- Beiträge
- 361
Sorry, voriger Post kam doppelt. Lässt sich dieser hier eigentlich komplett löschen?
Zuletzt bearbeitet:
Mögliche Überlastung einer Rücktrittbremse bei Einbau im Vorderrad?
- Ersteller einrad
- Erstellt am
Hi @FlevoBerliner ,
aus meiner Sicht muss eine Bremse einfach zu bedienen sein.
Ob da beim Tüfteln eine Verbesserung rauskommt?
Aber lass Dich nicht aufhalten, Nachdenken schadet ja nicht.
Gruß, Harald
aus meiner Sicht muss eine Bremse einfach zu bedienen sein.
Ob da beim Tüfteln eine Verbesserung rauskommt?
Aber lass Dich nicht aufhalten, Nachdenken schadet ja nicht.
Gruß, Harald
- Beiträge
- 361
Da hast Du definitiv Recht. Ich würde auch die Handbremse damit nicht ersetzen wollen, nur ergänzen.
Eine (auch) per Fuß bedienbare Bremse stelle ich mir am Flevo als nette Zusatzoption für gemütliches Hermucruisen vor. Im Ernstfall würde ich sicher immer zum Handgriff greifen.
Eine (auch) per Fuß bedienbare Bremse stelle ich mir am Flevo als nette Zusatzoption für gemütliches Hermucruisen vor. Im Ernstfall würde ich sicher immer zum Handgriff greifen.
- Beiträge
- 4.633
Hmm, ich finde die Lösung mit dem Bremshebel und dem Freilaufritzel ziemlich genial... aber auch meine S7-Rücktrittbremse als Vorderrad im Twenty-MBB verrichtet seit ca. 1 Jahr problemlos ihren Dienst.
- Beiträge
- 361
Die ist zweifellos genial, das finde ich auch. Für mich wäre sie aber für diesen in meinem Fall eigentlich nicht wirklich erforderlichen Zusatzspaß doch zu komplex und aufwändig. Außerdem möchte ich das schnelle In-Position-Bringen-Können der Pedale bei Stopps nicht missen.
Ich habe es gestern beim Fahren mal ein wenig gedanklich durchexerziert: ich glaube, ich könnte gut in der (für mich beim Rollen ohnehin angenehmen) Position „linkes Pedal oben“ mit einer Seitwärtsbewegung nach rechts der linken Ferse einen Bremshebel betätigen, der am Tretlagerausleger befestigt wäre. Vielleicht dann sogar an die hintere Bremse anschließen, wäre ja nur für moderate Bremsungen gedacht.
Der nächste Evolutionsschritt wäre natürlich eine gedankengesteuerte Bremse, nachdem man das Flevo ja schon mit den Gedanken lenkt.
- Beiträge
- 3.180
@FlevoBerliner: Ich hätte Bedenken, dass man die Bremse in einer kritischen Situation versehentlich auslöst. Fährst Du flat oder clipless?
- Beiträge
- 361
Habe ich auch überlegt. Scheint mir aber erstmal nicht so wahrscheinlich. Ich würde die auch nicht so einstellen, dass sich damit eine Blockade erreichen lässt, und wie gesagt eventuell „nur“ an die hintere Bremse anschließen. Eine Rücktrittbremse kann man ja übrigens auch versehentlich auslösen.
Sowohl als auch.
- Beiträge
- 3.180
Okay, HR-Bremse macht es sicher unkritischer. Ich dachte erst an leicht wegrutschendes Vorderrad, leichtes abrutschen am Pedal und mit der Bremse Vorderrad blockiert. Ich bin aber auch ein Spezialist für dämliche Ungeschicklichkeiten.
- Beiträge
- 361
Vollbremsungen würde ich weiterhin per Hand machen. So eine Fußbremse stelle ich mir nur als nette Zusatzoption vor für sanftes Verzögern z.B. vorm Abbiegen oder bei leichten Bergabfahrten beim Flevo-Freihändigfahren. Für all die Situationen, in denen man sonst nur für leichtes Bremsen extra zum Lenker greifen muss.
