Siebter Streich/ alphaseven

[bumfidel]

Der Querlenker geht nur dann kaputt wenn die Kiste volles Rohr geschrotet wurde.
Den wird man nicht täuschen müssen wenn doch geht so schnell wie geschraubt

Wenn aber doch irgendwann das Gummi mürbe wird, ist der Zugang ja schon nützlich. Wird doch so befestigt wie bei der Spurstange vorne, oder? Wenn ich da beim Quest an die eine lose Kugelkopf-Mutter innen denke...

Bin schon gespannt, wie der Sitz oben am Body aufgehängt wird. Kann man da evtl. auch schnell mal die Lehne steiler stellen, so bis Doppel-Manta?

Wäre ja vielleicht nützlich berghoch oder wenn der Einkauf etwas sperriger ausfällt. Einstieg wird dann natürlich knapper.

 

[DanielDüsentrieb]

Da drinne ist ein Stab der auch wenn das Rad/Laufrad geschrottet wird nicht kaputt geht. Die Kugelköpfe sind trotzdem wechselbar.
Wieviel Teile der Radkasten hat weis ich jetzt doch noch nicht.
Bilder von der Form werden sich vermutlich nicht Photographieren lassen. .
Ich weis nur jetzt schon das es mehrere 16 kilo Vms geben wird
Ach misst hab ich vergessen zu Schreiben. Den Mantel kann man jetzt wenn das Laufrad moniert ist besser wechseln wie beim Df, deswegen habe ich ja das zweite Foto wo man die Zarte Rundung sieht mit gegeben.
So langsam komme ich nach 60Tagen an 2/3 der zu tuenden Arbeit ran

 

[Sunny Werner]

Ich möchte fahren
60 Tagen =2/3 also mitte Feb fertig
Dann nur hoffen das alle Zukauf teilen da sind..

 

[DanielDüsentrieb]

So sitzte ich nun hier und trinke Bier, muss ein wohlverdientes Feierabendbier trinken.
Für mich ein größerer Schritt. Was spare ich mir mit dem neuen für Arbeitsschritte.
Er wiegt wie hier und generell u 900g. Leider, kann ich auch nicht zaubern. Habe lange überlegt wegen der Dimensionierung, aber gleich sehr zufriedenstellend geworden . Aber er darf nunmal nicht scheppern oder knacksen. Muss immense Kräfte teils aushalten, und wenn Mann Gepäck reim drückt soll er nicht nach geben.
Für mich ein großer Schritt im Karbonbau.
Minimum 6tonnen können die Halterchen. Im Gesamt schätze ich auf ein Tonnen denn er zieht die Kraft vom Chassies hinten.
Die mittlere Halterung kann logisch längst nicht so viel wie die lange an Rand.

Ein Zufriedener Daniel
Gute Nacht

 

[flensboards]

Hast Du gerade einen Schwingungstest gemacht?
Weil er vor den Boxen steht?
Oder steht er zwischen Boxen und Sofa?

 

[Karlsruhe]

Habe lange überlegt wegen der Dimensionierung, aber gleich sehr zufriedenstellend geworden . Aber er darf nunmal nicht scheppern oder knacksen. Muss immense Kräfte teils aushalten, und wenn Mann Gepäck reim drückt soll er nicht nach geben.

Exakt auf den Kopf des Nagels getroffen. So etwas sollte eigentlich Serie bei jedem Hersteller sein

 

[BentBlog.de]

wohlverdientes Feierabendbier

Sei dir gegönnt (gewesen)

Ich habe ja nun eher wenig Erfahrung mit VMs. Vllt liegt es daran, dass ich noch nicht begriffen habe, wie der Radkasten mit schwinge hier funktioniert. Ist das Radkasten und schwinge in einem, also lose zur Karosserie mit Schwingendrehpunkt vorne am Radkasten, oder läuft die schwinge am festen Radkasten außen nach oben zur Radachse?

Viel Erfolg beim weitebauen!

 

[HMayr]

Ist das Radkasten und schwinge in einem, also lose zur Karosserie mit Schwingendrehpunkt vorne am Radkasten, oder läuft die schwinge am festen Radkasten außen nach oben zur Radachse?

Der Radkasten ist fest mit der Karosserie verbunden. Die Halterung am Radkasten in den Bildern ist eine Seite des Drehpunkts der Einarmschwinge, die im letzten Bild vor dem Radkasten vorbeigehen wird. Die andere Seite der Schwinge ist an der Karosserie gelagert.

 

[utopist]

Der Radkasten ist fest mit der Karosserie verbunden

Die andere Seite der Schwinge ist an der Karosserie gelagert

"gelagert" hat mich zumindest verwirrt. Für mich verständlicher wäre:
Die andere Seite der Schwinge führt das Hinterrad und ist durch Dämpfer an die Karosserie angebunden.

 

[Karlsruhe]

gelagert" hat mich zumindest verwirrt.

Also beim Quest, sind da tatsächlich Kugellager verbaut und denke das das hier ähnlich ist. Somit dürfte der Ausdruck nicht ganz zu abwägig sein

 

[Felix]

Die "andere Seite" ist die rechte Seite! Die linke am Radkasten und die hintere Seite am Dämpfer.

 

[bumfidel]

Glaube nicht, das da Kugellager rein kommen. Gleitlager sind doch viel leichter und stabiler, Dreck kommt da auch nicht hin. Nur Kondeswasser. Minimale Bewegung. Hatte nicht die neue Schwinge fürs Df auch Gleitlager?

 

[HMayr]

Glaube nicht, das da Kugellager rein kommen.

Also im DF von 2016 sind da Kugellager drin. Hier mal ein Bild was hoffentlich klarmacht wie die Schwinge eingebaut und gelagert ist.

 

[marcel_r1]

Ja sind Kugellager drinn im DF bei mir ( aus 04/ 2017 ) nach 5000km auf beiden Seiten schon neu da hinüber... ein bissel nervig wenn 2€ Lager hinüber sind... Gleitlager könnten da echt besser sein

 

[bumfidel]

Ich meinte die...

die erste ist nicht zum fahren gebaut worden, Es geht nur ums technische Alles.
Endgeil das ganze, ich bleib dabei Es ist für mich der Meilenstein im Vm bau.
komplett fertig um die 450g in hardcore .
ich bin sooooo Begeistert

 

[Leonardi]

Kugellager drin im DF bei mir ( aus 04/ 2017 ) nach 5000km auf beiden Seiten schon neu da hinüber...

Nimm doch z.B. Nadellager dafür.

Gruß Leonardi

 

[Nobbi]

gelöscht, hätte mal den Kontext (Nadellager für die Schinge) lesen sollen ...

 

[Sunny Werner]

Dort gleitlager
Kugellager wofür??

 

[DanielDüsentrieb]

Die Schwinge im Df hat gleitlager die wechselbar sind.
Das neue bekommt keine Lagerung mehr. Die Schwinge selber reibt auf einer 16mm Achse.

Ja, glaube nicht das das verschleißt, den das ganze ist sehr trickreich, dazu kann ich keine Stellung nehmen.
Die neue Schwinge nur fürs Alphatierchen wird so um die 350g wiegen. Die Achse dazu ist aus Karbon

 

[Jack-Lee]

Ich hätte da trotzdem wenigstens n IGUS-Lager eingepresst. Das ist kein Aufwand. Faserverbundwerkstoffe auf ner Metallachse... Das reibt sich kaputt, selbst bei Minimalbewegung. Wenn FVW was nicht abkönnen, dann abbrassive "Handlungen".