Genau so einen ähnlichen Gedanken hatte ich auch vor ein paar Wochen . Ich habe so einen Koffer den man ausbreiten kann und dachte man könnte den als Dach für ein Trike , Velocar oder ähnliches nutzen . Ich habe ja von dem Zeug keine Ahnung und einen Test gemacht wieviel Strom sowas erzeugt . Zuerst mit LEDs und Multimeter rumgemacht und sogar einen Fahrradmotor direkt zum Laufen gebracht . Ok super Idee dachte ich . Aber die ersten Bedenken hatte ich dann doch sehr schnell als ich überlegte ob das wohl den Fahrzeug bzw gerade den Akku gut tut wenn der in der prallen Sonne stundenlang ohne Kühlung steht . Gerade dieser Sommer hat gezeigt das das brandgefährlich sein könnte . Also lieber das Fahrzeug in die Garage belassen und nur das Solarding im Freien .
Hmm ... ich denke, dass hängt doch sehr von der Realität ab, in der man selbst lebt.
bei meinem trike (bionx) ist der akku und der motor so heiss wenn es im sommer in der sonne steht, das der motor erst durch fahren runtergekühlt werden muss so nach zwei -drei kilometer radeln mit reduzierter leistung ist das system dann wieder "kühl" genug das es nicht mehr mit handbremse fährt.
Beim Trike ja (aber auch da könnte man den Akku beschatten), beim VM / VC steht/liegt ein Akku in der Regel im Schatten.
vermutlich ohne Last?
Ja klar aber das ist wirklich ein kleines Modul und hat mir gezeigt das es in etwa so viel laden kann wie ein kleines Ladegerät . Für einen Versuch und das es umsonst ist ein gutes Übungsprojekt .
Naja mein Auto hat auch ein Dach und bietet so schatten aber war im Inneren viel heißer . Also ich hatte da schon Bedenken wenn der Akku auch wenn er geschützt ist aber den ganzen Tag in der prallen Sonne steht .
Ein wesentliches Argument ist sicher die Öffentlichkeitswirkung.
Habe jetzt erst den Faden zum suntrip gelesen: Wahnsinn, was sich in den letzten Jahrzehnten getan hat.
Das Rennen ging ja diesmal rund um Europa und ich denke, dass da eher das VM und nicht der Solarantrieb gewonnen hat.
Ich wiederhole noch mal meine Aussage: Ein Berufspendler braucht kein Solarmobil, sondern eine PV auf seinem Dach oder auf der Arbeit. Wer jeden Tag sein Fahrzeug stundenlang neben einer Steckdose parkt, braucht kein Solarmobil. Das ist einfach kein Anwendungsfall. Wozu die ganze Technik (u Gewicht) mit dem Fz. rumschleppen, wenn man damit auf dem Dach zu geringeren Kosten mehr Energie erzeugt und das Fz. ohne Solarmodule weniger Energie zum Fahren benötigt?
Nö, dann der kommt der, der für 1000 Km keine 30 Std. braucht, ganz ohne E-Unterstützung... 1200km in 3 Tagen
Wenn man diesen Fahrer in ein VM mit Fake E-Antrieb und 10W Solarpannel setzt wird der wahrscheinlich gewinnen.
...
.Z.B. bei Michelin, Werk Homburg, scheint das seit über 10 Jahren zu funktionieren. Wo ein Wille, da scheint es auch Wege zu geben.
Ich halte die beiden Fahrer für gleichwertig mit derzeit leichten Vorteilen für D Süd Nord, aber der K - HH - B - K hat deutlich mehr Erfahrung.dann der kommt der, der für 1000 Km keine 30 Std. braucht, ganz ohne E-Unterstützung
www.netzwelt.de
