Danke für diesen Hinweis! Damit sind diese beiden BRouter-Profile für mich unbrauchbar - obwohl der Name zumindest für meine Familien-Tourenpläne passender klingt als z. B. "Liegerad (schnell)".
Im Zweifel gar nicht. "surface=sett" reicht i. A. Und wenn, dann…
… denn, wie wir gerade hier festgestellt haben, geht es bei OSM um objektive Klassifizierung.
Du bist eben auf dem linksseitigen Radweg, von dem man nicht auf die Fahrbahn kommt. Daher erst links abzweigen bis zur ersten Querstraße, von der aus man auf die Fahrbahn kommt, und ganz normal durch den Kreisverkehr fahren.
). -> Kartenwerkzeuge -> Karte bearbeiten.
wie schon von @Christoph Moder beschrieben, kenne ich von einigen später gebauten Radwegen da diese nicht auf Straßen Nivea angeglichen wurden sondern aus Kostengründen auf Landschaftshöhe belassen.
Wenn man sich ein Satellitenbild anschaut, sieht man, dass es mehrere Zufahrten zu den Feldern gibt, die den Radweg kreuzen. D.h. an diesen Zufahrten, die in Openstreetmap nicht drin sind, kann man gut vom Radweg auf die Fahrbahn wechseln.
und rechtsherum einfahren, um linksrum zu radeln.
den man wie üblich über den Kreisel erreicht,
Thema: OpenStreetMap (OSM) Bearbeitung für Velonauten, Liegeradler und –Triker
Wenn Du das gleich so geschrieben hättest... Ich bin vorgestern da lang gefahren, irgendwer hat die Osm zerschossen. Ich bin zu blöd zurück zu schießen. (Außer auf fck ptn).
Hatte gehofft, @wormwood tuts für mich
.
Um so etwas zu finden, habe ich diesen Beitrag gepostet.
Gerade der Bereich Oldenburg, Cloppenburg, Osnabrück war früher extrem verseucht mit bicycle=no.
Entsteht dadurch für das Velomobilprofil ein Unterschied zu normalen Drängelgittern?
.
Nicht eher cycle_barrier? Aber da wären Fotos gut ...
Kommt drauf an, ob auch ein passendes Verkehrszeichen dabei steht ... Bspw. Vz 260 (Kfz-Verkehr gesperrt)
foot = yes!
Knifflig ... Dazu bräuchte man a) an der Barriere mehr Daten am Objekt über die Breite etc. und b) die müsste das Profil berücksichtigen. Ansonsten könnte ein Profil allenfalls warnen oder alle weg oder alle frei, unabhängig davon, ob man durchpasst oder nicht ...Fahrräder passen da eigentlich immer durch. Bei Velomobilen, Rollstühlen, Tandem, Kinderwagen sieht das oft anders aus
so verstanden, dass dort etwas aufgestellt wurde, um KFZ auszusperren. "Drängelgitter" ist Umgangssprache und rechtlich wie baulich nicht klar definiert.
Ich dachte daher an sowas wie hier in der Straße, wo mit (mobilen) Absperrungen (wie sie auch bei Veranstaltungen genutzt werden um's drängelnde Publikum z. B. von der Radrenn–Strecke fern zu halten) KFZ am passieren des Baustellenbereichs gehindert wurden, Fussies und Radfahrer jedoch nicht.
+1, wie meistens bei kniffligen Fragen
Foto wäre hier… ach, das hatten wir schon.
Sir, yes sir! (Ich merk grad, ich habe schon verdammt lang nichts mehr in OSM erfasst. Könnte mit dran liegen, dass JOSM wegen irgendwelcher Kack–Java–Fehler nicht läuft und ich Potlatch nun ebenso wenig mag (verstehe?) wie Java.)
