Ich denke, es macht wenig Sinn in der momentanen Situation nach neuen Rennbahnen Ausschau zu halten.
Eine eigene Rennveranstaltung aufzuziehen bedeutet gewaltig viel Aufwand:
Verwaltungskram, Versicherung, Streckensicherung, Helfer und einen Veranstalter, der keine Fehler machen darf, wenn er nicht seinen finanziellen Ruin riskieren will.
Will sagen, ohne Verein und Nutzung vorhandener Strukturen kaum zu machen.
Es gab gelungene Beispiele, wo Mitglieder von Radsportvereinen erreichen konnten, dass im direkten Anschluss an ein Radrennen oder in einer Pause kurze Liegeradrennen durchgeführt wurden. z.B. Breisach und Köln (Schmitternacht
@jostein)
Solche Möglichkeiten auszukundschaften (regionale Radrennen, Vereine mit großer Bahn), einen Pool von Teilnahmewilligen zu sammeln und fürs erste an bestehenden Veranstaltungen mit überzeugenden Teilnehmerzahlen aufzuschlagen, sollten meines Erachtens im Fokus stehen.
Aber auch hier bräuchte es eine zuverlässige Gruppe von Teilnehmern, die nicht vielleicht, nur wenn dies und das, sondern zuverlässig mitmachen.
Sonst wiederholen sich halt Erfahrungen, wie sie
@MartinL gemacht hat (50% Ausfall),
und am Salzburgring gab es ein Rennen, das vermutlich ein zweites mal stattgefunden hätte. 2019 waren wir eine Handvoll Fahrer auf dem Salzburgring. Für 2020 war ich mit dem neuen Veranstalter im Gespräch. Es hat sich aber wieder ein Terminkonflikt mit Köln/Öschelbronn abgezeichnet. Nochmal...
www.velomobilforum.de
die weder die Initiatoren des Liegeradrennens noch der Hauptveranstaltung beflügeln, solche Veranstaltungen zu wiederholen.
Und eines sollte klar sein: Es geht nicht ohne Anmeldung, Haftungsverzicht und ein gewisses Risiko, das man akzeptieren muss.
Bei normalen Radrennen ist Körperkontakt normal und es sind meist Leute mit viel Erfahrung im Gruppenfahren am Start. …
Das Fahren auf Kriteriumstrecken und Radbahnen mit überhöhten Kurven ist besonders für Velomobile gewöhnungsbedürftig. Und wenn das schöne Carbönle hinterher eine Schramme hat oder zum Laminieren muss, läuft das i.d.R. unter normalem Verschleiß ohne Regressanspruch.
