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Ich merke mir mal, dass du das an dieser Stelle gesagt hast und erinnere dich bei Zeiten...
Titan oder cromo neuer lowracer
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Sag ich ja schon lang, dass man dünne Rahmen mit Druckluft aufblasen muss.
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Gab mal von Syntace einen Trialrahmen … mit Manometer!
S
Superorganismus
Puuuh - dachte erst, das wär ein April-Scherz mit dem Manometer...
Für Leute die es interessiert, hier noch der entsprechende Thread aus dem MTB-Forum:
www.mtb-news.de
Für Leute die es interessiert, hier noch der entsprechende Thread aus dem MTB-Forum:
Syntace exclusiv
Hi, war jetzt vor einer halben stunde und hab mich mal von dem syntace rahmen überzeugen lassen. zu den technischen daten kann ich bis jetzt nur sagen: 1050 oder 1065 radstand, tretlager ist 5mm unter null. edit :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: sind doch etwas...
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So der Prototyp und das opferrad
Die rohre sind alle aus 1.4571 bis auf bike spezifische Teile vom opferrad .
Die der rohrbogen ist nicht der richtige (2mm wandstärke)den ich für diesen Prototypen verwende
Er bekommt eins in 1.5 mm wandstärke.
Die rohre sind alle aus 1.4571 bis auf bike spezifische Teile vom opferrad .
Die der rohrbogen ist nicht der richtige (2mm wandstärke)den ich für diesen Prototypen verwende
Er bekommt eins in 1.5 mm wandstärke.
Jack-Lee
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Warum besorgst du dir nicht neue Ausfallenden und passende Rohre? Das sollte über Ceeway.com oder Reset-racing.de kein Problem darstellen. Zudem sehe ich bei den oberen Streben des Hinterbaus etwas zu wenig Querschnitt. Das kann zu einem "Lämmerschwanz" aka weichem Heck führen, was besonders bei Anstiegen und mit Gepäck unschön zu fahren ist. Ich hab dort gern Kettenstreben aus dem normalen Radbau hergenommen (nicht aus nem Fahrrad geschnitten, sondern neu gekauft ) und für die unteren Rohre dann Sattelstreben/Sitzstreben.
Gruß,
Patrick
) und für die unteren Rohre dann Sattelstreben/Sitzstreben.Gruß,
Patrick
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Der richtige rohrbogen 90° 100mm radius schenkellänge 200 mm pro Seite 
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Ich hab die Rohre einfach hingelegt klar wird es net passen und wird wie ein dackelschwanz weil das eigentliche rohr net dort ist .Warum besorgst du dir nicht neue Ausfallenden und passende Rohre? Das sollte über Ceeway.com oder Reset-racing.de kein Problem darstellen. Zudem sehe ich bei den oberen Streben des Hinterbaus etwas zu wenig Querschnitt. Das kann zu einem "Lämmerschwanz" aka weichem Heck führen, was besonders bei Anstiegen und mit Gepäck unschön zu fahren ist. Ich hab dort gern Kettenstreben aus dem normalen Radbau hergenommen (nicht aus nem Fahrrad geschnitten, sondern neu gekauft
Gruß,
Patrick
Aber nur zum verstehen dieses Rad entsteht durch meine langweile weil ich langsam langsam loslegen kann mit allem alles andere wie das eigentliche Rad gehen laut Bernd eben Telefonat als Email zu mir raus und laden bei mir auf der arbeit gleich zum lasern .
Dieses Rad ist einfach Zeitvertreib bis es richtig losgeht .
Und die Dimension von diesen Rohren haben 10% mit den eigentlichen Rohren zu tuhen
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Also würde den Hinterbau genauso fett nach hinten ausführen wie das Hauptrahmenrohr und den Unterzug weglassen. ( Wie beim Challenge Jester) Sie dann IMHO stimmiger aus. Vor allem muss der Hinterbau ja kaum Kräfte aufnehmen da der Antrieb vorne ist.
Sieht dann
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@raptordas kurze rohr oben im hinterbau ist aus 20x0.8 und das untere ist aus 12x1
Bei dem hier nehme ich 20x1.5 und 12x1.5 mm.
Heute hefte ich es soweit da die laser Dateien heute kommen kriege ich mit viel Glück schon 1 Satz für ein ganzes bike mit allem was ich benötige
Bei dem hier nehme ich 20x1.5 und 12x1.5 mm.
Heute hefte ich es soweit da die laser Dateien heute kommen kriege ich mit viel Glück schon 1 Satz für ein ganzes bike mit allem was ich benötige
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Naja man kann es so oder so sehen
So 1 : wäre man hat sehr gute bis hervorragende Kontakte wie ich
So 2 : wäre der reguläre Preis +- 30 € wie bei jedem anderen laserbetrieb/metall verarbeitende Firma.
Ich kann ja mal extern anfragen was so eine Firma für meine laserdatein so verlangen würde
So 1 : wäre man hat sehr gute bis hervorragende Kontakte wie ich
So 2 : wäre der reguläre Preis +- 30 € wie bei jedem anderen laserbetrieb/metall verarbeitende Firma.
Ich kann ja mal extern anfragen was so eine Firma für meine laserdatein so verlangen würde
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Hallo @Nemberch , was gefällt Dir nicht am Fahrverhalten des V20, und wie wollt Ihr das besser lösen?
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Zu nervös. Wir werden uns an die Erfahrungen mit der Rostbraunen halten. Das ganze eher Knicklenkermässig auslegen.
Gabelschweisshilfe:
Gabelschweisshilfe:
Glaub' ich bei Dir/Euch sofort. Wer anderen bereitwillig hilft, wird auch oft leichter Hilfe bekommen...
Und allgemein für Kleinteile:
Wenn man da Zeit hat, passt das schon machmal bei einem anderen Auftrag in den Verschnitt Anteil rein.
Es muss sich halt wer damit spielen, die Dateien passend zusammenzusetzen.
Ob sich das lohnt? Naja, auch hier gilt wohl
Bin schon gespannt, wie's weitergeht.
Gruß, Harald