Quattro Velo von Velomobiel.nl , Tipps, Tricks,Verbesserungen zum Quattro Velo

Dieses Thema im Forum "Velomobile" wurde erstellt von Velotroll, 29.05.2017.

  1. Gwynfor

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    It was not our fault, it is called "Schlumpf Mountain Drive". Which of course would be translated to smurf mountain drive...
     
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  2. TitanWolf

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    Yep, thats basically the german name of this product. :)
    Thank you for the review - with all the "Schlumpf" drives I had none of them leaked noticeable amounts of the grease/fat, so I guess that some of the Schlumpf drives have / had some sealing problem or comparable issues.

    But I have to say, it somewhat surprises me, that they (the manufacturer) did not admit the problem which obviously appeared in your first Schlumpf drive.

    Viele Grüße / best regards
    Wolf
     
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  3. berbr

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    Da das keine normalen Klettverbinder sind, sonder Dual Lock, ist auch das Öffnen der Verbindung etwas anders. Während man eine Klettverbindung langsam von einer Seite hochziehen kann, muss man bei Dual Lock eher einen heftigen Ruck ausführen, so dass die gesamte Fläche sich nahezu in einem Klack löst.
     
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  4. berbr

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    Da meine Schlafmatte während der "Flüsse und Meer" Tour gelegentlich aus dem Heckdeckel beim Aufklappen herausrutschte und neben der Matte unnutztbarer Stauraum vorhanden war, habe ich die Haube ein klein wenig ergänzt.
    upload_2018-8-9_20-4-44.png upload_2018-8-9_20-6-37.png
    upload_2018-8-9_20-7-43.png
     

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    Woher kommen diese Bilder und bei wem ist die Trennwand Nummer 7 montiert?
     
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  7. hank1970

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    Hallo,

    ich brauche eure Hilfe:
    Gerade ist mir die Verbindung zwischen dem Ritzel und der Achse verloren gegangen. Drehen des Kettenblatts oder auch des Ritzelpakets bewirkt nix. Rückwärts wird das Paket nicht mitgenommen. Es lässt sich einfach drehen.
    Was kann die Ursache sein und wie kriege ich das repariert?

    Danke im Vorsus
    Detlef
    ps: bin natürlich unterwegs...
     
  9. Christoph S

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    Sperrklinken im Freilauf hin?
     
  10. düssel

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    Wenn Du schon so fragst...
    dann wird das keine schnelle Zwischendurchreparatur. Ich mach mich dann mal auf nach Hause. Auf dem Süllrand sitzen und rollen geht ja ganz gut.
     
  11. kgebinger

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    Hat sich das einfach losgedreht???
    Ich hoffe du warst nicht allzu Weit weg von zu Hause.

    Beste Grüße

    Klaus
     
  12. düssel

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    Ich gestehe, mich mit dem Schaltungsgedöns nicht auszukennen. Lose ist da nix. Das Paket ist nicht querverschiebbar. Ich mach ein Foto und poste es später.
    War in Meerbusch, bin jetzt in Lörik und muss noch über die Brücke, ist ok.

    Hier noch ein Tipp: süllrandsitzrollern ist bequemer mit geöffneter Haube, da kann der Hintern teilweise auf der Brücke aufsitzen.
     
  13. berbr

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    Das durfte ich mit dem Quest auch schon zwei mal. Immer gut, wenn man dann eine weiche Matte als Unterlage hat.
    Auch nicht schlecht.
    Da es sich um einen Doppelfreilauf handelt, müssten dann ja beide Seiten gleichzeitig ausgefallen sein, oder der Antrieb schon eine weile nur auf einem Rad stattfinden.
     
  14. Christoph S

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    Stimmt, das ist eher unwahrscheinlich.
     
  15. berbr

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    Was bei der Bauweise wohl doch denkbar ist, wenn die Ursache z.B. ein Fremdkörper im Gehäuse ist.
    upload_2018-8-19_18-44-25.png
    Als Fremdkörper hatte ich mal verharztes Fett in einer Bremsnabe gefunden, welche nicht mehr Bremsen wollte.
     
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  16. düssel

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    So sieht es aus:

    IMG_0141.jpg

    Ich vermute, dass ich das Gewinde mit der gelben Schraubensicherung (?) nicht sehen dürfte, oder?

    Ist/war bei mir immer so...
    --- Beitrag zusammengeführt, 19.08.2018 ---
    Erstmal danke für den Input. Werde vm.nl anschreiben.

    Bin übrigens heil angekommen. Die Hochgeschwindigkeitshubbel bei km 4.15 und 5.2 sind Abfahrten... :cool:
    Bildschirmfoto 2018-08-19 um 19.13.41.png
     
  17. kgebinger

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    Ich habe gerade mal nachgeschaut...bei QV074 ist das Gewinde auch zu sehen.
    Drehen sich die Achsen?
     
  18. berbr

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    Könnte stimmen, bei mir ist nur einer der gelben Gewindegänge zu sehen, der silberne Bereich vollständig.
    Der gezahnte Ring dürfte die Kontermutter sein, welche den Zahnkranz vor dem Losdrehen sichert.
    Wenn sich dieser verstellt hat, dürfte auch der Schaltpunkt seit einiger Zeit "gewandert" sein.
    Wie, es werden nicht beide Räder angetrieben? Das ist doch gerade einer der Vorteile beim QV, dass beide Räder einen eigenen Freilauf haben und somit beide Räder antreiben, oder wenn eines durchrutscht, das andere den Antrieb übernimmt.
     
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  19. düssel

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    Isso. Nur eins. Das andere ist immer nur lose gerollt und hat auch die Ritzel bei Rückwärts nicht mitgenommen. Ich weiss gerade nichtmal, welches angetrieben wurde.
    Kommt als dezente Frage auch in die Mail...
    --- Beitrag zusammengeführt, 19.08.2018 ---
    Ja, leichtgängig wie immer, sonst hätte ich nicht sonen Mörderschnitt hingelegt.
     
  20. berbr

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    Dann war der Freilauf von Anfang an defekt!
     


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