erledigt Suche LENKERENDSCHALTHEBEL f. vorderen Umwerfer 3-fach

Suedhesse

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63322 Rödermark
Hallo Zusammen,

mein Lenkerendschalthebel hat nach einem langen arbeitsreichen Leben langsam etwas "Friktionsschwäche", deshalb dachte ich ich frage hier mal in die Runde ob jemand zufällig so einen über hat der abzugeben wäre.

Bei mir ist eine 3x10 Schaltung verbaut, aber ich bräuchte tatsächlich nur den Hebel für vorn, also für den Umwerfer, der die 3-fach Kettenblätter schaltet.

Bei mir sind offenbar diese verbaut:

Shimano Dura-Ace SL-BS79 , siehe auch https://www.bike24.de/p19024.html?origin=SRP

Aber wahrscheinlich ginge auch jeder andere Schalthebel der genug Kapazität für 3-fach hat?

Der Hebel hat zwar mindestens eine Rastposition, funktioniert sonst aber über Friktion - die jetzt halt schwächelt.
Leider ist das mal wieder so eine vernietete Einheit, wenn man das einmal zerlegt kann man es wahrscheinlich direkt entsorgen...

Ach ja, auf dem Foto fehlt gerade der Griffgummi, nicht wundern ;) !

IMG_20260912_085431_804.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Bist du sicher, dass das "vernietet" ist? Ohne die Dura-Ace näher zu kennen, glaube ich, dass das schwarze Hauptstück, auf welchem auf deinem Foto "Shimano" geprägt ist, unproblematisch vom silbernen zu trennen sein sollte. Ach ja, hier sieht man es auch. Also brauchst du wahrscheinlich nur die Rasterscheibe, die abgenutzt sein dürfte?

Oder - wenn du schreibst, dass die Friktion schwächele - einfach mal die Schraube (deren Schlitzschrauben-Kopf auf der Rückseite sitzt) festziehen?
 
So weit ich die Shimano Hebel kenne, ist da auf die andere Seite ein m5 Schlitzschraube mit D ring drin. Die könnte man ein bisschen andrehen. Das Ding auseinandernehmen geht auch, aber dabei kann es sich ein seine diverse Einzelteilen zerlegen. Und dabei ist einiges an zartes Plastic.

Wenn du den Silbernen Ring behällt der zwischen der Sockel und der Hebel verbaut ist dann passen da auch Untenlenkung Schalthebel drauf. Da muss man dann ein vergleichbaren Ring aber mit eine Delle fur das Unterrohr wegnehmen. Wegen interne verzahnung passen diese Ringe nur in eine Position wieder richtig drin. Da is an eine Seite der 4 ecken eine Nase.
 
H@rry schrieb:
Diese Schlitzschraube fester drehen.
Zum Vergrößern anklicken....
Danke für die Tipps, aber das war das erste was ich probiert habe, und es hat nichts gebracht.
heisseiliger schrieb:
Bist du sicher, dass das "vernietet" ist? Ohne die Dura-Ace näher zu kennen, glaube ich, dass das schwarze Hauptstück, auf welchem auf deinem Foto "Shimano" geprägt ist, unproblematisch vom silbernen zu trennen sein sollte.
Zum Vergrößern anklicken....
Ja, man kann exakt diese Schraube von unten herausdrehen, dann kann man den Bolzen, der von oben als silberfarbenes rundes Teil zu erkennen ist, auch herausziehen, bzw. den Rest des Hebels von diesem Bolzen abziehen.
Zwischen der Hebelbaugruppe selbst und dem schwarzen Gussteil ist noch ein verchromter Ring aus Zinkdruckguss eingelegt, der in einen anderen Ring greift, der mit dem Hebel als Baugruppe vernietet ist.
Durch die Vernietung wird die M5 Schraube gesteckt, mit der man angeblich die Friktion einstellen kann.
Fester stellen geht bei meinem Hebel nicht mehr, er funktioniert so nicht mehr richtig.

Und glaubt mir, ich erkenne wenn etwas vernietet ist, ich habe mal einen feinmechanischen Beruf gelernt und darin auch einige Jahre danach weitergearbeitet.

Vielen Dank für die Hilfsversuche, aber es bleibt dabei, dieser Schalthebel ist offensichtlich nicht mehr einzustellen und auch nicht mit ansatzweise vertretbarem Aufwand zu reparieren, deshalb die Suche nach einem besseren.
 
ok, dann ist also der Sockel weiterverwendbar und du brauchst "nur" noch den Hebel, den Bolzen, die M5 Schraube und den "verchromten Ring" (den ich als Rasterscheibe bezeichnen würde, wie er korrekt heißt, weiß ich auch nicht)? Von so etwas habe ich wohl einiges da. Diese "Rasterscheiben" gibt es ja für R und für L, könntest du ein Foto von deiner machen, damit ich die richtige raussuche?
 
heisseiliger schrieb:
du brauchst "nur" noch den Hebel, den Bolzen, die M5 Schraube und den "verchromten Ring" (den ich als Rasterscheibe bezeichnen würde, wie er korrekt heißt, weiß ich auch nicht)?
Zum Vergrößern anklicken....
Eigentlich braucht ich nur die Baugruppe die am Hebel selbst hängt und die nicht weiter zerstörungsfrei zerlegbar ist bzw. zerfällt, da müsste dann auch dieser schwarze Kunststoffnapf dranhängen auf dem "Shimano Light Action" steht.
Mehr brauche ich gar nicht, der Rest ist zwar teils "patiniert", aber vollständig, mechanisch gut erhalten und voll funktionsfähig.