- Beiträge
- 4.633
Und wenn man sich mal verdenkt?
Was da wohl die Rennleitung nach einem Unfall sagt
- Beiträge
- 361
Da muss dann wohl Orwells gute alte Gedankenpolizei ermitteln.
- Beiträge
- 3.180
Das funktioniert ja vielleicht auch nicht anders als wenn man sich mal verlenkt.Und wenn man sich mal verdenkt?
Ob Arme bewegen oder Finger oder direkt die Bremse sollte mit der richtigen Hirn-Maschine-Schnittstelle doch keinen großen Unterschied machen.
- Beiträge
- 361
Wenn das Dein Ziel ist, kannst Du einfach eine normale Nabe mit Rücktritt einbauen.
Mir ging's auch um ordentliche Bremsungen, weil man sonst erst wieder an jeder unübersichtlichen Kreuzung zum Lenker greifen muss.
- Beiträge
- 361
Stimmt. Aber ich möchte ...
Und meine gute alte 3x7-Nabe (die keinen Rücktritt hat) eigentlich auch nicht. Bzw. will ich als nächstes mal meine frisch ergatterte Rohloff ausprobieren, die ja auch keinen Rücktritt hat.
Ein Nexus-7-Rad mit Rücktritt in 26" habe ich hier allerdings auch noch rumliegen, das könnte ich natürlich zwischendurch mal ausprobieren. Es gibt einfach zu viele Optionen und zu wenig Zeit!
Was ich ja auch noch interessant finde an meiner Fußbremsen-Idee: dass die wahlweise auch aufs Hinterrad wirken könnte, also eben dezenter und mit weniger Einfluss aufs Fahrverhalten.
Das sehe ich anders. Hinten blockiert's viel früher... und muss dann auch gefühlvoll kontrolliert werden.
Aber:
Arbeiten dieser Art kann sowieso nur jeder in eigener Verantwortung machen.
(und entsprechend vorsichtig lernen, damit umzugehen...)
Gruß, Harald
- Beiträge
- 361
Mal sehen. Wenn ich das wirklich mal ausprobiere, ließe sich das ja relativ leicht wechseln zwischen hinterer und vorderer Magura.
Genau, das wäre natürlich der Hauptspaß an der Sache.
- Beiträge
- 4.633
Wie erwähnt, am Twenty-MBB hab ich die S7-Rücktrittbremse derzeit als einzige Bremse am Vorderrad (+Felgenkneifer am Hinterrad)... man muß es nicht nur üben, sondern sich auch der Grenzen dieser Bremse bewußt sein... dann kann das, mit entsprechend angepaßter Fahrweise, ganz gur funktionieren (meine Erfahrung in den letzten 2 Jahren).
Allerdings suche ich trotzdem nach einer Möglichkeit, zusätzlich Cantisockel an die Gabel zu bringen, um mehr Sicherheit zu bekommen.
Allerdings suche ich trotzdem nach einer Möglichkeit, zusätzlich Cantisockel an die Gabel zu bringen, um mehr Sicherheit zu bekommen.
- Beiträge
- 13.585
Ich kann mir das auch nach 2x Lesen an 2 Tagen noch nicht richtig vorstellen. So ein Hebel muss doch ziemlich nahe am Rahmen sein, damit die Kurbel dran vorbeikommt, und da musst Du mit der Ferse erstmal hin, bevor der Leerweg des Bremshebels beginnt... Oder ist die Position "linkes Pedal oben" so weit hinten, dass der Hebel außerhalb des Kurbelkreises ist?
- Beiträge
- 361
Gut erkannt und beschrieben! Das gälte es alles auszuprobieren. Am besten wäre tatsächlich innerhalb des Kurbelkreises, aber ob der begrenzte Hebelweg dann reichen würde, weiß ich noch nicht. Im Zweifelsfall dann doch außerhalb (weiter hinten), was mir auch möglich, aber ergonomisch weniger ideal erscheint.