Ja bei meine beide schon
Bei uns ist die Buchse andersrum montiert also Bund unten? Hat sich da was geändert?
Habe ich auch gemacht, allerdings wegen dem breiteren Q-Faktor des bei mir verbauten Bafang. Das Rohr konnte ich noch weiter nach rechts bringen.
War bei Auslieferung im Mai letzten Jahres schon so. Hab aber auch schon mehrfach den Vorschlag gehört das umzudrehen. Allerdings waren die Löcher in Radkasten bei mir auf einer Seite schon ziemlich groß, so dass es mir lieber war, die Feder stützt sich auf dem Bund der Gleitbuchse ab, als sich ins Loch zu arbeiten. Heute habe ich oben auch Elastomere verwendet, da kann ich dann nochmal drüber nachdenken.
Kannst Du das für mich ollen Noob etwas exakter beschreiben? Was außer der falschen seitlichen Position mag da noch nicht gut genug ausgerichtet sein?
Ich hatte schon Bund oben und Bund unten ausprobiert. Kein Unterschied in der (Nicht-)Halktbarkeit der Buchsen. Hatte auch schon Buchsen mit unterschiedlichen Material probiert.
Nun, die Achse ist mit 2 Löchern (in der Wasserrutsche und in der Lasche rechts fixiert. Wenn jetzt das Loch für die Schraube der Achse in der Lasche zu weit hinten gebohrt ist, dreht sich die Rolle von oben gesehen nach rechts. Das Loch kann ggf. auch zu hoch oder zu niedrig sein, so dass die Rolle noch gekippt ist. Mit einer (kurzen) Rundfeile könnte man das zu einem Langloch in der richtigen Richtung ändern, so dass die Rolle richtig fluchtet.
So gerade mal geschaut alles gut, auch die Buchsen sind top, es sind die grauen.
Bei mir auch ohne Feder, sondern je 3x harte Elastomere.
Das versuche ich nun gerade. Das Ausbauen ging ja noch, die Hülsen konnte man auch tauschen. Angehalten steht die Rolle nun deutlich besser. Aber der Wiedereinbau!
ich schiebe einen 4mm Inbusschlüssel durch so das das Ende fei zu sehen ist und drücke dann mit der Schraube den Inbus zurück und finde damit das Loch.
Ich hoffe, Du hast es mittlerweile im Griff. Ansonsten, erinnerst Du Dich, dass ich einen DORN empfohlen habe? Spitzer Gegenstand, Nagel o.ä. Damit tut man sich leichter die Bohrung zu erfühlen als mit der tatsächlichen Schraube ...
Hmmm, ok, ... dazu muss die andere Schraube natürlich wieder raus ;-). Aber sowas ähnliches hatte ich mir just auch überlegt. Dann will ich gleich mal wieder auf die Terasse tapern und beide Ideen testen
Sagte ich auch. Du kannst mit schleifendem Rohr erstmal testen, wie es um die Abwürfe steht. Lass es solange einfach schleifen. Falls ok, muss das Rohr weg. Vielleicht musst Du im Karbon was wegfräsen/wegschleifen. Vielleicht hilft schon "Unter Wärme etwas verbiegen".
Ist doch schönes Wetter ...
Das ist hier nicht das Problem, das Problem ist, dass ich nicht weiß, ob nicht vielleicht der nicht verschiebbare / nicht verrückbare Teil des Rohrs die exakte Positionierung der Rolle zur Verschraubung verhindert. Ich kann an den entscheidenden Stellen schlicht nichts sehen.
Und ich vermute, dass das daran liegt, dass das zur Seite gedrängte Kettenrohr das Carbonteil so verschiebt, dass das gar nicht mehr passen kann?
