- Beiträge
- 1.066
Dreh die beiden oberen Kugelgelenke um, damit die virtuellen Drehachsen auf die Aufstandspunkte der Laufräder zielen.
Sammelthread - Zeig dein Trike!
- Ersteller Flash
- Erstellt am
L
Lowryder Mango
Ein ganz normales Scorpion fs, (Ok, Sonderfarbe Mango 
)
Also bei den ganzen abgefahrenen Bikes und Trikes etc. die man hier zu sehen bekommt, nix besonderes. Trotzdem geht mir immer wieder das Herz auf, wie geil dieses Ding aussieht
)Also bei den ganzen abgefahrenen Bikes und Trikes etc. die man hier zu sehen bekommt, nix besonderes. Trotzdem geht mir immer wieder das Herz auf, wie geil dieses Ding aussieht
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
- Beiträge
- 743
meins ist mausgrau, mir gefällt es auch, wie es aussieht - und noch viel besser wie es fährt.....Trotzdem geht mir immer wieder das Herz auf, wie geil dieses Ding aussieht
Anhänge
- Beiträge
- 196
Mein neuer Anhänger für das Kettwiesel ist da!
Es ist das Trekking-Modell von aidoo (https://www.aidoo-tec.de/) mit Federung, Dämpfung, Carbonschutzblechen, zwei SON Nabendynamos und einer Weber Doppeldeichsel. Die Deichselaufnahme hat mein Lebensgefährte selbst gebaut.
Die erste Probefahrt verlief sehr zufriedenstellend, nun werde ich die Hundebox montieren und dann kann das nächste Abenteuer beginnen!
Oh, ach so: Das Wiesel hat Blinker bekommen. Es ist die neue Version von Hase und ich finde, die funktionieren wirklich gut und sind weithin sichtbar, auch bei Sonnenschein.
Es ist das Trekking-Modell von aidoo (https://www.aidoo-tec.de/) mit Federung, Dämpfung, Carbonschutzblechen, zwei SON Nabendynamos und einer Weber Doppeldeichsel. Die Deichselaufnahme hat mein Lebensgefährte selbst gebaut.
Die erste Probefahrt verlief sehr zufriedenstellend, nun werde ich die Hundebox montieren und dann kann das nächste Abenteuer beginnen!
Oh, ach so: Das Wiesel hat Blinker bekommen. Es ist die neue Version von Hase und ich finde, die funktionieren wirklich gut und sind weithin sichtbar, auch bei Sonnenschein.
- Beiträge
- 2.241
Nicht meines, aber absolut sehenswerte Konstruktion!!
Tut das not?
- Beiträge
- 196
Tut das not?
Verstehe die Frage nicht so richtig, ehrlich gesagt.
Da ich das ja so bestellt habe, meine ich wohl, das so zu benötigen, denkst Du nicht?
Ich mache mit dem Teil Radreisen und ich möchte möglichst autark unterwegs sein. Mein vorheriger Anhänger hatte einen SON und das war mit dem Strom bisweilen doch recht knapp, so dass ich auf Campingplätzen und / oder Unterkünfte zum Laden der Powerbanks angewiesen war.
Wenn ich also eine Möglichkeit habe, mehr Strom selbst zu produzieren und damit unterwegs unabhängiger zu sein, dann werde ich sie nutzen.
Entschuldige-ich hab zu knapp formuliert, aber Du hast das trotzdem verstanden.
Doch, manchmal denke ich schon.
Aber dem Ergebniss trau ich nicht immer, darum frag ich auch gerne mal nach.
Ich hatte mal einen Arbeitskollegen, der fuhr einen Anhänger mit zwei Dynamos,weil er den Anblick von zwei unterschiedlichen Naben nicht ausgehalten hat.
Danke!
- Beiträge
- 11.362
Darf ich hier eigentlich auch ein Leitratrike zeigen, obwohl es vor allem das "Chassis" für eines der frühesten Velomobile ist?
Aktuell ist meine Leitra jedenfalls als Trike ausgestattet und im Einsatz, weil die Leitra Sport Hauben noch in der "Verschönerungskur" sind.
