Spurcycle Bell

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Hat die schon mal jemand gehabt/getestet etc.? Könnte die die AirZound ersetzen?
 
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Ersetzten? Ich weiß nicht ob man die in einem modernem gedämmten Auto überhaupt hört. Hier gibt es eine Hörprobe. Ich hatte am Scorpion lange die AirZound montiert aber selten benutzt, oder sie war mal wieder leer. Meine große Messing DingDong nutze ich viel häufiger und die kommt auch bei anderen Verkehrsteilnehmern gut an.
 
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Ich weiß nicht ob man die in einem modernem gedämmten Auto überhaupt hört.
Natürlich weniger ... ich hab zwar schon erlebt, dass eine meine Airzound im Auto gehört hat, aber da war ich nur noch ca. 5 m entfernt und hupte gegen die Fahrerseitenscheibe. Doch die Dame war dermaßen perplex, dass sie erstmal gar nicht reagieren konnte und mich nur anstarrte (nach dem Motto: Von welchem Planeten kommt denn der da?). Nein, die Airzound hilft auch nicht wirklich gegen die Motorisierten, aber gegen die Nichtmotorisierten schon. Ich will halt das Geraffle weg haben, weil ich es auch kaum nutze (will ja nicht alle Nase lang jemanden damit vollhupen). Meine Glocke schon eher, doch die ist zu leise. Dachte an die Spurcycle, daher frage ich.
 
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Nein, die Airzound hilft auch nicht wirklich gegen die Motorisierten, aber gegen die Nichtmotorisierten schon.
Da ist sie ja schon überdimensioniert, mir war sie gegen Fußgänger/Radfahrer zu aggressiv.
Ich will halt das Geraffle weg haben, weil ich es auch kaum nutze (will ja nicht alle Nase lang jemanden damit vollhupen).
Ging mir ähnlich.
Meine Glocke schon eher, doch die ist zu leise. Dachte an die Spurcycle
Ein Mitfahrer auf eine Tour hatte sie mal, war schon ein sehr heller Ton und wenn man den Bewertungen bei BC glauben schenken will ist sie einen Versuch wert.
 
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Mein Kompromiss ist ein kleines Ping am Lenker für nahe Situationen und eine laute Radlaufglocke aus größerer Entfernung.

So ein Ding-Dong Glockerl kommt jetzt ins Auto rein. Wegen E-Antrieb kaum hörbar und hupen will man ja auch nicht, wenn man schon 1 m hinter dem Fußgänger fährt...
 
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Okay, vielen Dank für die Antworten. Ich werde erst testen, bevor ich die Airzound abbaue.
 
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Moin moin,
bei Fußgängern kommen nach meinen langen Erfahrungen nur Fahrradglocken mit Messing-Glockenschalen gut an. Nur diese erzeugen hochgezogene Mundwinkel. Alles andere, ob aus Stahl oder Alu und mag es noch so gehypt werden, nervt nur. Wenn man musikalisch ist, erfreuen Messingglocken auch einen selbst. Mein fünfzehnjähriger Sohn singt in einem Chor und fand ebenfalls nur Messingglocken als akustisch akzeptabel.
Bis denne,
HeinzH.
 
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Die Spurcycle ist schon gut, klingt vor allem schön lange nach und ist vertrauenswürdig verarbeitet. Verglichen mit einer "normalen" Klingel mit größerem Klangkörper gefühlt ähnlich laut und durchdringend, aber hochfrequenter, was erfahrungsgemäß manche weniger gut hören. Mit der Airzound kann man solche Klingeln nicht vergleichen, aber wie manche schon geschrieben haben: Airzound verbietet sich m.A. bei Fußgängern und Radfahrern - für diese ist die Spurcycle ausreichend. Wer damit nicht erreicht wird, wird halt ange"sprochen".b
 
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Hat die schon mal jemand gehabt/getestet etc.? Könnte die die AirZound ersetzen?
Auf der Liege hab ich beides!
Die Glocke für Fußgänger, die Airzound für Autos, Smombies und andere Gehörgeschädigte, die auf die Klingel nicht reagieren.

Funfact: bin selbst schwerhörig und kann während der Fahrt das Klingelgeräusch nicht hören, sehe aber an den Reaktionen der Fußgänger, dass es gut wahrgenommen wird!(y)
 
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So, Bimmel ist da und klingt ziemlich lange und relativ hochfrequent nach. Ich habe sie dabei jedoch nur in der Hand gehalten. Montiert wird sie wohl noch lauter sein.
Und es stimmt, die AirZound ersetzt sie nicht, die ist noch um einiges lauter.
Die Glocke ist purer Luxus und übertönt ohne Zweifel alle bisherigen und muss eigentlich nicht sein.
Wer unbedingt gehört werden will, dem bleibt eigentlich nur die Airzound. Wem es jedoch nichts ausmacht, gelegentlich überhört zu werden und ein Stück Luxus herumfahren will, der lässt sich (Tip) die SpurCycle zu Weihnachten schenken ... so wie ich :D. Somit wandert die AirZound entweder in Schrank oder beim Verkauf, mal sehen.
 
