Tretroller / Footbike

[Fanfan]

Bei dem Reiserollator* aus CZ hätte ich Angst um meine Knöchel, aber ich habe bisher auch keine Erfahrung mit Footbikes, vielleicht ist das alles gar kein Problem?

Nette Bezeichnung. Das Fahren stelle ich mir bei den Ding deutlich anders vor als beim Einspurer. Die Füße stehen recht weit auseinander, d.h. wenn man einen Fuß vom Trittbrett nimmt, steht man gleich deutlich "schief". Vielleicht läuft man auch immer einige Schritte und springt dann auf beide Bretter, um ein Stück zu rollen? In die Kurve kann sich der Fahrer selbst zwar reinlegen, aber das Fahrzeug selber bleibt aufrecht.
Das Fahrzeug aus @smös zweitem Link scheint näher am Einspurer dran zu sein, das Trittbrett kann sich samt Vorderrad und Lenker auch neigen.

Bei der cz Variante gibt es sogar elektrischen Wind.

Nur bei der zweiten, oder?

Den Hallenroller bin ich mal gefahren, das was für geradeaus.
Für draußen ist dies gerät schwierig weil man einfach keinen Kurve fährt sonder nur lenkt.

Wenn man lenkt, fährt man doch eine Kurve, oder? Dass der Roller sich wie ein Fahrrad mit Stützrädern fährt, glaub ich aber gern, man muss sich halt auf dem auf dem Ding selber in die Kurve lehnen, so ähnlich wie bei dem "Rollator".

 

[PerEnna]

Zwei Beispiele:

Ústečan přejel Pamir na tříkolce. Jako první na světě

Stavební inženýr z Ústí nad Labem Dalibor Beneš přejel Pamir na koloběžce. Jako první na světě. Sám ji vymyslel a sestrojil. A to vše navíc na prahu šedesátky

ustecky.denik.cz

Das ist auch ein Eigenbau.
Darauf wird's dann wohl bei mir hinauslaufen.

 

[Leuchtfeuer]

Hadhi-Dog-Trike - DIE Rollerbauer vom Deich - Home

Hadhi-dog-Trike - wir bauen in unserer kleinen Werkstatt auf dem Deich zwei- und dreirädrige Zughundefahrzeuge aus nicht rostendem Edelstahl in Handarbeit speziell für jedes Mensch-Hunde-Team! Wir bauen auch gerne für Sie! Sprechen Sie uns an.

www.petra-ruge.de

 

[PerEnna]

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Den Hersteller kenne ich schon.
Der lässt sich aber nicht falten.

Die Kommunikation mit der Dame ist etwas "problematisch". Wirbt überall auf der Website mit "ALLES NACH WUNSCH" "IHR Wunschtrike" "GREIFEN SIE ZU JETZT!!!1!1!!".

Wenn man dann seine Wunschvorstellungen angibt heißt es dann dies geht nicht, das geht nicht. Noch nicht mal den Bremstyp darf man sich aussuchen. Sie verbauen nur hydraulische Bremsen weil die angeblich die Besten sind. Obwohl doch bekannt ist, dass die Reparaturmöglichkeiten weltweit im Notfall eher schlecht sind.

 

[christoph27]

Bei etwas mehr Schnee ist ein Footbike nur noch begrenzt sinnvoll, wie ich heute mal wieder erfahren durfte ... Vorteil ist natürlich dass man viel leichter abspringen kann wenn das Vorderrad wegrutscht ;-))

 

[Niko]

Mein größtes Problem beim Rollern im Schnee war immer, das sich der Schnee auf dem Trittbrett durch das ständige Drauftreten irgendwann verdichtet und dann schwer wieder weg zu bekommen ist. Dann hat man da einen rutschigen Eisklumpen auf dem Trittbrett, auf dem man balancieren darf.

 

[christoph27]

Mein größtes Problem beim Rollern im Schnee war immer, das sich der Schnee auf dem Trittbrett durch das ständige Drauftreten irgendwann verdichtet und dann schwer wieder weg zu bekommen ist. Dann hat man da einen rutschigen Eisklumpen auf dem Trittbrett, auf dem man balancieren darf.

Ja, und das Abstoßen mit den Füßen auf vereisten Straßen ist auch nicht ganz so effektiv ;-)))

 

[smö]

Ja, in solchen Situationen würde ein Motor helfen.

 

[Racertje]

in solchen Situationen würde[n]

Spikes an den Schuhen helfen, sowohl beim Abstoßen als auch für Grip auf dem vereisten Trittbrett

Gruß,
Martin

 

[steffenetz]

Bei etwas mehr Schnee ist ein Footbike nur noch begrenzt sinnvoll, wie ich heute mal wieder erfahren durfte ... Vorteil ist natürlich dass man viel leichter abspringen kann wenn das Vorderrad wegrutscht ;-))

