Neues Kettwiesel ONE

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v8-trike

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Auf der Eurobike 2024 wird es mit dem ONE einen fetten Generationen-Sprung beim Kettwiesel geben.

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Das Trigo ist so schön, da mussten sie dem Kettwiesel ONE auch einen Knick verpassen. Gibt es das Seniorenmobil nur mit Motor?

War die Pressemitteilung schon zur Veröffentlichung gedacht?
 
Der (heftige) Knick ermöglicht offensichtlich ein entsprechend deutlich niedrigeres Tretlager.

Bei den üblichen Tretlagerhöhe/Sitzhöhe-Abstandswünschen der unterschiedlichen Nutzergruppen,
sinkt aber so in jedem Fall der Gesamt-Schwerpunkt.
Mit den entsprechenden fahrdynamischen, auch sicherheitsrelevanten Vorteilen.
Optisch natürlich Geschmacksache...
 
Zuletzt bearbeitet:
Gut, dass sie jetzt auch Obenlenkung anbieten. Anscheinend keine Version mehr ohne Motor erhältlich? Wie immer sehr stolze Preise.
 
Hm, bin mir nicht sicher, ob nur das "Plus" einen Motor hat und die anderen Versionen nicht, oder ob das Plus einen stärkeren Motor hat als die anderen.
 
Ich kann mich an eine frühere Spezi in Germersheim erinnern, da wurdenen die Hase-Trikes sportlich / dynamisch vorgestellt, es gab wenn ich mich recht erinnere einen kleinen Renn- oder Cross-Parcours wo die Teiles so schnell wie möglich gefahren wurden. Heute wirkt Hase auf mich eher wie ein Hersteller für hochwertige Senioren-Trikes für eine Zielgruppe "ehemaliger Beamter in oberer Besoldungsgruppe im Alter 70+". Das ist jetzt nicht abwertend gemeint! Ich habe mich auf der Spezi 2024 sehr positiv mit den Firmenvertretern auf dem Stand unterhalten. Und ich finde das Konzept, 2 Hasen zu einem Tandem zu koppeln, richti gut (leider meine Frau nicht). In der Nachbarschaft gibt es auch einen Hase-Besitzer. Das Trike ist gut, aber ich halt nicht die Zielgruppe.
 
Juergen schrieb:
ehemaliger Beamter in oberer Besoldungsgruppe im Alter 70+
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Prust!!! Da ist mein Eindruck der aktuellen Hase-Trikes nett in Worte verpackt.

Naja, ist halt so, wenn man seine Produkte nach der Nachfrage ausrichtet. Das Kross könnte ein Test gewesen sein, die jüngere Zielgruppe zu bedienen. Der aber die Finanzdecke fehlt. Also wieder SUVs für Oppa produzieren. Ist aus wirtschaftlicher Sicht sicher genau richtig.

Vielleicht kommt irgendwann man ein echtes ONE, also ein abgespecktes querkalkuliertes Delta als Einsteigerklasse auf den Markt?
 
Naja, die Preise bei Trikes sind allgemein eher hoch.

Ich hab jetzt mal bei Azub geschaut, Ti-Fly 26 (und auch 20) ab 9000€ ohne Extras (außer Motor) und mit 1x10-Schaltung
 
Qualität, Händlernetz, Service und teilweise Kulanz wird halt mit reingerechnet. Und Image: wat nix kost´, is´ auch nix!
 
Juergen schrieb:
Ich kann mich an eine frühere Spezi in Germersheim erinnern, da wurdenen die Hase-Trikes sportlich / dynamisch
vorgestellt,
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Ich erinner mich auch an Videos wo sie Waldwege fahren und bei Kurven ein Hinterrad abhebt. Nur wer wirklich sportlich fährt, fährt eher kein Kettwiesel bzw. Delta, weil es sportlichere und schnellere Räder gibt. Wer es schnell will (ohne sportlich zu sein) sollte eher zum VM greifen, vor allem bei den Preisen.

Mit ein wenig sportlich / dynamisch werben sie aber immer noch:
Marec Hase: „Eine bessere, sensiblere Federung gibt es nicht. Mit dem neuen Fahrwerk haben wir einen Federweg von 70 mm realisiert, der auf Zuladungen bis 140 kg einstellbar ist. Damit kann man sein Bike sehr fein auf sich und die Bodenbeschaffenheit einstellen, von glatter Rennstrecke bis zum Kopfsteinpflaster.“
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UliB schrieb:
Vielleicht kommt irgendwann man ein echtes ONE, also ein abgespecktes querkalkuliertes Delta als Einsteigerklasse auf den Markt?
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Ist das Trigo nicht die Einteigerklasse?


Callamon schrieb:
Hm, bin mir nicht sicher, ob nur das "Plus" einen Motor hat und die anderen Versionen nicht, oder ob das Plus einen stärkeren Motor hat als die anderen.
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Da die auf den Bildern alle Motoren hatten, bin ich davon ausgegangen, dass das "Plus" den stärkeren Motor hat. Aber ganz klar wird das aus der Formulierung nicht. 2000€ mehr für den etwas stärkeren Motor wäre auch ganz schön viel. 2000€ von unmotorisiert zu motorisiert wäre bei Hase allerdings ein Schnäppchen. 8000€ für ein Kettwiesel ohne Motor selbst für Hase etwas übertrieben teuer, als Preis mit Motor wäre es eher günstig.
 
Modell-Einführung und "abgespeckt" erwarte ich zum Martstart/Produktwechsel nicht.

Bedingt abgespeckt und dabei nicht uninteressant, finde ich das nun auslaufende Cross-Steps.

Ich denke, daß man jetzt mainstream-orientiert, einen Super-Golf/Passat vorstellen wird, der hoffentlich nicht zu schwer wird und trotztem auch S-Klasse-Cabrio-Sucher mitnimmt.
Und hoffentlich gründlich ausgereift und ausgetestet ist. Gar keine leichte Aufgabe.
 
Zuletzt bearbeitet:
Wenn das der neue Renner ist wird die ganze alte Produktreihe eingestampft.
Mir sagte ein Händler vor ein paar Wochen das Hase nur noch das Trix in der alten Form weiter führen wird wegen der Hilfsmittelnummer.
Ersatzteile werden dann irgendwann knapp.
 
UliB schrieb:
Threadtitel war doch Kettwiesel. Ich meine ein abgespecktes Grundmodell, das man selbst auf Premium aufrüsten kann.
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Muss man mal abwarten was dann tatsächlich angeboten wird. Wenn man für ein aktuelles E-Kettwiesel den Konfigurator aufruft, kann man auch den Motor abwählen.

smö schrieb:
War die Pressemitteilung schon zur Veröffentlichung gedacht?
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Ich vermute mal sie hatte eine Sperrfrist. Auf der Website läuft noch der Countdown:

Kettwiesel One Up

hasebikes.webflow.io hasebikes.webflow.io
 
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