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Vielleicht, aber ich schätze das Rad ist von ungefähr 2002, wenn die Konstruktion irgendwie anfällig war, hätte es nicht so gut durchgehalten.
Heute war ich für einen Tour in die Baumberge, ich bin zufrieden mit den Antrieb.
Sammelthread - Zeig Dein Liegerad!
- Ersteller Tüddel
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Heute war ich für einen Tour in die Baumberge, ich bin zufrieden mit den Antrieb.
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Hallo,
dann zeig ich mal meinen wiederentecken Burrows Ratracer SL Prototyp. Ich hatte Ihne letzten Herbst in England bekommen, abgeholt und dann in meinem Liegerad-Raum in der Scheune abgestellt Jetzt an Ostern hatte ich mal den Kopf ein wenig mehr frei und ihn quasi wiederentdeckt.
Fährt sich prima und leicht zu händeln. Ist zwar stark kopflastig, so das ich manchmal den Eindruck hatte Einrad zu fahren. Lässt sich auch hier in den Hügeln gut zu bewegen.
Beste Grüße
dann zeig ich mal meinen wiederentecken Burrows Ratracer SL Prototyp. Ich hatte Ihne letzten Herbst in England bekommen, abgeholt und dann in meinem Liegerad-Raum in der Scheune abgestellt Jetzt an Ostern hatte ich mal den Kopf ein wenig mehr frei und ihn quasi wiederentdeckt.
Fährt sich prima und leicht zu händeln. Ist zwar stark kopflastig, so das ich manchmal den Eindruck hatte Einrad zu fahren. Lässt sich auch hier in den Hügeln gut zu bewegen.
Beste Grüße
"will probieren..." in diesem review ist ja die Rede von einer Sachs Trommelbremse hinten:
https://www.bikeradar.com/reviews/bikes/urban-bikes/burrows-ratracer-sl-review/
https://www.bikeradar.com/reviews/bikes/urban-bikes/burrows-ratracer-sl-review/
D
Davade
Mein greises Flux:
Ich bin mindestens der zweite Besitzer. Tretlagerausleger ist festgerottet, passt aber zufällig an meine Länge.
Gruß Sebastian
Ich bin mindestens der zweite Besitzer. Tretlagerausleger ist festgerottet, passt aber zufällig an meine Länge.
Gruß Sebastian
Cooles Radl!
Weniger kopflastig wär's, wenn Du das Hinterrad näher unter den Sitz bringst...
Aber an so einem Einzelstück rumzuschneiden ist natürlich auch schade.
Vielleicht habe Sie wegen der Kopflastigkeit die schwache Vorderbremse?
Eine Sitzfederung, die Schläge von unten weitgehend durchlässt, aber die Abstützung für's Treten extra weich macht, finde ich sehr originell...
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Der Sitz lässt sich ja nach hinten verschieben, man müsste also nur die Beine des Fahrers verlängern oder mit Plateaufahrradschuhen fahren.
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Hallo,Cooles Radl!
Weniger kopflastig wär's, wenn Du das Hinterrad näher unter den Sitz bringst...
Aber an so einem Einzelstück rumzuschneiden ist natürlich auch schade.
Vielleicht habe Sie wegen der Kopflastigkeit die schwache Vorderbremse?
Eine Sitzfederung, die Schläge von unten weitgehend durchlässt, aber die Abstützung für's Treten extra weich macht, finde ich sehr originell...
die Kopflastigkeit des Rades ist mir aufgefallen, ist aber für mich kein Problem. Da ich ja auch Hochrad fahre bin ich daran gewöhnt.
Was die Bremse vorne betrifft die ist ok. Das Rad ist zum fahren gebaut und nicht zum Bremsen.
Die "Federung" ist nicht wirklich eine Federung, sie nimmt eher grobe Schläge raus und ist bei treten nicht zu bemerken.
Es ist ja auch kein Komfortrad sondern was schnelles näher an der Rennstrecke als am Alltag.
Und an dem Rad rumschneiden oder umbauen ist für mich keine Option, bin von Herzen Sammler. Zum Umbauen habe ich andere Fahrräder.
Beste Grüße
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So, das ist nun meins.
[hier] näheres dazu, bzw. was ich ändern will.
Ach, und Anhängerkupplung kommt auch ran (habe einen selbstgebauten extra breiten (90cm) [VeloZack]. Den Anhänger merke ich hinten dran gar nicht, ausser wenn er beladen ist wegen der trägen Masse oder am Berg der schweren Masse), zum Lastentransport, nicht zum reisen.
[hier] näheres dazu, bzw. was ich ändern will.
Ach, und Anhängerkupplung kommt auch ran (habe einen selbstgebauten extra breiten (90cm) [VeloZack]. Den Anhänger merke ich hinten dran gar nicht, ausser wenn er beladen ist wegen der trägen Masse oder am Berg der schweren Masse), zum Lastentransport, nicht zum reisen.
