Velomobil Probefahrten: Velayo, DF-XL, Strada, Quest Carbon, Milan SL
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DanielDüsentrieb
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Winni
Es ist an der Zeit das Du Dich darum kümmerst ob das so ist wie Du schreibst. Stelle das bitte frühst möglichst klar.
Ich sehe keinen Grund warum das recht gute Vm sogar schon im Vorfeld einstellen sollte
C
ChriWy
Hallo miteinand!
Danke für den spannenden Vergleich und diverse Beiträge! Ich habe bissl im Forum herumgestöbert aber nix über die Bergtauglichkeit des DF gelesen? Gibts dazu Aussagen von den Profis?
Bei uns in Österreich gibts viel Hügellandschaft und auch ein paar richtig schöne Steigungen (samt dazugehörigen Gefällen.
). Ich bin seit genau einem Jahr glücklicher Besitzer eines Strada Carbon, muste aber überrascht feststellen, dass ich bei geringer Steigung bereits radikal runterschalten muss. Also bergauf säße ich lieber auf meinem Rennrad. Ich muss zugeben, ich bin Liegerad-Neuling, bin in der Ebene (entlang der Donau zB) aber voll begeistert von meinem Geschoß.
Also, wer kann mir zur Bergtauglichkeit vom DF was sagen?
Ciao Christoph
Danke für den spannenden Vergleich und diverse Beiträge! Ich habe bissl im Forum herumgestöbert aber nix über die Bergtauglichkeit des DF gelesen? Gibts dazu Aussagen von den Profis?
Bei uns in Österreich gibts viel Hügellandschaft und auch ein paar richtig schöne Steigungen (samt dazugehörigen Gefällen.
). Ich bin seit genau einem Jahr glücklicher Besitzer eines Strada Carbon, muste aber überrascht feststellen, dass ich bei geringer Steigung bereits radikal runterschalten muss. Also bergauf säße ich lieber auf meinem Rennrad. Ich muss zugeben, ich bin Liegerad-Neuling, bin in der Ebene (entlang der Donau zB) aber voll begeistert von meinem Geschoß.Also, wer kann mir zur Bergtauglichkeit vom DF was sagen?
Ciao Christoph
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Reinhard
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Ist deutlich besser ... Generell gilt aber auch beim DF: Berg = langsam, wobei hier langsam nicht sooo langsam ist
.Als Neuling ein Tipp: kurble Dich Berge mit vernünftiger Trittfrequenz hoch und achte nicht auf den Tacho. Mit der Zeit wirst Du eh schneller, wenn auch wohl nicht auf RR-Niveau, da mehr Gewicht zu schleppen. Wenn Du ein RR hast, kannst Du als Test mal die Gewichtsdifferenz zum Strada als Gepäck mitnehmen und gucken, wie dann der Berg aussieht ...
Sunny Werner
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Naja, hast wohl noch nicht viel über das DF gelesen, das Nr. 1 fährt sich gut in den Bergen, ist auch in Österreich unterwegs[emoji6]Hallo miteinand!
Danke für den spannenden Vergleich und diverse Beiträge! Ich habe bissl im Forum herumgestöbert aber nix über die Bergtauglichkeit des DF gelesen? Gibts dazu Aussagen von den Profis?
Bei uns in Österreich gibts viel Hügellandschaft und auch ein paar richtig schöne Steigungen (samt dazugehörigen Gefällen.
Also, wer kann mir zur Bergtauglichkeit vom DF was sagen?
Ciao Christoph
Sorry aber halb Österreich ist ziemlich flach....
C
ChriWy
Hallo Werner,
hattest du dein Strada irgendwie getuned, wie ich damit probegefahren bin, irgendwo bei Dornbirn den Berg rauf? Oder vielleicht wars auch nur meine Euphorie, aber ich war echt verwundert, wie zach ich mir dann da im Wienerwald getan habe. Aber nix für ungut, ich hätte es mir trotzdem gekauft und bin voll scharf drauf, fahr halt mehr in der Ebene.
