Podbike angezahlt

[beate]

Ihr hättet das zur Abwechslung aber durchaus auch mal in einen eigenen Faden packen können. War ja offenbar interessant genug für etliche hier. Durch diese ewige Löscherei gehen immer wieder Dinge verloren, die irgendwann später mal in einem anderen Kontext interssant werden könnten.


Wie Ihr seht, stört mich nicht, dass Ihr eingreift, sondern die Art und Weise, wie ihr das tut.

 

[Callamon]

Schöner Artikel zum Frikar auf der Eurobike 2022:

Das beste Velomobil aller Zeiten? Probefahrt mit dem Frikar auf der Eurobike 2022. | VeloStrom

Ist das Frikar von Podbike aus Norwegen das beste Velomobil aller Zeiten? In den meisten Punkten schon, bei einem jedoch nicht.

www.velostrom.de

 

[Christoph S]

Im Gegensatz zu denen war selbst Daniel noch sparsam mit Superlativen. Und er war damit auch deutlich näher an der Wirklichkeit, als die Velostrom-Autoren.

 

[Callamon]

Puh, so langsam stellt sich Podbike mehr und mehr unprofessionell dar. Jetzt behaupten sie auf ihrem Facebook-Auftritt, Blinker seien in Deutschland bei Pedelecs generell verboten (stimmt ja nicht, bei Mehrspurern ausdrücklich erlaubt) und daher sei die im Rad verbaute Hardware bei Rädern in Deutschland per Software abgeschaltet (!):

Visibility is crucial at this time of the year as a !‍ Our e-bike comes with smart headlights, that follow strict ISO and KBA requirements. They provide about 1000 lumens with LEDs. The headlights also have integrated light sensors, so they can adju

Visibility is crucial at this time of the year as a !‍ Our e-bike comes with smart headlights, that follow strict ISO and KBA requirements. They...

www.facebook.com

NB! For the German market: Sidelights, direction indicator lights or blinkers, and reverse lights are not permitted for e-bikes.

Bis dato haben sie es noch stets richtig dargestellt - Blinker erlaubt, aber müssen in D in einem separaten Gehäuse sein und nicht integriert in andere Leuchten. Der Umbau des Personals scheint dem Unternehmen nicht gut zu tun...

 

[Gear7Lover]

Ja in dem Paragrafen-Jungle kann man sich schon mal verlaufen. Das ist ja der Zweck davon. Eigentlich wollen sie es verbieten, dürfen sie nicht, also wird ein Berg von widersprüchlichen und kaum erfüllbaren Vorschriften aufgehäuft bis das zarte Pflänzlein Leicht-Mobilität eingeht. Ziel erreicht.

 

[JKL]

Ja in dem Paragrafen-Jungle kann man sich schon mal verlaufen. Das ist ja der Zweck davon. Eigentlich wollen sie es verbieten, dürfen sie nicht, also wird ein Berg von widersprüchlichen und kaum erfüllbaren Vorschriften aufgehäuft bis das zarte Pflänzlein Leicht-Mobilität eingeht. Ziel erreicht.

Eigentlich steht im Gesetz nur, dass das Rück/Bremslicht nicht in einem Gehäuse mit den Blinkern sein darf.
(und der Satz ist im Gesetz "so gut versteckt", das ich ihn auch jahrelang überlesen habe.)

Das Problem dabei ist:
definiere: "Gehäuse"

Gruß Jörg

 

[Sturmvogel]

Gehäuse

bike pod?

 

[AntoineH]

Dabei ist dies nun ausgerechnet eine sinnvolle Regel, um Blink- und Bremslicht als separate Signale erkennen zu können (hatten wir ja hier schon hinreichend oft).

Das ärgert mich regelmäßig an pKW mit zu stark ins Scheinwerfergehäuse integriertem Blinker. Der wird dann vom Fahrlicht überstrahlt. Die Konstruktionsvorschrift sollte also auch beim KFZ gelten!
Die Meldung von podbike liest sich eher wie eine erneute Ausrede für verzögerten Produktstart.
Wollten sie nicht in D produzieren?
Und dann nicht eine Nullserie vor den Werkstoren oder in der nächsten Stadt erproben??

 

[Gear7Lover]

dass das Rück/Bremslicht nicht in einem Gehäuse mit den Blinkern sein darf

Und wie schafft Kellermann dann die Zulassung?

 

[Callamon]

Soweit ich weiß baut Kellermann keine Beleuchtung speziell für Fahrräder, oder?

Das Verbot von Rück- und/oder Bremslicht gemeinsam mit Blinker in einem Gehäuse gilt NUR für Mehrspur-Fahrräder (egal ob Bio oder Pedelec). Nicht für KFZ.

 

[JKL]

Und wie schafft Kellermann dann die Zulassung?

Die sind für Motorräder zugelassen, da gibt es diese Einschränkung nicht

Edit: @Callamon war schneller

 

[Gear7Lover]

Da wiehert der Amtsschimmel extralaut.

 

[stan]

Das Verbot von Rück- und/oder Bremslicht gemeinsam mit Blinker in einem Gehäuse gilt NUR für Mehrspur-Fahrräder (egal ob Bio oder Pedelec). Nicht für KFZ.

Bzw. solche, auf die sich die StVZO bezieht, nicht notwendig Mehrspurer. 'Aufbauten'.

 

[Callamon]

Wenn man es genau nimmt hast du absolut recht. Die meisten Räder mit Aufbauten hinten sind aber eh Mehrspurer. Grundsätzlich gilt: Blinkern an Fahrrädern erlaubt, sobald ein Hand-/Armzeichen nicht mehr gut von anderen Verkehrsteilnehmer gesehen werden kann. Bei Mehrspurern sind sie aber IMMER erlaubt, auch, wenn keine Aufbauten ein Hand-/Armzeichen verdecken.

 

[AndHi]

Heute ist ein neuer Newsletter von Podbike gekommen. Das Desaster wird immer grösser! Eine richtige Serienproduktion in Deutschland klappt nicht. Jetzt gibt es eine Serie von 180Stk. von Hand gefertigt in Norwegen, inkl. Abstrichen in der Ausführung, für 9‘500.- Euro. Wie lange werden die wohl noch an ihrer Illusion von einer Grossserienproduktion festhalten?

 

[smö]

Wenn sie 180 Stück bauen und verkaufen, dann wär das schon mal was.

 

[andibal]

Klingt mir ein bisschen nach runter schreiben. Es ist doch gut, dass man mit der Produktion überhaupt startet.

 

[Felix]

Und was macht man mit den restlichen Bestellungen?

 

[BeWe]

9500€ jetzt kommen die reellen Zahlen.

 

[AntoineH]

Brutto, netto, frei Bordsteinkante Norwegen oder in D.?
Mit Scheibenwischer, starkem Lüfter und 2. Spiegel, deutsche Beleuchtung?