Mit welchem Fahrzeug hast Du dieses Gefühl und auf welcher Topographie? Hast Du viele Stops dabei?
Lutz/Co
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Ich denke, hier macht es die Dicke der Karkassen sowie der Flanken und der Lauffläche.
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Die tpi haben als solches keinen Einfluss. Grob kann man aber sagen das weniger besser ist. Erkönig, Blue flange und pro One Tt haben 67tpi oder weniger. Wichtig ist das möglichst viel Raum zwischen den Fäden ist.
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Nicht ganz. Reifen mit 120 tpi-Karkassen laufen i.d.R. schon besser als 60 tpi. Ist halt ein feineres Gewebe.
Bei 180 tpi-Karkassen sind drei 60 tpi Gewebelagen übereinander. Schlechteste Wahl.
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Ja, hat aber mit der tpi nichts zu tun. Das ist das gleiche wie zu behaupten das Blaue Reifen schneller wie Rote sind
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Wäre es nicht möglich einen One und einen Pro One mit selbem Druck nebeneinander zu montieren und zu schauen, ob das Fahrzeug auf ebener Strecke zur Seite zieht? Geht natürlich nur mit schwabbeligem Fahrwerk
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Das war zumindest mal Marketing. Heute haben Sie evtl erkannt das Platz zwischen den Fäden braucht so das Sie sich in der Länge verschieben können. Der alte Erkönig. Da haben Sie jeden zweiten weg gelassen so das dort viel mehr Bewegung sein kann. Man bricht so etwas runter „Markting“ das Der Herr Dunning Krüger meinst das vermeintlich bessere zu kaufen.
Der ehemals beste Rekordreifen Michelin eco Shell Marathon hatte etwa 15 tpi. Ein Faden ist dort über 1mm stark.
Der One wäre ein Top Reifen hätten Sie ihn die Gummimischung vom Pro One gegeben.
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Meine kurze Hausrunde ist minimal hügelig (+-15m) und kurvig. Hinab kommt die schwere Wanne auf Speed und läuft auch mit One lange schnell.
Strava von gestern, als ich den One nach Montage direkt gefahren bin. Habe mir das gerade nochmal genau angeschaut und es war in der Runde nur ein Segment dabei. Da fuhr der One oben in der Range der POSR-Zeiten. Ansonsten waren die ersten Kilometer wohl meine schnellsten dort ever im VM. War aber auch mein wärmster Ausflug bislang.
Alles nicht exakt gemesen
Aber ich fühle irgendwie die Notwendigkeit euch zu überzeugen, dass der Reifen nicht so langsam ist. Zumindest bei meinen aktuellen Geschwindigkeiten.
(Hinten 32mm Conti 5000 (non S-TR) mit Conti TPU Schlauch. Vorne Schwalbe One 28mm mit Revoloop TPU. Alles 7bar. Aero-Spiegel. Fratelli FXR18, ansonsten Serie.) VM Bild nicht aktuell.
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Ist er aber. Wie Du schriebst es war deutlich wärmer. Da kommt sehr viel zusammen, lediglich nicht das ein One so schnell wie Pro One ist nicht. Je wärmer je besser läuft der Langsame One. Die haben den guten One mit Absicht langsamer gemacht. Das wäre der Alltagsreifen gewesenMeine kurze Hausrunde ist minimal hügelig (+-15m) und kurvig. Hinab kommt die schwere Wanne auf Speed und läuft auch mit One lange schnell.
Strava von gestern, als ich den One nach Montage direkt gefahren bin. Habe mir das gerade nochmal genau angeschaut und es war in der Runde nur ein Segment dabei. Da fuhr der One oben in der Range der POSR-Zeiten. Ansonsten waren die ersten Kilometer wohl meine schnellsten dort ever im VM. War aber auch mein wärmster Ausflug bislang.
Alles nicht exakt gemesen
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(Hinten 32mm Conti 5000 (non S-TR) mit Conti TPU Schlauch. Vorne Schwalbe One 28mm mit Revoloop TPU. Alles 7bar. Aero-Spiegel. Fratelli FXR18, ansonsten Serie.) VM Bild nicht aktuell.