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Komm grad drauf wir reden nicht von der gleichen Glocke!

Ich hab ja die hier:

upload_2018-12-7_10-38-42.png


Vor 2 oder 3 Jahren schon gekauft, da wusst ich nix von Spurcycle...
 
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Ich werde sie mal bestellen und bei Gelegenheit berichten ... bald nun ist Weihnachtszeit ... schöne Zeit ... :p.
Dann braucht meine Liebste nicht mehr darüber nachzusinieren, was sie mir schenken könnte ... :D.
Diesbezüglich eignet sich auch die Swisstrailbell und die Alpenhupe. Vor allem, wenn man Sonntagnachmittags öfters auf Wegen mit vielen Fußgängern fahren möchte oder muß...
Bis denne,
HeinzH.
 
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(.....) ...Fahrradglocken mit Messing-Glockenschalen.... (…..)
Kürzlich besuchte ich das Westfälische Glockenmuseum in Gescher. Ich sprach dort einen anwesenden Kundigen auf das Thema "wohlklingende Fahrradglocken" an. Er meinte, mit erheblichem technischen Aufwand könne man, was die Klangreinheit und die Lautstärke anbetrifft, noch einiges herausholen ohne das die Glocke zu groß und zu schwer wird.
Wenn man die Glocke nicht aus Blech tiefziehen, sondern auf einer Drehbank drehen würde, könne man sie auf der Innenseite profilieren. Diese Profilierung aber könne man nicht nach Gefühl machen, sie müsse von einem Fachmann berechnet werden. Als Material würde er Bronze wählen, das ergäbe einen noch schöneren Klang als Messing.
Gruß aus Münster,
HeinzH.
 
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Moin!

Funfact: bin selbst schwerhörig und kann während der Fahrt das Klingelgeräusch nicht hören, sehe aber an den Reaktionen der Fußgänger, dass es gut wahrgenommen wird!(y)
Vor einiger Zeit hatte mal jemand einen Artikel verlinkt, in dem erwähnt wurde, daß Fahrradglocken sehr schlechte Chancen haben, Schwerhörige zu erreichen, weil sie nur in einem sehr schmalen Frequenzband abstrahlen. Wer das nicht mehr richtig hört, wird von Klingeln nicht erreicht.

Fahrradklingeln sind also nicht "barrierearm". ("Barreriefrei" geht prinzipbedingt nicht, weil auch ein besserer Sound gehörlose nicht erreichen könnte.)

Tschüs!

Hein
[DOUBLEPOST=1544187049][/DOUBLEPOST]Moin!

Kürzlich besuchte ich das Westfälische Glockenmuseum in Gescher. Ich sprach dort einen anwesenden Kundigen auf das Thema "wohlklingende Fahrradglocken" an. Er meinte, mit erheblichem technischen Aufwand könne man, was die Klangreinheit und die Lautstärke anbetrifft, noch einiges herausholen ohne das die Glocke zu groß und zu schwer wird.
Sehr cool! Worüber ich schon nachgedacht habe, ist die Umgestaltung der Glocke, um bei gleichem Prinzip den Schall nach vorn abzustrahlen. Ich habe allerdings keine Ahnung, ob das gehen würde ... mein Eindruck ist jedenfalls, daß eine Fahrradklingeln nicht aus allen Richtungen gleich laut klingt.

Meine andere Denkrichtung ist die elektrische Klangerzeugung. Vor Jahren hab ich mal einen piezoelektrischen Warntonerzeuger mit Batterie in ein Gehäuse eingebaut, daß ich mir beim Radfahren in die Tasche stecken wollte, um dem StVZO-Verbot von Fahrradhupen zu entgehen. Trotz beeindruckender dB-Werte wurde der Lautsprecher schon durch das Gehäuse so weit gedämpft, daß der Ansatz nichts taugte. (Hm, vielleicht sollte es nochmal mit einem 3D-gedruckten Gehäuse versuchen ...)

Inzwischen würde ich konzeptuell einen Audio-Lautsprecher, der einen gewöhnlichen Fahrradklingelton sehr, sehr laut abspielt bevozugen. Da die StVZO nur eine "helltönende Glocke" fordert, würde ich den Klangerzeugungsmechanismus für unwesentlich und diesen Ansatz daher für konform halten :)

Tschüs!

Hein
 
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Spurcycle als auch die Rockbros Glocke. Die Spurcycle ist deutlich lauter.
Klang und Lautstärke wird bei diesem Typ Glocken auch durch die Montage beeinflusst!
Wenn an einem dünnen Lenker zum Ausgleich des Umfangs die beiligenden Gummiplättchen unterlegt werden müssen, klingt das Ding anders,
als wenn es direkt Metall auf Metall und mit entsprechendem Drehmoment befestigt wird.

Nur meine Beobachtung, aber ich will jetzt keine Wissenschaft draus machen! :D
 
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