QUADVELO
- Ersteller Jörg Singer
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Auf QUADVELO.DE wird gerade ein Vorgängermodell angeboten. Vielleicht ist das was für ambitionierte Bastler.
BuS velomo
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Das ist Getrolle von >Raton< aus dem Pedelec-Forum, der mit der gekauften Domain hier und da nervigen Unfug anstellt:
https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/black-mamba-solarmobil.77903/page-85
... wo unser altehrwürdiger Lindwurm zur offenen Rufschädigung ausholt und sich seine einseitig informierte Fanbase heranzüchtet.
Mein Statement dazu gab es hier - wobei er immer dreister und abstruser in seinen Behauptungen wird.
https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/black-mamba-solarmobil.77903/page-85
... wo unser altehrwürdiger Lindwurm zur offenen Rufschädigung ausholt und sich seine einseitig informierte Fanbase heranzüchtet.
Mein Statement dazu gab es hier - wobei er immer dreister und abstruser in seinen Behauptungen wird.
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BuS velomo
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Quadvelo-Randnotiz auf der Eurobike '23 als Gast bei ZF:
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Der Preis ist erwartungsgemäß nochmal angestiegen. 12.700 € ist jetzt die empfohlene Austattung. Vollausgestattet sind wir bei 14.200 €, jeweils plus Überführung.
BuS velomo
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Fully-Quad, GFK/CFK-Vollkabine, ZF-Motor-Rundumelektrik in realistischen Stückzahlen einer tragfähigen Kalkulation - endet in dem Preis.
Die Sub-10T€ Budget-Version davon wird eher so aussehen wie die PV-Dach Plattform-Vorschläge, bzw. direkt als Chassis zum DIY-Überziehen.
VG aus Ungarn,
... beschäftigt mit Alligt-Rädern, 4x Disc-Hydraulik und Multilink-Sitz
Die Sub-10T€ Budget-Version davon wird eher so aussehen wie die PV-Dach Plattform-Vorschläge, bzw. direkt als Chassis zum DIY-Überziehen.
VG aus Ungarn,
... beschäftigt mit Alligt-Rädern, 4x Disc-Hydraulik und Multilink-Sitz
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Für ein
ist das ein ja Hammer Preis
ist ja immer noch teuer, aber gefällt mir besser.
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diesen Preis muß man doch nicht rechtfertigen. was kostet z.b. ein kitcar, und wo steht die deutlich einfacher gebaute Leiba Cargo dagegen? wenn das fz die transportaufgabe löst, ist der preis für mich völlig in ordnung. ob ich dann das geld habe, ist allerdings ne andere frage
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Ihn und die anderen beiden Restposten:
STYLENGER: Das perfekte Alltags-Velomobil für den täglichen Weg zur Arbeit
Was in D nicht erlaubt ist. Bei einem Einzelstück ... naja (@Marc ;) ), als Hersteller tötlich. Klar, würde ja auch Sinn machen. DDs halten eh zu lange. :ROFLMAO:
www.velomobilforum.de
Gruß,
Tim
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Hallo Steffen,
der Hinweis auf die Preisaktualisierung war auch nicht als Kritik gemeint.
Ich finde es wichtig, dass faire Preise aufgerufen und damit dann hoffentlich auch langfristig verfügbare Produkte realisiert werden, als dass der Hersteller während des Wachstumsprozesses insolvent geht und die Zukunft des gesamten Produktes gefährdet wird.
Ich denke hier entsteht dann ggf. das Problem. Ich könnte das Quadvelo zum Beispiel nicht mehr bei meinem Arbeitgeber als Jobrad leasen, da wir ein 10.000 € Limit haben. Aber der Gebrauchtmarkt wird nach einigen Jahren der Verfügbarkeit auch dieses Hindernis abschwächen.
Solarfreak
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Wikinger
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Laut Homepage sind es (inklusive Batterie) 95kg.
P. Smets
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95 kg mit Akku und zwei Türen.
Beide Sachen sind aber abnehmbar, damit bleibt Netto 85 kg übrig am Quadvelo.
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Ich habe meine Kiste mal gewogen. Mit den ganzen "Nachrüstungen" genau 100 kg