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Ich hab das Rad glaube 2015 auf der Spezi mal angefasst. Habe mich da auch sehr über die Sitzaufhängung gewundert. Dachte zuerst nicht bis zur Messe fertig gekriegt und dann dran geschraubt was grad rum lag, ist ja aber schon so gedacht wie aif dem Bild zu sehen ist.
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Vielleicht ist es einfach auf Kopf geparkt?
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Eines der eher seltenen Ausfahrten mit Bernd Buschmeiers "Giraffe" Projektrad.
Zwischenzeitlich komplettzerlegt im Keller, jetzt wieder repariert und erst einmal wieder auf die originalen 451er "Beine" (vorn 28er, hinten 37er Breite) gestellt.
Bin immer noch unschlüssig mit dem Umbau auf 2x 559/26". Das Teil fährt sich sehr schnell, aber auch sehr unruhig und verlangt mir einiges ab, da ich nur das sehr zahme Batavus Relaxx bislang gewohnt bin.
Die Sitzhöhe von 64cm ist jetzt schon gar nicht mal so niedrig. Ich werde wohl, wenn ich auf 26er Laufradsatz umbaue, zumindest auf die vordere Federung verzichten, damit ich nicht noch viel höher komme.
Zwischenzeitlich komplettzerlegt im Keller, jetzt wieder repariert und erst einmal wieder auf die originalen 451er "Beine" (vorn 28er, hinten 37er Breite) gestellt.
Bin immer noch unschlüssig mit dem Umbau auf 2x 559/26". Das Teil fährt sich sehr schnell, aber auch sehr unruhig und verlangt mir einiges ab, da ich nur das sehr zahme Batavus Relaxx bislang gewohnt bin.
Die Sitzhöhe von 64cm ist jetzt schon gar nicht mal so niedrig. Ich werde wohl, wenn ich auf 26er Laufradsatz umbaue, zumindest auf die vordere Federung verzichten, damit ich nicht noch viel höher komme.
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Hallo,
ich lass es noch im Dunkeln, die Kette ist ganz normal rechts und es steht auch nicht auch dem Kopf.
Beste Grüße
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Hallo,
es ist nicht das Rad welches auf der Spezi war. Es ist der Prototyp davon. Auf der Spezi war schon die "Serienversion"
Beste Grüße
Dann tippe ich auf Bauchlieger.
Rückenlage, Kopf voraus, wäre noch origineller...
Aber egal, es wird schon mal aus dem Schuppen raus kommen. Dann sehen wir vielleicht auch den Grund für die Pedalachsenverlängerungen.
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Ein Einrad?
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Korrekt, Bilder folgen heute Abend
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Hallo,
wie heute morgen versprochen hier Bilder von meinem Bauchlieger
Hersteller war Cool Breeze aus England.
Alltagstauglich ist nicht, fahren im öffentlichen Raum nicht zu empfehlen, der Sichtbereich ist stark eingeschränkt kann aber mit Nackenschmerzen ein wenig erweitet werden. Das fahren geht ganz gut wenn man sich überwunden hat und auch beim Anfahren die Pedale trifft. Am Anfang hatte ich noch einen Helfer. Wenn es mal rollt ist es fein, aber bei höheren Geschwindigkeiten wird ein wenig kritisch bei dem eingeschänkten Sichtbereich. Man sollte die zu fahrende Strecke halbwegs kennen um nicht überrascht zu werden.
Die Pedalachsenverlängerung ist unbedingt notwendig um an der Hinterradachse vorbei zu kommen. Ohne diese bräuchte man extreme O-Beine und hätte wahrscheinlich andere Probleme als einen Bauchlieger zu fahren.
Ist halt was für den Sammler und geschichtlich Interesant, da es ja schon lange Versuche mit Bauchliegern gab. Es wird wohl der erste Bauchlieger sein der in Kleinserie gebaut und vermarktet wurde. (allerdings ohne großen Erfolg)
Beste Grüße
wie heute morgen versprochen hier Bilder von meinem Bauchlieger
Hersteller war Cool Breeze aus England.
Alltagstauglich ist nicht, fahren im öffentlichen Raum nicht zu empfehlen, der Sichtbereich ist stark eingeschränkt kann aber mit Nackenschmerzen ein wenig erweitet werden. Das fahren geht ganz gut wenn man sich überwunden hat und auch beim Anfahren die Pedale trifft. Am Anfang hatte ich noch einen Helfer. Wenn es mal rollt ist es fein, aber bei höheren Geschwindigkeiten wird ein wenig kritisch bei dem eingeschänkten Sichtbereich. Man sollte die zu fahrende Strecke halbwegs kennen um nicht überrascht zu werden.
Die Pedalachsenverlängerung ist unbedingt notwendig um an der Hinterradachse vorbei zu kommen. Ohne diese bräuchte man extreme O-Beine und hätte wahrscheinlich andere Probleme als einen Bauchlieger zu fahren.
Ist halt was für den Sammler und geschichtlich Interesant, da es ja schon lange Versuche mit Bauchliegern gab. Es wird wohl der erste Bauchlieger sein der in Kleinserie gebaut und vermarktet wurde. (allerdings ohne großen Erfolg)
Beste Grüße