Mit Butylschlauch ? Sv6 oder sv6a ?
- Beiträge
- 6.258
Der Motion Big Apple ist inzwischen in den ersten Shops bestellbar. Unter 20" ist allerdings noch nichts verfügbar. Ich hab noch keine Test, Erfahrungsbericht oder Videos dazu gefunden.
www.bike-mailorder.com
fahrrad-teile.shop
www.2wheelshop.eu
Suche: 9 Ergebnisse gefunden für "Schwalbe "Motion Big Apple""
Dein Fahrrad Onlineshop
www.bike-mailorder.com
Suche: 5 Ergebnisse gefunden für "Schwalbe "Motion Big Apple""
Entdecke den Fahrrad-teile.shop – die umfassende B2C-Plattform für alles rund ums Fahrrad! Bei uns findest du Fahrradteile, Fahrradzubehör, Bekleidung und weitere Produkte für Outdoor- und Funsportarten. Mit einer Auswahl von über 30.000 Produkten bieten wir auf unserer Plattform alles, was du...
fahrrad-teile.shop
Suchergebnisse für "Motion Big Apple"
2Wheelshop: Ihr Online-Shop für Fahrräder, Fahrradteile, Rollerteile und Zubehör.
www.2wheelshop.eu
- Beiträge
- 6.258
Zufällig entdeckt, als ich nach Reifen für die wahren Radsportler mit den großen Laufrädern gesucht habe. Vittoria hat zwei neue BMX Reifen im Sortiment. 45-406 und 48-406, 120 tpi, 275g / 315g.
int.vittoria.com
Tests und Erfahrungsberichte konnte ich keine finden, nur diesen News-Artikel, der nach Pressemitteilung klingt:
bmxultra.com
Günstigste Angebote hab ich gefunden bei Alltricks für 44,99€ und Velo Store (fr) für 41,65€.
BMX & Dirt Bike Tyres
For your BMX bike, Vittoria has a range of high quality tyres available that guarantee balance, speed, grip and safety.
int.vittoria.com
Tests und Erfahrungsberichte konnte ich keine finden, nur diesen News-Artikel, der nach Pressemitteilung klingt:
Vittoria's new BMX Veloce and Lampo Race Tyres and TPU Tubes - bmxultra.com
PRESS RELEASE: VITTORIA RAISES THE BAR WITH VELOCE & LAMPO Today brings the latest in Vittoria BMX racing and pump track tires,...
bmxultra.com
Günstigste Angebote hab ich gefunden bei Alltricks für 44,99€ und Velo Store (fr) für 41,65€.
- Beiträge
- 188
Gerade 2,5 Stunden umsonst gearbeitet: Der neue POSR lässt sich extrem widerwillig montieren. Und das, obwohl ich bisher überzeugt war, dass ich so gut wie jeden Reifen irgendwie drauf bekomme – aber das hier ist wirklich nicht normal.
Der Höhepunkt: Selbst mit 11 Bar Luftdruck und reichlich Montageflüssigkeit läuft das Ding unrund.
Eiernde Reifen nerven nicht nur, sie sind langsam und scheinen sich auch schneller abzunutzen. Deshalb habe ich wieder den Ersatzreifen (CCU) montiert. Der fährt sich genauso schnell wie ein eiernde POSR, ist günstiger und deutlich komfortabler als hoppeln.
Einfach nur ärgerlich.
Warum ich das hier schreibe? Weil das POSR-Problem immer noch nicht gelöst ist.
Der Höhepunkt: Selbst mit 11 Bar Luftdruck und reichlich Montageflüssigkeit läuft das Ding unrund.
Eiernde Reifen nerven nicht nur, sie sind langsam und scheinen sich auch schneller abzunutzen. Deshalb habe ich wieder den Ersatzreifen (CCU) montiert. Der fährt sich genauso schnell wie ein eiernde POSR, ist günstiger und deutlich komfortabler als hoppeln.
Einfach nur ärgerlich.
Warum ich das hier schreibe? Weil das POSR-Problem immer noch nicht gelöst ist.
Also du hast den ProOne in der Super Race, V-Guard Ausführung nicht rund drauf bekommen? Ist dein ProOne schon in Vietnam hergestellt worden?
- Beiträge
- 188
- Beiträge
- 6.258
Fürs Jammern über Schwalbe Reifen gibt es auch schon einen extra Thread. Wie oft muss man die Pro One Montage und Rundlaufprobleme hier noch durch kauen? 
https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/schwalbe-reifen-qualitaet.72037/
www.mtb-news.de
https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/schwalbe-reifen-qualitaet.72037/
Schwalbe hat die komplette Produktion von Indonesien nach Vietnam verlegt.
Neuausrichtung für Schwalbe: Produktion von Indonesien komplett nach Vietnam - MTB-News.de
Schwalbe unternimmt einen strategischen Schritt und wird die Herstellung aller Reifen und Schläuche komplett nach Vietnam verlagern.
www.mtb-news.de
- Beiträge
- 1.389
So oft wie nötig. Gerade auch im „Schnelle Reifen“-Thread. Die Pro One wären sehr attraktive Reifen - wenn sie denn endlich rundliefen. Ich bin weiter an Erfahrungsberichten interessiert. Aber tatsächlich ist es entscheidend zu wissen, über welche Version des Reifens geredet wird.
Gestern Klapprad mit Schwalbe Marathon: Der Kollege fragte mich, ob man die neu eingespeichte Felge nachzentrieren müsse?
