Auf die Gefahr hin, hier zum Oberbedenkenträger und als Spaßbremse bezeichnet zu werden: Die Konstrukteure und Erbauer sollten sich mit der Rechtslage vertraut machen.
Aktuell gilt die EU-Maschinenbaurichtlinie 2006/42. Als Hersteller gilt in Artikel 2i u.a. jede natürliche Person, also jederfrau und jedermann. Das hat zur Folge, dass die einschlägigen Vorschriften für Hersteller, wie z.B,. die DIN Norm EN 15194:2017 (gilt für Pedelecs) eingehalten werden müssen. In der Norm geht es z.B. um Rahmenfestigkeit. Die Maschinenrichtlinie fordert auch die CE-Zertifizierung und noch viel mehr.
Man kann einwenden, dass es die Industrie über die EU geschafft hat, Eigenbauten so weit zu reglementieren, dass sie faktisch unmöglich werden; andererseits möchte ich nicht als Verkehrsteilnehmer einem 500kg-Pedelec Eigenbau auf der Straße begegnen, dass mir bergab mit 30 km/h entgegenkommt und dessen eine Bremse gerade blockiert...
Diese Rechtslage ändert sich auch nicht mit Inkrafttreten der neuen EU Maschinenrichtlinie 2023/1230 ab dem 20.1.2027. Es gibt dort jedoch einen Ausweg, der Umbauten vorhandender Maschinen betrifft. In Artikel 18 heißt es: "Ein nichtprofessioneller Nutzer, der eine wesentliche Veränderung an seiner Maschine oder seinem dazugehörigen Produkt für den Eigengebrauch vornimmt, gilt für die Zwecke dieser Verordnung nicht als Hersteller und unterliegt nicht den Pflichten des Herstellers nach Artikel 10.”
Dieser Passus entbindet den nichtprofessionellen Hersteller jedoch nicht von anderen Vorschriften wie z.B. der 25km/h Begrenzung und von der Haftung für Schäden anderer, die durch fehlerhafte Konstruktion entstehen. Die dürfte keine Privathaftpflicht abdecken.
Es wird sich dann in der Praxis heraustellen, was eine wesentliche Veränderung ist und was darüber hinausgeht. Meine Spekulation: Der Kauf eines Lastenradrahmens allein und das Drumherumbauen eines Wohnmobils wäre mehr als eine wesentliche Veränderung. Der Kauf eines kompletten Lastenrades und das Umbauen in ein Wohnmobil wäre "nur" eine wesentliche Veränderung und dürfte auch durch Nichtprofessionelle vorgenommen werden. Damit wäre auch die Verkehrssicherheit weitgehend sichergestellt, sofern physikalische Gesetze beim Umbau beachtet werden.
In diesem Forum wurde mehrfach darauf hingewiesen, welche Folgen drohen, wenn man mit einem Fahrzeug, dass z.B. nicht den geltenden Vorschriften entspricht, schuldhaft einen Unfall verursacht. Und für mich geht es da nicht nur um Geld und/oder Strafen, sondern u.U. auch um gesundheitliche Folgen für den Unfallgegner bis hin zum Todesfall.
