Segeln, Velomobil und Straße könnte man schon zusammenbringen, indem man eine VM-Karosse entwirft, die quasi als Bug einen Flettner-Rotor trägt. Damit könnte man Halbwind und Amwindkurse dynamisch nutzen. Den Rotorantrieb würde man idealerweise per Rundriemen vom Tretantrieb abnehmen, so kann man auch die Drehgeschwindigkeit ändern. Ein zweiter, über Kreuz laufender Riemen könnte die andere Drehrichtung ermöglichen.
Wer hat Ideen zur Kupplung? Wie wirkt sich der Druckpunkt vor der Vorderradachse aus? Soweiit ich weiß, gibt es keine Forschung zum Verhalten eines Flettners mit nachgeordnetem Strömungskörper. Wer springt in die Bresche und startet Testreihen?
Gruß, Sebastian