Dumm nur dass ich gestern wieder alles zusammengebaut habe, weil ich endlich mal wieder fahren wollte, ist halt sehr grenzwertig, teils halte ich den Hebel beim fahren auf dem grossen Kettenblatt fest...
Ich schaue mal ob wir das ohne komplett zerlegen (Oberteil abschrauben, sonst komme ich nicht gescheit an den Umwerfer...) gebacken bekommen, habe nur leider heute auch wieder keine Zeit mehr dafür... melde mich!

Bzw. ist das ja eigentlich leicht zu erkennen wenn man sie bewegen kann, bei mir hat dieser Schalthebel nur eine einzige Rastposition... der andere hat ja 8/9/10/11/12 whatever Rastpositionen, wobei es exkat diese Ausführung glaube ich nur für 10-fach gab, zumindest habe ich dazu nichts anderes gefunden.
 
heisseiliger schrieb:
mit Baugruppe meinst du wohl im Bild unten "A", während ich v.a. an die Scheibe "B" dachte?
Zum Vergrößern anklicken....
Ja, richtig, "B" ist ja nur eine Scheibe mit diversen Konturen als - sagen wir - Verdrehsicherungen bzw. zur Drehmomentübertragung.
Der Friktionsteil ist in Baugruppe "A".

Mir fiel dann auch ein, ob das ein Hebel für vorn oder hinten ist sieht man ja daran wie der Hebel geformt ist.
Im allerersten Post auf dem Foto sieht man ja den "Knick" im Hebel - der muss bei dem Hebel für hinten in die entgegengesetzte Richtung weisen.
 
ich schaue heute Abend 'mal, gut?. BTW: wenn man eh Friktion fährt, kann man natürlich jeden normalen Unterrohr-Schalthebel an den Sockel tun, daher ist es so unproblematisch. Die Klemmung wird bei diesen einfach über mehrere sehr dünne Unterlegscheiben übernommen IMHO.
 
Ach ja, nachdem ich noch bestimmt 200 km mit in weiten Teilen festgehaltenem Schalthebel gefahren bin, habe ich gestern endlich einen Hebel von @heisseiliger eingebaut.
Solchen Mitforisten kann man eigentlich gar nicht genug danken!
Bin noch nicht wirklich zum fahren gekommen, nur auf der Rolle getestet, macht aber einen echt guten Eindruck!
Vielen Dank für den Hebel noch einmal an dieser Stelle!!!!!

IMG_20260926_135634_197.jpg IMG_20260926_135649_298.jpg

Der "silberfarbene" ist der "neue" Hebel, der andere ist wahrscheinlich Alu poliert und klar lackiert (gewesen), das ist der alte.
Das Kunststoffkäppchen mit der "Shimano Light Action" Beschriftung fehlt, weil ich dachte das muss doch irgendwie abgehen, mal sehen ob man darunter etwas findet das man irgendwie richten kann.
Vorsichtig gehebelt, Kante beschädigt, fester gehebelt - oh, kaputt...
Das ist mit dem ganzen Klumpatsch zusammen vernietet, da ist wohl auch irgendeine Feder mit verbaut denke ich, ich vermute mal wenn man die Vernietung irgendwie öffnet bekommt man das als "normaler Schrauber" nie mehr mit vertretbarem Aufwand zusammen.
Der Hebel funktioniert auch noch ohne diese Kunststoffabdeckung, hat dann halt keinen Schutz mehr gegen Schmutz.

Ach ja, der Faden kann dann geschlossen werden, Dank der Hilfe von @heisseiliger !
 
@VitaRad

Ach so, Sram.
Bei Sram gibt es bei den Drehgriff- und Triggerschaltern ja solche mit Übersetzungs-Ratio 1:1 und solche mit 1:2. Eine der beiden Arten ist exakt shimano-kompatibel.
Bei den SRAM-LE-Schaltern weiß ich das Übersetzungsverhältnis nicht, ob du einfach einen Shimano-Lenkerendschalter nehmen kannst oder nicht.
Da dieser Faden als "erledigt" gekennzeichnet ist: mach doch einen neuen Faden hier im Forum auf, in welchem du dieses genau erfragst.
Und: nicht den Sockel wegwerfen! Der ist das "Wertvollste" am ganzen LE-Schalter.
 
@VitaRad ich furchte auch dafur gibt es von Sram nichts mehr, vor allem wenn es die 8 fach seite ist wird es schwierig. Die fur vorn lasst sich mit nen Shimano tauschen nimm ich an. Hinten die Schaltung auf Shimano tauschen und dann nen 8 fach Shimano lenkerend Hebel geht auch. Kette und Cassette können wahrscheinlich bleiben.
 
Ach so - der linke. Seltsam, seltsam, normal gehen doch immer die rechten kaputt?
Also hast du, @VitaRad , das gleiche Problem wie der TO (thread-opener). Die Lösung könnte die gleiche sein ...
Reicht dir denn Friktion?
 
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