Gegenwärtige Ausstattung:
- Rohloffnabe und Schlumpfgetriebe;
- Radverkleidungen;
- Kombipedale für normale Schuhe auf der einen und Cleats auf der anderen Seite;
- Ventisitmatte;
- Einkaufskorb für vier Euro umpfzig vom Schnäppchenmarkt, mit Kabelbindern auf dem rückwärtigen Teil des Rahmens fixiert;
- Rücklicht: Sigma Nugget an der linken Sitzstrebe, Baumarktreflektor aus dem Fundus an der rechten;
- Frontlicht Sigma Aura auf topeak BarXtender am Tretlagerdorn, darunter Baumarktreflektor aus dem Fundus;
- diverse reflektierende Aufkleber;
- noch keine Zusatzröhren oberhalb des Sitzes wie für die Befestigung der Verkleidungsteile nötig.
Ich habe schon gehört, dass die Leitra mit ihrem relativ hohen Schwerpunkt und dem kurzen Radstand von gewöhnungsbedürftigem Fahrverhalten ist. Daher halte ich es für sinnvoll, mich erst einmal ohne Karrosserie mit ihr vertraut zu machen.
Das unbekannteste Bauteil dürfte der Topeak BarXtender sein. Das Ding ist dafür gedacht, Lichter o.ä. mit einer Standard-Gummibandbefestigung auch an Teilen des Fahrrads festzumachen, für die sie eigentlich nicht gedacht sind, weil der "Befestigungsriegel" des Xtenders um 90° gedreht werden, spielfrei an Rohren verschiedenster Durchmesser befestigt werden kann und obendrein vielfältig einstellbar ist.- Also z.B. um Lichter für abnehmbare Befestigung am Lenker stattdessen am Schaltwerksdorn der Leitra zu befestigen.
Mal sehen, wie lange ich das Trike so fahren werde.
Viele Grüße, Martin
Aktuell ist meine Leitra jedenfalls als Trike ausgestattet und im Einsatz, weil die Leitra Sport Hauben noch in der "Verschönerungskur" sind.
Gegenwärtige Ausstattung:
- Rohloffnabe und Schlumpfgetriebe;
- Radverkleidungen;
- Kombipedale für normale Schuhe auf der einen und Cleats auf der anderen Seite;
- Ventisitmatte;
- Einkaufskorb für vier Euro umpfzig vom Schnäppchenmarkt, mit Kabelbindern auf dem rückwärtigen Teil des Rahmens fixiert;
- Rücklicht: Sigma Nugget an der linken Sitzstrebe, Baumarktreflektor aus dem Fundus an der rechten;
- Frontlicht Sigma Aura auf topeak BarXtender am Tretlagerdorn, darunter Baumarktreflektor aus dem Fundus;
- diverse reflektierende Aufkleber;
- noch keine Zusatzröhren oberhalb des Sitzes wie für die Befestigung der Verkleidungsteile nötig.
Ich habe schon gehört, dass die Leitra mit ihrem relativ hohen Schwerpunkt und dem kurzen Radstand von gewöhnungsbedürftigem Fahrverhalten ist. Daher halte ich es für sinnvoll, mich erst einmal ohne Karrosserie mit ihr vertraut zu machen.
Das unbekannteste Bauteil dürfte der Topeak BarXtender sein. Das Ding ist dafür gedacht, Lichter o.ä. mit einer Standard-Gummibandbefestigung auch an Teilen des Fahrrads festzumachen, für die sie eigentlich nicht gedacht sind, weil der "Befestigungsriegel" des Xtenders um 90° gedreht werden, spielfrei an Rohren verschiedenster Durchmesser befestigt werden kann und obendrein vielfältig einstellbar ist.- Also z.B. um Lichter für abnehmbare Befestigung am Lenker stattdessen am Schaltwerksdorn der Leitra zu befestigen.
Mal sehen, wie lange ich das Trike so fahren werde.
