Die Software, die das Rad steuert und mit Teilen von der Stange nicht zusammenarbeitet. Ohne die App macht ein Frikar keinen Mucks. Motor und Generator sind mit speziellen Chips versehen, die für die Kommunikation der Komponenten sorgen. Die Halterungen sind ebenfalls alle Eigenentwickungen, so einfach passt da nix anderes ran.
Ha, der war gut. Hast Du noch mehr so Brüller auf Lager?
Im Moment nicht, aber folge mir einfach, dann wirst du immer benachrichtigt werden, wenn ich etwas poste. Vielleicht ist dann ja etwas dabei, das dich erheitert.
Warum sollte ich mich mit der Software rumärgern?
Das denke ich auch ... frage mich aber auch, warum genau Die immer über Elektronik diskutieren wollen.
Das gilt dummerweise für alle Velocar-Hersteller, die überhaupt schon erste Kleinserien produzieren. Das sind doch alles „Krauter“, die in ein zwei Jahren auch wieder vom Markt weg sein können. Kaum einer kann einen Haufen Vertragswerkstätten aufweisen.
Es gibt auch bereits Automarken ohne Vertragshändler. Das ist ein Auslaufmodell. Kaum ein Kunde möchte so einen Labersack an der Backe. Lieber im Konfigurator in Ruhe informieren und dann direkt vom Hersteller kaufen.
Möchtegernanbieter, die mit illusorischen Versprechen Leichtgläubige erst ködern und dann enttäuschen, sind so ziemlich das Schlimmste, weil sie das gesamte Segment runterziehen. Nicht nur, das der Ruf geschädigt wird, den Firmen, die tatsächlich produzieren, fehlt seit 8 Jahren der Umsatz, den Podbike rausgenommen haben.
Welches Unternehmen hätte denn in den letzten 8 Jahren mit einem Quad-Velo die ca 5000 Interessenten bedienen können - sagen wir zum doppelten Preis.
Mich persönlich nervt dieses ganze Marketing für Produkte die es noch gar nicht zu kaufen gibt. Insbesondere Produkte die bisher eigentlich nur in Computergrafiken existieren.
Zum doppelten Preis hätte aber auch wahrscheinlich keine 5000 Interesenten gegeben.
Ja, aber ... was (wem) nützt es, wenn es eine Vision bleibt?
Um eine Produktion, die auch "nur" 500 Fz im Jahr schafft, aufzubauen, braucht man einen 7-8 stelligen Betrag + die laufenden Kosten.
Ich habe selbst keine Erfahrung in solch einer Kalkulation an Betriebsinvestitionen und staune gerade. Das ist eine Menge an Investition. Im besten Fall also 1-10 Millionen €
Die geniale Idee beim Podbike ist, die Karosse nicht teuer mit Faserverbundstoffen zu bauen, sondern günstig im Spritzguss.
Das mache ich auch nicht, dafür steckt da schon zu viel Geld drin.
Ja, die Kosten der Bauteile nach Bau der Formen sind verschwindendt gering.
Es geht um diejenigen, die sich tatsächlich eines kaufen wollten, nicht die tausende, die die Reservierungsprämie investiert haben. Das dürften etliche hundert gewesen sein, also vielleicht ein Fahrzeug pro Woche, welches nicht verkauft wurde. Das sind einige Millionen Umsatz, die anderswo hingeflossen sind statt in den Velomobilsektor.
Die Idee ist nicht genial, sondern trivial. Motor->Gewicht egal->kein CFK nötig.
Völlig richtig.
Wer sagt, das Spritzguss in dieser Größe einfach sei?