Rotor ist insolvent

Ach deshalb gibt’s nirgendwo mehr UNO Gruppen oder Kassetten. Schlecht.

Was pack’ ich denn jetzt für ein Kurbelupgrade in mein Race?
 
Na super... :(
Vor allem die Kassetten scheinen bei uns ja recht beliebt zu sein, was sind denn die Alternativen dazu wenn man Ersatz braucht?
 
Offenbar wollte Wheeltop kein Geld mehr in den Betrieb zuschießen Rotor sucht Investor

Spannend auch welche Kurbellieferanten neben TA 110er Lochkreis und Kurbellängen ab 155 mm anbieten. Ob Jan bei der Flut an Neubestellungen von Alphamodellen noch auf ausreichend Rotorkomponenten zugreifen kann? Wenn diese in Zukunft nicht mehr lieferbar sein sollten wird er auf Alternativen zugreifen müssen. Wirklich unschön...
 
Zuletzt bearbeitet:
Argh. Hatte doch jetzt gerade fast alle Fahrräder auf Aldhu-System und einige auf Rotors ovale Kettenblätter umgebaut…
Sollte ich jetzt noch schauen, ob ich ein paar Teile auf Halde legen kann für zukünftige Fahrräder, Planänderungen und Ersatz? :unsure:
 
Schade - die Tretlager (Kurbeln, Innenlager, Kettenblätter) fand ich wirklich gut, die hatte und habe ich schon an diversen Fahrrädern. Immerhin bietet auch SRAM inzwischen einige Kurbeln bis hinunter zu 150 mm an, seit kurze Kurbeln zu einem Trend bei Rennrädern geworden sind. Das ist aber kein so schönes modulares System, und besonders kurze Wellen für einen schmalen Q-Faktor im VM gibt es auch nicht.
 
schlafrad schrieb:
Jo,12 die Flut,die über alles schwappt.
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Für die kurze Zeit und in anbetracht der aktuellen gesellschaftlichen Situation finde ich das aber schon beeindruckend.
Egal: die Alphas sind jetzt erstmal Geschichte. Und Daniel darf sich zusätlich zu einem neuen Fertiger auch noch einen anderen Hoflieferanten für die Kettenblätter suchen.

Zurück zum Vierkant? Da gibt es immerhin prima Lager, und schmale Q-Faktoren sind dank kurzer Achsen auch möglich. Und kurze Kurbeln. Und wenn man mag, sogar die von Axel K fürs RS entwickelten Kurbeln in allen passenden Längen. Oder sowas ähnliches. Eigentlich alles, was das Herz begehrt.

(Obwohl ich Vierkant immer noch sehr schätze ... die Rotor-Kurbeln aus meinem w9s finde ich ebenfalls gut. Viel besser als den gesammelten Oktalink-Krempel...)
 
schlafrad schrieb:
Was interessiert das die Gesellschaft?
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Warum muss es die Gesellschaft interessieren? Die Frage war lediglich, ob VelomobileWorld dafür die Kurbelgarnituren auf Lager hat oder noch auftreiben kann. Es ist eben eine Anzahl, die VelomobileWorld nicht ständig in der Pipeline hat. Wie viele Schuhe dein Schuster in seinem Leben herstelt, wie viele Atomkraftwerke der Zulieferer von RWE in einem Jahr baut oder wie viele Autos Rolls Royce an einem Tag raushaut, hat einfach nur nichts damit zu tun.
 
Wäre jetzt der richtige Zeitpunkt, das VMW die Freilaufkörper auf SRAM XD umstellen würde? Es gibt 11-44er die auch mit der bevorzugten 1Z-Ritzel-Sprüngen kommen.
OK, es geht nicht nur um Kassetten.
Tretlager.
Kurbeln.
 
Gibt doch auch andere Hersteller für 11-52 mit HG. Das ist alles Drop-In-Replacement.
Bei den Kurbelgarnituren weiß ich nicht, was da mit den besonders schmalen Tretlagern ist, aber allgemein gibt es natürlich auch andere Hersteller. Da sehe ich ein Problem nur, wenn man bereits inbein Ökosystem eingestiegen ist. (Außer eben, wenn man sonst nichts gutes mit schmalem Tretlager findet.)
 
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