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Für meine Liege habe ich mich nun hinten für den 28-559 Pro One TLE entschieden. Butyl Schlauch, da es keine TPUs für diese Größe gibt. (Ja man kann basteln, kein Interesse)
Vorne habe ich den 42-406 Schwalbe SX-R bestellt samt TPU Schlauch. Den Conti Contact Urban 32-406 habe ich mal mitbestellt, da günstig.
Mal sehen wies läuft, danke für die Tipps.
584 kriege ich jedenfalls nicht rein.
Vorne habe ich den 42-406 Schwalbe SX-R bestellt samt TPU Schlauch. Den Conti Contact Urban 32-406 habe ich mal mitbestellt, da günstig.
Mal sehen wies läuft, danke für die Tipps.
Hatte das mit 584 Reifen nicht als Wink verstanden mir neue Felgen zu kaufen
584 kriege ich jedenfalls nicht rein.
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Bei Eclipse bekommt man 23-35mm und 30-45mm für jede Laufradgröße von 12" bis 32".
Road Endurance Schlauch – Sondergrößen ab 20"
Der Eclipse Road Endurance Schlauch ist ein ultraleichter und langlebiger Schlauch aus TPU-Material. Er verfügt über ein Presta-Ventil und einen Ventilschaft aus Aluminium. Durch das geringe Packmaß ist er ideal zum Mitnehmen.
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Road Endurance TPU Schlauch - maßgeschneiderte Größen ab 20"
Der Eclipse Road Endurance Schlauch ist ein ultraleichter und langlebiger Schlauch aus TPU-Material. Er verfügt über ein Presta-Ventil und einen Ventilschaft aus Legierung. Das kleine Packmaß macht ihn perfekt für unterwegs.
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Top, kannte ich nicht. Direkt bestellt!
Moin, gerade hab ich zwei 10 mm Spacer montiert, einen SX+ R aufgezogen. Sieht knapp aus. Natürlich möchte ich die Kiste vorne auch nicht so in die Luft stellen... .
10 mm Spacer und 42 statt 32 Reifen bringt ordentlich.
10 mm Spacer und 42 statt 32 Reifen bringt ordentlich.
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Bei dickeren Reifen wäre noch eine Option, Federweg oben zu reduzieren.
Also nicht höher, sondern steifer (also Elastomere durch Spacer ersetzen).
Der Reifen schluckt ja selbst schon mehr von der Straße und wenn es oben steifer ist, taucht es weniger ein und kommt wieder etwas tiefer.
Lieferprobleme beim CCU gab es schon häufiger. Deswegen liegen aktuell 3 (Liegeradtrike) + 1 für Aufrechtrad im Keller ...., ketten, Ritzel, Kettenblatt, Bremsbeläge natürlich auch ....
Hat den Schwalbe SX-R mal jemand tubeless getestet?
Vielleicht funktioniert der ja im tubeless-Betrieb auch, so, wie der Contact Urban, der ja als nicht tubeless Reifen gut ohne Schlauch nur mit Dichtmilch und tubeless Felgen läuft.
Ich habe 3 Elastomere und ein POM Stück. Federweg eher so 12 -15 mm .
Abstand bei leerem Fahrzeug etwa 20 mm mit Spacer. Jetzt nach 2Tagen Vorharz ohne Durchschlagen des Reifens in den Radkasten denke ich, das passt so.
Bin gestern den Reifen mit 5bar, heute wegen der Kälte mit 6,5bar gefahren. Rollt gut, auch bei kaltem Regenwetter. Ich sehe aber nach 150km schon einen Abnutzungsstreifen, werde wohl morgen mal rollen und schauen, ob das Fahrwerk noch passt. Wie war das nochmal mit Mittelrille aufkleben, wenn der Reifen angefahren ist?
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bike components hat noch 29 Stück für 19,99
könnte ich vielleicht am wochenende oder nächste woche ausprobieren. der billy bonkers ist tubeless keine problem.