Danke für die Probefahrt, nochmal auf diesem Wege!
LG Christoph
hattest du dein Strada irgendwie getuned, wie ich damit probegefahren bin, irgendwo bei Dornbirn den Berg rauf? Oder vielleicht wars auch nur meine Euphorie, aber ich war echt verwundert, wie zach ich mir dann da im Wienerwald getan habe.
Aber nix für ungut, ich hätte es mir trotzdem gekauft und bin voll scharf drauf, fahr halt mehr in der Ebene.Danke für die Probefahrt, nochmal auf diesem Wege!
LG Christoph
Sunny Werner
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Nee, war wahrscheinlich der Standard Glasfaser Strada (Nr.50) die du gefahren bist, der fand ich auf jedenfalls steifer wie das Carbon Strada die ich nachher gefahren bin, aber alles serienmäßig, das DF ist aber doch deutlich steifer und fährt dadurch natürlich besser Bergauf, aber so wie Reinhard schon geschrieben hat, das Gewicht muss auch hoch.Hallo Werner,
hattest du dein Strada irgendwie getuned, wie ich damit probegefahren bin, irgendwo bei Dornbirn den Berg rauf? Oder vielleicht wars auch nur meine Euphorie, aber ich war echt verwundert, wie zach ich mir dann da im Wienerwald getan habe.
Danke für die Probefahrt, nochmal auf diesem Wege!
LG Christoph
C
Christoph Hipp
[...] Einstiegsdroge ist das Liegerad, dann kommt das Trike und erst dann das VM
Das habe ich früher auch gedacht, musste mich mittlerweile allerdings aufgrund zahlreicher Erlebnisse korrigieren. Aus Gesprächen höre ich sehr häufig, dass Leute - ausgesprochene Langstreckler gar aus gesundheitlichen Gründen - direkt vom RR/MTB/Reiserad aufs Trike oder VM umsteigen und VMler bevorzugt Langstrecken unter die Räder nehmen.
Beim offenen Dreirad kann dieser Trend wohl noch ausgeprägter als beim VM beobachtet werden.
Für viele "wirkt" ein einspuriger Lieger anscheinend einfach zu ungewohnt, während ein Mehrspurer (egal, ob offen oder geschlossen) in dieser Hinsicht gefühlt "better fits".
Wäre mal interessant für eine Umfrage, ob viele Nutzer von VMs vorher den "Umweg" LR oder Trike gemacht haben
Gibt es aus dem Leserkreis Bestätigungen/Ablehnung für diese These?HG, C.
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Liegerad ist OUT! Bei meinem Gleichgewichtssinn ...
Also: Trike und dann (hoffentlich irgendwann) ein VM ...
Minikettwiesel
Also: Trike und dann (hoffentlich irgendwann) ein VM ...
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Jens Buckbesch
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hallo an alle Leser,
das habe ich nie gesagt und würde ich auch nie sagen! Solche Arroganz ist mir nicht zueigen. Christoph hat meine Aussage hier rethorisch zugespitzt.
Was ich manchmal sage ist folgendes: " Meine Erfahrung ist, dass wenn Menschen den Milan probefahren, ich überrascht bin, wie viele dann auch bestellen. "
Allgemein kann ich sagen, dass starke Fahrer, wie Christoph auch einer ist, gerne beim Milan landen, weil sie die Vorteile der guten Aerodynamik gut ausschöpfen können.
Die Probefahrer, die dann woanders landen, sind meistens Fahrer, die das Fahrzeug nur im Bereich um 30-40 kmh bewegen können....
Gruss Jens
Jens Buckbesch
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hallo nochmal, kleine Korrektur: ich meine natürlich Georg und nicht Christoph.
@Georg: ist nicht böse gemeint und rethorische Zuspitzungen sind für mich kein Problem. Ich konnte es nur so nicht stehen lassen ohne darauf hinzuweisen, weil es sonst womöglich in den falschen Hals kommt.
Alles gut, Jens