That's a very "untechnical" comparison.
Yes, measured as a single factor that's great. A small radius makes a front steerer nervous, with a back wheel steering? Have fun!
Could, would, may and may not - it will never be build in numbers, so that's it.
Wir erbitten eine Demonstration in Form eines Videos.
Why? If someone else can safely ride 100 with it, I'm feeling safe at 50. Maybe it's not scientific but that is how we build trust in something.
Did you ride it? Or are you just echoing the negative vibe from others here?
This one, yes. But the concept may be taken to other models.
I need a reliable proven velomobile for transport, not a prototype. I already have a Tuna and that more than fills up my storage box.
Such mal nach den Beiträgen zum Velayo; die Fahrer dort berichten auch, daß es bei höheren Geschwindigkeiten nicht sehr stabil ist; sein Erbauer hatte viel Energie in die Hecksteuerung gesteckt.
Lies sich ja prima!
Piet muss auch kein Rennen fahren, er, oder ein(e) ausgesuchter Fahrer(in) könnten auf dem Oval Runden drehen und robuste vergleichende Messwerte produzieren. Aber das wäre nur zur befriedigung der allgemeinen Neugier.
Ja, wenn man physikalisch mit dem Energieerhaltungssatz argumentiert. Ansonsten sind wir ja auf der Erde, wo viel Energie als Windenergie und Sonnenenergie kostenlos mitgenutzt werden darf. Solarmobile dürfen nur Sonnenenergie nutzen und dann gibt es noch welche, die nur Windenergie nutzen. - Windgeschwindigkeit war 22km und das Auto fuhr 60km/h und zwar nur mit der Windenergie. Wenn man dann noch Solar etc. nützen würde, könnte man mit Überschussenergie während der Fahrt noch Akkus laden.
Bist Du das Velajo gefahren? Das ist eine vollkommen andere Konstruktion. Fuhr sich problemlos.
Look, this is not humor. And it's not constructive either. There are too many people here giving off a negative vibe on innovations. Let us be more welcoming to innovations. Of course feedback is welcome, also if not so positive, but at least try to be constructive.