Viele Grüße, Martin
Zuletzt bearbeitet:
- Beiträge
- 1.134
Nachdem ich den neu gekauften ICE Sprint Netzsitz nicht mehr für das geplante Wild One benötige, habe ich ihn auf mein ICE Sprint X gepackt.
Gefällt mir richtig gut, da das Rot gut zu den roten Elementen des Sprints X passt.
Als nächstes muss das Teil mal richtig "frisch" gemacht werden.
Gefällt mir richtig gut, da das Rot gut zu den roten Elementen des Sprints X passt.
Als nächstes muss das Teil mal richtig "frisch" gemacht werden
.Anhänge
K
Kermit
Guten Tag allerseits,
ich bin der Kermit und fahre seit ca.300 Km ein Specbike. Hab ich sehr gut gebraucht gekauft. Und so schaut es aus.
Beste Grüße aus dem Erftkreis
ich bin der Kermit und fahre seit ca.300 Km ein Specbike. Hab ich sehr gut gebraucht gekauft. Und so schaut es aus.
Beste Grüße aus dem Erftkreis
- Beiträge
- 772
Mein neues Wild One 20/20 ist heute aus Österreich angekommen. Ich bin direkt drumherum gehüpft vor Freude, konnte aber nur eine kleine Runde fahren, weil ich die Metallplatte der alten Magnetpedale nicht von den Schuhen losbekomme, um die SPD-Dinger draufzuschrauben. Da muss morgen wohl härteres Werkzeug dran, um die Schrauben zu überreden…
Glücklicherweise hatte ich mir ein Set PP Pedal Plate SPDX bestellt, die mir zumindest eine kleine Tour um den Block erlaubten. Auf den ersten Blick gefallen mir die Dinger gut. Sie brauchten nach Verringerung der Klemmkraft noch ein wenig Überredungskunst beim Anbringen, aber zumindest für die erste Fahrt haben sie gut funktioniert.
Ich selber hatte noch keine Gelegenheit für ein hübsches Foto und bin mir auch nicht sicher, ob ich dieses von Lizzy schon gepostet hatte, aber warum nicht auch ein zweites Mal:
Elektrisiert habe ich es noch nicht, weil mir ehrlich gesagt erst nach der Fahrt aufgefallen ist, dass der Akkupack einen Hauptschalter hat. Außerdem ist bei meiner Gewichtsklasse noch zu viel -uh- Körper im Weg, um das Display zwischen den Beinen zu sehen. Der wird in nach ein paar hundert Kilometern dann hoffentlich etwas weniger die Sicht versperren.
Es fehlen noch ein paar Kleinigkeiten, wie die Schutzbleche vorne, der Backup-Tacho für Fahrten ohne Strom und die üblichen Justierungen wie Lenkerbreite/-position, Pedal-Entfernung, usw., aber die sollten in den nächsten Tagen erledigt sein.
Glücklicherweise hatte ich mir ein Set PP Pedal Plate SPDX bestellt, die mir zumindest eine kleine Tour um den Block erlaubten. Auf den ersten Blick gefallen mir die Dinger gut. Sie brauchten nach Verringerung der Klemmkraft noch ein wenig Überredungskunst beim Anbringen, aber zumindest für die erste Fahrt haben sie gut funktioniert.
Ich selber hatte noch keine Gelegenheit für ein hübsches Foto und bin mir auch nicht sicher, ob ich dieses von Lizzy schon gepostet hatte, aber warum nicht auch ein zweites Mal:
Elektrisiert habe ich es noch nicht, weil mir ehrlich gesagt erst nach der Fahrt aufgefallen ist, dass der Akkupack einen Hauptschalter hat. Außerdem ist bei meiner Gewichtsklasse noch zu viel -uh- Körper im Weg, um das Display zwischen den Beinen zu sehen. Der wird in nach ein paar hundert Kilometern dann hoffentlich etwas weniger die Sicht versperren.
Es fehlen noch ein paar Kleinigkeiten, wie die Schutzbleche vorne, der Backup-Tacho für Fahrten ohne Strom und die üblichen Justierungen wie Lenkerbreite/-position, Pedal-Entfernung, usw., aber die sollten in den nächsten Tagen erledigt sein.