Hallo Christoph,
das kommt ganz auf den Schnee (und die Menge) an, dann auf den Roller und dessen Bereifung und nicht zuletzt auf die Schuhe.
Bei winterlichen Verhältnissen bleibt bei mir das (Sport-)Kickbike im Keller, statt dessen fahre ich ausschließlich mit dem Kostka Hill Cross und grobstolliger Bereifung. Den Schnee, der sich dann manchmal auf dem Trittbrett sammelt, kann man auch fix wieder wegschieben.
Bei den Schuhen helfen auch eher grobe Sohlen und mitunter kommt es stark auf die Gummimischung an. Leider lässt sich das im Laden nicht probieren...
Ansonsten ist das Rollerfahren im Schnee durchaus eine anstrengende aber schöne Herausforderung!
Gruß, Steffen

 

[schlawag]

was ist denn der Unterschied Kostka Tour max bzw. Tour Fun G5?
Gebraucht kostet Tour max https://www.tutti.ch/de/vi/aargau/s...portarten/tretroller-kostka-tour-max/56078430 ungefähr soviel wie Tour Fun G5 neu (zumindest auf der deutschen Seite)

Tretroller KOSTKA TOUR FUN (G5)

Wenn Sie mit dem Tretrollern erst anfangen und Sie sich nicht sicher sind, ob es das Richtige für Sie ist (und wir glauben, das ist es), ist der Tretroller KOSTKA TOUR FUN die richtige Wahl für Sie. Er ist im Preis-, Leistungsverhältnis ein günstiger Tretroller für Erwachsene. Wir sind uns 100%...

www.kostkatretroller.de

 

[steffenetz]

Hallo schlawag,
der hauptsächliche Unterschied: Der Rahmen des Tour max kann bis zu 150 kg belastet werden, ist also für schwerere FahrerInnen ausgelegt. Wenn Du einschließlich Kleidung, Schuhen usw. max. 100 kg auf die Waage bringst, so würde z. B. auch der Tour Fun G5 reichen.
Gruß, Steffen

 

[christoph27]

was ist denn der Unterschied Kostka Tour max bzw. Tour Fun G5?

Der Tour fun hat außerdem sehr einfache Felgen und Naben und deutlich günstigere Bremsen und Reifen. Für gelegentliche Nutzung auf guten Straßen vorwiegend bei Sonnenschein könnte das unproblematisch sein, aber bei intensiverer Beanspruchung vielleicht nicht das Richtige ...

 

[wolfson]

Mir würden da auch Schutzbleche und Nabendynamo plus Beleuchtung fehlen Erwähnte ich schon mal, daß ich gerne gleich am Anfang übertreibe mit der Ausstattung, wenn ich mir was kaufen will?

 

[Rote Laterne]

der Tour fun hat außerdem sehr einfache Felgen und Naben

....und die Naben sind auch breiter -> Einbaubreite (zumindest vorn) = 100mm (also wie beim (normalen) Fahrrad. Der "Max" hat vorn auch nur 65mm Einbaubreite und dem zufolge auch eine spezielle VR-Gabel.

 

[white_speed]

Der "Max" hat vorn auch nur 65mm Einbaubreite und dem zufolge auch eine spezielle VR-Gabel

Warum eigentlich? Bringt das irgendwelche Vorteile?

Am Wolfer finde ich auch gut, dass vorne eine Gabel für 100 mm Naben verbaut ist. So lassen sich normale Rennradlaufräder verbauen oder die Gabel durch eine andere RR Gabel ersetzen ('ne leichte Carbon Gabel wäre schon sexy).
Dass hinten eine Nabe mit nur 75 mm Einbaubreite drin ist, kann ich hingegen nachvollziehen. Das Ausfallende soll ja möglichst schmal sein, um das Risiko des Knöchelanhauens zu verringern.

 

[schlawag]

was ist denn das für ein Kostka Model? Sieht ein bisserl geländegängiger aus mit der Federgabel.
https://www.ricardo.ch/de/a/1220758...nt=body_cta&utm_medium=email&utm_source=33_de

 

[smö]

Warum eigentlich? Bringt das irgendwelche Vorteile?

Nur wenn Vorder und Hinterrad die gleiche Größe hätten oder man das VR bei einem anderen Tretroller als HR verwenden könnte (oder umgekehrt). Gleiche Laufräder hätten den Vorteil, dass man z.B. nur eine Ersatzspeichenlänge braucht oder die Räder tauschen kann, um die Bremsflanken gleichmässiger abzunutzen.

Bei unterschiedlichen Laufradgrößen sehe ich den praktischen Vorteil aber auch nicht. Eher ästhetische Gründe.

 

[white_speed]

Bei lauschigen -3 bis -5°C zu den Arkenbergen, Berlins höchster Erhebung, gerollert. Bis Lübars wieder dem Mauerweg gefolgt und dann über Blankenfelde die Baggerseen an den Arkenbergen angesteuert. Schön war's und richtig winterlich heute. Sonne gab's zwar keine, aber die grau/weiße Landschaft sah durch den Raureif wie verzaubert aus.

Berlin Tretrollern bis Arkenberge

Distance 27,76 km | Time 2:40:35 | Speed 10,4 kph | Elevation 119 m

connect.garmin.com

 

[white_speed]

Kleinen Umweg auf dem Weg vom Home-Office ins Home eingebaut. Plötzlich war ich schon wieder im Lübars.

Berlin Rollern bis Lübars

Distance 21,04 km | Time 1:09:06 | Speed 18,3 kph | Elevation 65 m

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