blogID=8251410&postID=2791383820104252311&isPopup=true

independent mechanic · 22.03.2015

Hat das Teil außer Aufmerksamkeit schon mal irgend etwas gewonnen? Bitte keine Hinweise wie: lies doch einfach auf Seite XYsowieso.....darauf bin ich selbst schon gekommen. Niederländisch gehört noch weniger als Englisch zu meinen Umgangssprachen.

Felix · 22.03.2015

Reinhard schrieb:
Meine Einschätzung ist, dass das Velotilt ein Flop wird ... Die "Wunschgeschwindigkeiten" werden sich zumindest human powered nicht realisieren lassen, beim Gewicht bin ich skeptisch. Der notwendige VK-Preis wird so hoch sein, dass sich nicht genügend Käufer für eine länger laufende Serie und notwendige Fortentwicklung finden werden.

Im Moment ist noch nicht klar ob es überhaupt eine Serie geben soll, trotzdem gibt es schon Interessenten die bereit wären sehr viel zu bezahlen. Wenn das nur eine Handvoll sind gibt es halt maximal eine Kleinserie.

independent mechanic schrieb:
Hat das Teil außer Aufmerksamkeit schon mal irgend etwas gewonnen?

Vielleicht magst du abwarten bis es fertig ist? Es muss auch gar nichts gewinnen, der VW-Bus hat auch nichts gewonnen und ist trotzdem sehr beliebt.

Leonardi · 22.03.2015

DanielDüsentrieb schrieb:
Gibt's es denn schon die Radkastenverkleidung oder sind das gerechnet Werte.

das ist gerechnet bzw. David Wielemaker hat den Cd*A Wert mit 0,0451 errechnet (das Computerprogramm wo der die 3d-Modell drin hat macht das) wobei die beiden Radkastenverkleidungen wegen Interferenzen nicht zuverlässig mitgerechnet werden können. Komplizierte 3 D Strukturen (also mit den Radkastenverkleidungen im Abstand daneben) schafft wohl kein Programm vertraulich zu berechnen. Wim schrieb deshalb mal irgendwo das der Cd*A Wert noch bewiesen werden muss und zusätzlich dass die angegebene Geschwindigkeit nur mit guten Reifen (und warm) erreicht werden kann / könnte.

@Daniel, würde Dich das stören oder wäre Dir das überhaupt wichtig ob das Velotilt schneller wäre ?

Gruß Leonardi