Warte doch noch, wir sind doch erst bei Beitrag 101. Du kommst schon noch auf Deine Kosten.Ich finde, dass der Rundumschlag der Themen hier zu EINEM Video noch nicht umfassend genug ist. Da geht noch mehr.
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Warte doch noch, wir sind doch erst bei Beitrag 101. Du kommst schon noch auf Deine Kosten.Ich finde, dass der Rundumschlag der Themen hier zu EINEM Video noch nicht umfassend genug ist. Da geht noch mehr.
160 W.Sie sagte was von 150W für 50 km/h
... weil Gewicht linear in den Rollwiderstand eingeht....Ich kann aus dem Video nicht so einschätzen, wie groß diese Frau ist; aber Gewicht macht eine Menge aus.
Ich hab meinem fahrradaffinen Chef am Telephon von dem Video erzählt.Da geht noch mehr.
Stellt sich nur die Frage ob die 160W ein wirklich gemessener Wert waren oder einer der Werte die zum Milan generell im Netz rumschwirren (so wie auch die 200W für 60 km/h irgendwo im Netz rumschwirren).Sie sagte was von 150W für 50 km/h
Finde das neue Video gut, vor allem da auch klar gesagt wird: Es ist schwerer für RR Fahrer, im Liegerad die Leistung auf die Pedale zu bringen, weil man das nicht gewohnt ist. Das relativiert auch den Sieg des TT Bikes wieder. Aber schön gemacht.
Ein richtig eingestellter Milan hätte wahrscheinlich auch gereicht. Manon sagt ja zum Schluss "Cranks to long", würde sagen der Schlitten war zu weit vorne. Wenn der besser eingestellt ist und sie auch entspannter drin liegen kann sind bestimmt 10 Sekunden drin, damit hätte sie deutlich gewonnen.Mit Pro One Reifen statt Sport Contact hätte der Vergleich auch etwas anders aussehen können.
Das sind Werte, nur um die Geschwindigkeit zu halten - in der Ebene, auf gutem Asphalt.Stellt sich nur die Frage ob die 160W ein wirklich gemessener Wert waren oder einer der Werte die zum Milan generell im Netz rumschwirren (so wie auch die 200W für 60 km/h irgendwo im Netz rumschwirren).
Der Wettbewerb war auch nicht zu gunsten des Milan. Bei kurzen Strecken ist eben Gewicht und maximale Leistung wichtiger als Aerodynamik.Ein richtig eingestellter Milan hätte wahrscheinlich auch gereicht.
Klar. Die schon genannten 160 W bei 50 km/h und für die TT-Maschine wurden 370 Watt für 50 genannt. Heutzutage weiß ich, warum ich mich statt für ein durchaus schönes Tria-Rad für das Evo Ks entschieden habe. *big smile*keine WattLeistung angegeben
Und dieser bei ihr selbst mit guten Reifen bis geschätzt 45km/h mehr als der Luftwiderstand ausmacht.... weil Gewicht linear in den Rollwiderstand eingeht....