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Im Vergleich zum Pony 4 ist das aber eher Rosinante.
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Das Armadillo wirkt eher wie Sanchos Panzer ;-)eher Rosinante
wie das? Mit 12"-Rädchen?... bald werden sie tiefer gelegt
Cool, mit Brightreifen!pimpen ihre Ponys
Ich kenne den Besitzer und das Rad persönlich. Das Windwrap wird einfach nach vorne geklappt (ist elastisch) und so kann man wie bei einem gewöhnlichem Tadpole Trike aufsteigen. Also über das Tretlager steigen und setzen.Wie erfolgt das Hinsetzen und Aufstehen aber tatsächlich bei diesem Pony? Würde mich interssieren.
Ein Velomobil, in dem 2 Wasserkästen nebeneinander stehen können muss erst noch kommen…ehrlicher Weise hätte ich mir um den Preis ein VM gekauft.
So kam auch eines Tages das Pony ins Gespräch und ich zeigte es Ihm.
In meinen Kastenwagen krieg ich 2 nebeneinander, hintereinander und übereinander - macht dann 8...Ein Velomobil, in dem 2 Wasserkästen nebeneinander stehen können muss erst noch kommen…
Ab 24kg sind die Basisgewichte... also das, was auch ein übliches Trike "nackt" wiegt. Mit Motor, Akku, Heckträger geht das schnell in Richtung 40kg.Spezifikationen der Pony4 Webseite
Das ist alles richtig. Bei mir wäre es ein weiters VM zum Pendeln aber nicht zum Einkaufen. Deswegen würde bei mir ein weiteres VM anstatt eines Pony stehn. Leider werden die VM's nicht mehr gebaut bzw. werden erst gebaut, in die ich rein und raus komme. So bin ich mit meinem Sunrider1 mehr als zufrieden, aber das ist nicht das Thema.Beim Preis muss man natürlich in Relation setzen, dass da neben Fully-Quad-Fahrwerk noch Pinion und Motor-System drin sind.
Also mit der Pony-Produktion sind wir sicherlich schon 1-2 Level über der Velomo-Individual-Anfertigung, aber da wir kein venture-capital-startup mit Lizenz zum Wellemachen-Geldverbrennen sind, bedeutet Wachstum = ein Schritt nach dem anderen. Und jeder Hinweis/Anspruch/Anreiz von dir greift 3 Schritte voraus. Sowohl Gedanken ans Sylter Leihgeschäft, die Vertretung an jeder Milchkanne oder die Reha-Netzwerke erfordern den jahrelangen Aufbau einer entsprechenden Angebots- und Vertriebsstruktur mit ganz viel Personal und Risikokapital. Klar schauen wir, welche Wege wir da in den nächsten Jahren einschlagen können, aber...[Es] ist die perspektivische Zielsetzung mit dem Pony durchaus, auch auf das Level des Spezialrad-Fachhandels-Netzes zu kommen. Aber die Ansprüche, JETZT schon überall präsent zu sein und allen möglichen Vertretern im letzten Winkel der Welt hinterherzurennen, geht vom völlig falschen Bild einer Industrieproduktion aus. Wir haben nicht 5000 Pony auf Halde vorproduziert und wissen jetzt nicht wohin mit dem faulen Fisch. Auch beim Pony arbeiten derzeit maximal 4 Leute daran, Stück für Stück das Produkt, die Produktion und den Vertrieb aufzubauen... und da kümmern wir uns v.a. erstmal um diejenigen, die von sich aus auf uns zukommen, bevor wir uns um aggressive Verbreitung und viel zu große Sprünge bemühen.
Ein anderer Denkansatz war das B-turtle Zelt direkt auf der Plattform des Langrahmens...