Puste kuchen, die lief super, der neue Marathon verlor den Kontakt zum Drahtring, bzw. die Reifenschulter zerlegte sich einseitig, 4mm Höhenschlag bei 4.5 bar. Der sucht sich jetzt CCU.
Puste kuchen, die lief super, der neue Marathon verlor den Kontakt zum Drahtring, bzw. die Reifenschulter zerlegte sich einseitig, 4mm Höhenschlag bei 4.5 bar. Der sucht sich jetzt CCU.
- Beiträge
- 6.258
Macht was ihr nicht lassen könnt. Mir fällt da nur zu ein:
“Insanity is doing the same thing over and over again and expecting different results.”
(nicht von Einstein)
Aber ich sehe schon ein, dass man die Reifen trotz der erheblichen Mängel immer weiter kaufen muss. Sonst könnte ja Schwalbe auf die Idee kommen, dass die keiner mehr braucht und die Produktion einstellen.
ist nun wirklich kein schneller Reifen. Bitter hier weiterjammern.
- Beiträge
- 8.908
- Ort
- 2490 Balen
Wegen sowas hatte ich bereits zur Markteinführung der 9er Serie und dann wieder bei den Bülks gehofft das die Radkästen etwas breiter gestaltet werden würden...
Tja. Pustekuchen & Ponyhof.
- Beiträge
- 188
Ich ziehe meinen vorherigen Bericht vorläufig zurück.
Es stellte sich heraus, dass versehentlich die falschen Reifen geliefert wurden – statt der bestellten POSR wurden noch alte PO geliefert.
Sobald ich die richtigen POSR-Reifen erhalten und montiert habe, werde ich berichten, wie sich diese montieren lassen.
- Beiträge
- 5.702
- Ort
- München Nord
Deine Erfahrungen hast Du aber nicht mit der aktuellsten Variante gemacht, ich hab gerade nochmal deinen Verkaufsthread angeschaut.
- Beiträge
- 1.389
@TimonG Verkauft habe ich meinen Bestand an Pro One der 2. Generation, also schon mit "Addix Race", aber nicht "Super Race". Vorläufig behalten habe ich meinen Bestand an neueren "Super Race", mit denen ich auch schon Erfahrungen gesammelt habe. Vielleicht haben sie einen besseren Rundlauf, sind aber – für mich – ebenso schwer zu montieren wie die Vorgängerversion. Und wenn sie nicht richtig auf die Felgenschulter flutschen, laufen sie halt auch nicht rund. Meines Erachtens sind sie immer noch zu klein / zu eng. Ob die zuvor doch erheblichen Produktionsschwankungen nun kleiner geworden sind, kann ich (noch) nicht beurteilen.
Gravelking Slick TLC Faltreifen | ROSE Bikes
<p>In der heutigen Zeit wollen moderne Biker ihren Fahrradhorizo
www.rosebikes.de
Fahre den Reifen schon seit 2 Jahren am trike und auch mal am Alpha m9.
Er hat einen geringen Rollwiderstand.
- Beiträge
- 6.258
Schade, dass kein Rad mit 650B habe. Der Preis ist heiß.
Es gibt inzwischen eine neuere Generation GravelKings. Nach dem 43-622 hatte ich erst vergeblich gesucht, weil es den jetzt in 40 und 45 mm gibt. Der Slick ähnelt schon ziemlich stark den Rene Herses. Gibt es auch in drei Varianten Standard, R-Line (Extra Light) und Plus (Endurance). Ist nicht so verwunderlich, Rene Herse Reifen werden auch von Panaracer produziert.
Ist die Frage, wie groß die Unterschiede zwischen altem und neuem Modell sind. Der alte ist laut Datenblatt minimal leichter als die R und deutlich leichter als die Standard Version. Deutlich schwerer als die Rene Herse Reifen sowieso.
Der 45-622 scheint auch ganz frisch zu sein, finde den bis jetzt nur direkt im Panaracer Shop.
Es gibt inzwischen eine neuere Generation GravelKings. Nach dem 43-622 hatte ich erst vergeblich gesucht, weil es den jetzt in 40 und 45 mm gibt. Der Slick ähnelt schon ziemlich stark den Rene Herses. Gibt es auch in drei Varianten Standard, R-Line (Extra Light) und Plus (Endurance). Ist nicht so verwunderlich, Rene Herse Reifen werden auch von Panaracer produziert.
Ist die Frage, wie groß die Unterschiede zwischen altem und neuem Modell sind. Der alte ist laut Datenblatt minimal leichter als die R und deutlich leichter als die Standard Version. Deutlich schwerer als die Rene Herse Reifen sowieso.
Der 45-622 scheint auch ganz frisch zu sein, finde den bis jetzt nur direkt im Panaracer Shop.
CX/Gravel Tire Test: Panaracer GravelKing Slick R 40
Rolling resistance and puncture resistance review of a Panaracer GravelKing Slick R 40 cx/gravel bike tire. Also includes detailed weight and size measurements
www.bicyclerollingresistance.com
- Beiträge
- 6.258
Lohnt sich der neue GK im Vergleich zu einem Contact Urban? Watt Werte sind fast gleich, allerdings bei unterschiedlichem Luftdruck
Ein Challenge Strada Bianca Pro TLR gibt es auch in 45mm und ist nur ein paar Euro teurer.
Gibts Erfahrungen mit dem?
Watt Werte sind fast gleich, allerdings bei unterschiedlichem LuftdruckEin Challenge Strada Bianca Pro TLR gibt es auch in 45mm und ist nur ein paar Euro teurer.
Gibts Erfahrungen mit dem?