Äh, geht so etwas auf Dauer, täglich 140 km bis 180 km? Jeden Arbeitstag?
Bleibt dann überhaupt noch Zeit und Energie für anderes?So hab ich auch gedacht als ich noch keine VM-Erfahrung hatte. Jetzt kann ich sagen, zumindest den Milan SL ein bisschen mit Power gefahren = pitschenass (wenn man ihn bei trocknem Wetter geschlossen fährt, ohne Lukendeckel ist das was anderes). Bei Regen muss man irgendwann das Visier aufmachen, weil man nichts mehr sieht und dann kommt der Regen. Es regnet nämlich von vorne, nicht von oben.
Zum einen, ja, das geht. Mache ich schon seit einigen Jahren. Manchmal geht es einem tierisch auf den Senkel, das geb' ich zu, aber so im großen und ganzen ist es okay. Früher als ich noch die ganze Strecke mit ÖPNV gefahren bin hatte ich halt viel Zeit zum lesen. Klar, wenn man dann abends nach Hause kommt und schnell mal zwölf Stunden weg war ist die Motivation, noch viel zu machen eher gering. Letztendlich kommt es darauf an, welchen Wert man der Fahrzeit zumisst, und welche Qualität sie für einen persönlich hat. Das hängt sicher auch davon ab, wie man unterwegs ist und welche Vorlieben man hat. Wer gerne und viel liest, den stören lange Bahnfahrten an einem Stück tendenziell eher nicht. Wer sich gerne sportlich betätigt fährt entweder dreimal in der Woche nach der Arbeit ins Fitnessstudio, oder nimmt halt das Fahrrad.Äh, geht so etwas auf Dauer, täglich 140 km bis 180 km? Jeden Arbeitstag?
Ich frage, weil das eine ziemlich gute Beschreibung meines eigenen täglichen Arbeitsweges ist. Ich fahre halt nur vom anderen Ende nach Berlin ein.
Und nun hält mich nur der zeitliche Mehrbedarf mit dem Up davon ab, einen noch größeren Anteil der Strecke ohne öffentliche Verkehrsmittel zurückzulegen. Deswegen ja die Suche nach was schnellerem, damit ich mehr Zeit auf dem Rad verbringen kann ohne weniger Zeit für anderes zu haben.72 km/h ist doch der Stundenrekord für Multitrackfahrzeuge, oder? Also ist klar, zumindest das geht nicht auf ner öffentlichen Straße.
Ohne es mit Erfahrungen belegen zu können: Ich stelle mir vor, daß es einen Unterschied macht, ob man aufgrund körperlicher Anstrengung naß wird oder aufgrund von Regen. Wenn ich zu stark schwitze habe ich ja die Option, etwas langsamer zu machen, den Regen kann nicht so ohne weitere ausschalten. Unter anderem deswegen schrieb ich ja auch weiter oben, daß ich mir gut vorstellen kann, daß mittelfristig ein Liegerad den Fuhrpark ergänzt.
Schon klar. Autobahn ist ja tabu. Und für den extrem unrealistischen Fall, daß es mir doch gelänge, 70km/h über längere Zeit zu halten, würde ich mir sicher über andere Dinge Gedanken machen als über die Frage, ob ich gut 70km Arbeitsweg in zwei Stunden schaffe, selbst wenn mich öffentliche Straßen ausbremsen. Da mache ich mir aber keinerlei Illusionen.
Siehst Du richtig, es ist 1000mal besser von innen nass zu werden als von außen nach innen.
Nass ist nass. Grundsätzlich wäre Regennässe sogar noch angenehmer als Schweißnässe.
Lass alle Hoffnung fahren! - Im Velomobil kommt man nicht "trocken" ins Ziel; schon bei der offenen Liege wird der Rücken nach dem Warmfahren dauerfeucht. Im VM wird es schlimmer bis nass, weil der Fahrtwind fehlt. Zum Ausgleich wirst Du halt nicht kalt. Zum nächsten Ausgleich wird Dir im Sommer halt sehr, sehr warm. ;-)
Mit Schaumdeckel wird selbst das Quest mit Fußlöchern zur Mini-Sauna. Versatile-Dach ist - außer dass es etwas bremst - schon ganz nett, da es Sonnenschutz und Regenschutz (nicht vollständig, denn der Regen kommt nicht "von oben") miteinander vereint. Es ist halt etwas "umständlich".
So haben es Kollegen von mir gemacht. Und zwar bis zuhause Nachwuchs anstand. Ich bekäme auf jeden Fall 'nen Einlauf von der Regierung wenn ich soetwas vorschlage.
Aber mein Nachwuchs ist ja auch schon da.
Nun ja, das ist mit nem normalen Fahrrad aber auch nicht anders. Um da nicht im Zweifelsfall auf dem Schlauch zu stehen brauch ich auch ein gewisses Ersatzteillager. Wobei man im Notfall Standardteile auch in einem der Fahrradläden im Umkreis bekommt, da sieht es bei nem VM doch etwas anders aus. Aber auch da würde ich dazu übergehen, mir zumindest Verschleissteile vorzuhalten. Dass ich häufiger an Fahrrädern schraube hat sich bei uns in der Siedlung auch schon herumgesprochen. Das mache ich bei vernünftigem Wetter auch gerne auf der Terasse...
Ich erhöhe: Ein deutlich langsameres!
Ich persönlich vergleiche gerade das 2007 Mango mit meinem 2002 Quest. Bestimmt nicht zu vergleichen mit einem Milan, df oder einem aktuellen Quest.
Hallo Neidreider,
Genau, du kennst ihn ja live! Ist schon klar, das der schnell ist. Aber es kommt auch immer auf den Fahrer und die Einstellung, Reifen und Pflege an. Ich habe mich auch schon mit einem Quest gemessen, wo ich ums Verrecken nicht dran vorbei kam, sogar alle Mühe hatte dran zu bleiben und wir fuhren in der Spitze schon 63 km/h. Es waren nur ein paar km, aber das hat Körner gekostet!
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