Pedal generator, Genera 900 von Virvolt.fr

[Leoligt]

Hallo,

Hier ein neuer französischer Hersteller, Virvolt, https://virvolt.fr, bietet Motoren und einen Pedalgenerator aus Frankreich an.
Sie sind auch auf Spezi 2026 vertreten. Leider ohne Testfahrrad. Ein Kunde von ihnen soll bereits damit arbeiten.

L'offre | Maillon Mobility

L'utilisation d'une mobilité douce et active à portée de main. Nous proposons plusieurs formules : expérimentation, location ou achat d'un véhicule avec ou sans options.

www.maillonmobility.com

Und ich habe ein Datenblatt angehängt.

Ich habe derzeit keine geschäftlichen Kontakte zu ihnen, kenne sie aber über einen Kunden, der Räder von mir kauft.

Grussen, Leo

Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)

 

[Samural]

Der Virvolt-Motor ist eigentlich ein überarbeiteter oder zumindest leicht modifizierter Tongsheng TSDZ2-Motor. Die Endmontage erfolgt in Frankreich.
Das erklären sie hier: https://virvolt.fr/blogs/infos/notre-moteur-pedalier-est-maintenant-100-assemble-en-france

Tongsheng TSDZ2:

 

[Jack-Lee]

Könnte für mich interessant sein, weil ich aktuell einen Generator für mein eigenes Antriebssystem suche.
Wobei ich eigentlich darauf abziele möglichst 100% EU Fertigung zu erreichen, auch wenns extra kostet.

 

[fan-dan]

falls das gut funktioniert mit einfach so einem Tretlagerantrieb als Generator: Hut ab, super Idee! Wäre ja sogar kein Bürstenmotor, @Gear7Lover

 

[Gear7Lover]

Viel Erfolg. Könnte mir aber vorstellen dass es kein Spass ist das Untersetzungsgetriebe von der Abtriebsseite her Treten zu müssen.
Motorfreilauf (der einen eigentlich davon erlösen soll) müsste vermutlich noch blockiert werden.

 

[Jack-Lee]

So einen Aufbau hatten wir mal mit einem Bafang, wurde quasi rückwärts getreten. Fühlte sich ansich nicht verkehrt an.

 

[Gerhard Naujok]

Man kann auch einen alten Panasonic 26 Volt Motor als Generator nutzen, wenn man Kettenblatt und Motorantriebsritzel mit einer Kette verbindet.

 

[fan-dan]

ok dann, theoretisch, kann jeder BLDC Motor als Generator her halten, aber die Steuerung dazu, dann na ja, und wenn der kein Direktmotor ist, dann mit Getriebeverlusten behaftet, und wenn direkt, dann schwer.

 

[JKL]

wenn direkt, dann schwer.

Ohne Last merkt man nahezu keinen Widerstand

Gruß Jörg

 

[fan-dan]

Ohne Last merkt man nahezu keinen Widerstand

Gruß Jörg

ich meinte das Gewicht des Generators, nicht dessen Tretwiderstand ohne Last. Wobei, beides ist wichtig.

 

[Steinwiesel]

Im CargobikeForum hat da jemand gut vorlegt ......
Aber für mich ist das einfach to much was da neben dem Tretwiderstand noch so alles auf einen zu kommt.

 

[HansNL]

Es geht also im Grunde nur um den Genera. Die anderen von Virvolt angebotenen Motoren verwenden lediglich einen Kettenantrieb. Daher lassen wir diese außer Acht. @Leoligt hat den Genera-Generator in diesem Thread explizit erwähnt. Ein interessanter Konkurrent für CIXI! Ein interessanter Diskussionspunkt für die Bewertung.

 

[fan-dan]

Wenn der als Generator so stark ist wie als Motor, liegen auch mal 700Watt drin, aber man muss mit 800 Watt rein treten, vermute ich.

 

[HansNL]

Virvolt hatte einen sehr kleinen Stand, und von Genera generator war nichts zu sehen. Das war allerdings etwas verwirrend, denn der Genera 900 wurde zwar ausgestellt, und das war ein Motor mit einem Kettenblat für den Kettenantrieb

Mir wurde erklärt, dass Genera, die Generatorversion, nur wenige Anpassungen an diesem Modell erforderte. Das mag zwar stimmen, aber es war dennoch schade und wenig überzeugend, dass ein echter Generator nicht zu sehen war und nicht ausführlich besprochen werden konnte.
Aber was im Fass ist, wird nicht sauer.