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Quattrovelo: erste Erkenntnisse
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Genau. Muss ich vor der Bestellung unbedingt ausprobieren.
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Wenn Du hinten die Spur einstellen mußt, ist es kaputt.
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Könntest ja einfach den Kofferraumdeckel öffnen. Beim Steigungen wo Doppelmanta gefragt ist, spielt Aerodynamik eher eine geringere Rolle. Ob du als bekennenter Haubenmeider diesen Work around auf dich nimmst....... wohl kaum
Vorne Trommelbremsen, Bremshebel wie gehabt, hinter Scheibenbremsen, extra Bremshebel links zur Seite, ist auf dem Foto leicht erkennbar.
Die Starrachse hinten sollte keine Spureinstellung benoetigen......
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Hi,
hast du mit Schlumpf gewählt oder reichen dir die 10 Gänge?
hast du mit Schlumpf gewählt oder reichen dir die 10 Gänge?
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Meiner Meinung nach ist die Form des Heckspiegels der Kopf-Silhouette eines gewissen Herrn von Gotham City nachempfunden. Konsequent wäre es daher, das Fahrzeug schwarz anzubieten.
Gruß Ivo
ich habe Schlumpf genommen, darauf verzichten sollte nur jemand der sich sicher ist das sie/er nur Flachland befahren wird.
Das "sollte" ist beim 3-rädrigen Staiger Airbike zutreffend. Eigentlich sollte dessen Starrachse keine Einstellung benötigen, leider ist die Realität aber etwas anders.
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Ad Fledermaus:
http://velomobilemedia.com/WAW2014/itsavelomobile1.jpg
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Weitere Suche hat ergeben, dass Mike insgesammt 9ter wurde.
http://www.bhpc.org.uk/Data/Sites/1/media/events/events16/scunthorpe-16.html
Danach scheint es erst eine Quali gegeben zu haben, 2 Runden von 400m und Mike fuhr 38,3 km/h. Danach folgten 60 Runden mit 42,9 km/h Schnitt.
Neil Fleming kam als Quest Fahrer auf 48,7 km/h. Der Milan angetrieben von Lee Wakefield war mit 53,4 km/h noch etwas schneller. Allerdings konnte der Steve Slade im Beano nicht einholen der sie alle mit 58,0 km/h im Einspurer zersägt hat.
Wenn irgendwer Mike und Neil besser kennt als ich, dann wäre es gut zu erfahren, ob die beiden etwa gleich starke Fahrer sind oder sich deutlich unterscheiden. Die fast 4 km/h Unterschied könnten von keine Haube (Mike) zu Haube (? Neil) kommen ? Bzw das Quest von Niel doch einen Tick schneller/optimierter ... dennoch schon mal eine nette Hausnummer die Mike damit präsentiert hat.
http://www.bhpc.org.uk/Data/Sites/1/media/events/events16/scunthorpe-16.html
Danach scheint es erst eine Quali gegeben zu haben, 2 Runden von 400m und Mike fuhr 38,3 km/h. Danach folgten 60 Runden mit 42,9 km/h Schnitt.
Neil Fleming kam als Quest Fahrer auf 48,7 km/h. Der Milan angetrieben von Lee Wakefield war mit 53,4 km/h noch etwas schneller. Allerdings konnte der Steve Slade im Beano nicht einholen der sie alle mit 58,0 km/h im Einspurer zersägt hat.
Wenn irgendwer Mike und Neil besser kennt als ich, dann wäre es gut zu erfahren, ob die beiden etwa gleich starke Fahrer sind oder sich deutlich unterscheiden. Die fast 4 km/h Unterschied könnten von keine Haube (Mike) zu Haube (? Neil) kommen ? Bzw das Quest von Niel doch einen Tick schneller/optimierter ... dennoch schon mal eine nette Hausnummer die Mike damit präsentiert hat.
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Am 09. Oktober schrieb Lee Wakefield auf Facebook:
"Had a great day today at Scunthorpe velodrome today. Miles Kingsbury turned up in his one day old Quattrovelo.
...
Miles did not race the quattrovelo as he had some problems with the chain falling off (apparently never tested on a velodrome before!)"
Vielleicht hilft das etwas bei der Aufklärung.
"Had a great day today at Scunthorpe velodrome today. Miles Kingsbury turned up in his one day old Quattrovelo
. ...
Miles did not race the quattrovelo as he had some problems with the chain falling off (apparently never tested on a velodrome before!)"
Vielleicht hilft das etwas bei der Aufklärung.