Warum ich bin doch nicht auf ihrer Spur gefahren.
Das habe ich auch schon in der Presse gelesen, selbst wenn die Autofahrer die Radfahrer nicht übersehen glauben sie fast immer sie könnten bis an die Linie fahren, denn das sein ja "ihre" Fahrspur, egal wo die Radfahrer fahren.
Was aber falsch ist, weil sie
immer mindestens 1...1,5 m Abstand halten
müssen, auch in diesem Fall.
Nun hat mir schon ein Kollege erzählt er habe in Frankfurt entsprechende Hinweisschilder am Strassenrad gesehen - wobei, wenn das
diese hier sind, das ist ja kein Gebotsschild, sondern eher eine "nette Bitte".
Frankfurt hat ja auch diese elektronischen Verkehrsinformationstafeln, dort habe ich diese Bitte 1,5 m Abstand zu Radfahrern zu halten auch schon eingeblendet gesehen.
Das ist auf jeden Fall erst mal löblich, vielleicht bringt es ein paar Leute mehr zum nachdenken.
Wieviel so etwas beim gemeinen deutschen Autofahrer bringt sieht man aber leider ganz gut an den vielen Bannern an Autobahnbrücken die auf das bilden der Rettungsgasse bei Stau hinweisen.
Steht man mal im Stau, gibt es immer noch viel zu viele Schnarchnasen die das nicht interessiert, obwohl es wohl immer öfter und härter geahndet wird.
Offenbar noch längst nicht oft und hart genug...
Diese Schutzstreifen funktionieren dort wo man sie früher Mehrzweckstreifen nannte ganz gut:
Breite Fahrspuren für den KFZ-Verkehr, keine Kurven, keine Einmündungen, immer geradeaus mit viel Platz für alle.
Überall wo das nicht gilt sind sie mir ein Graus, weil sie eine Sicherheit vorgaukeln die sie teils eher untergraben - siehe oben.
Und im Zeifelsfall benutzt der KFZ-Fahrer der da mal kurz drüber will eh gerade nicht den Spiegel - das ging bei mir schon mehrfach mit viel Glück extrem knapp aus.
Baulich trennen - und wenn es nur "Legosteine" oder "Klemmfixe" sind bringt etwas - wieder um den Preis der Gefahr dass "schwache Verkehrsteilnehmer" darüber stürzen könnten.
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