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Viele Autofahrer verwenden die Hupe zum Gruß - also einfach zurück winken! (Das ist sehr entspannend.)
Nach langer Zeit zu diesem Detail nochmal ein Hinweis:
Die ideale Position der Achse ("Kurve schneiden" oder "Heck schert aus") ist relevant aber/und vor allem eine Frage der Gewöhnung.
Blöd wird's vor allem dann, wenn man das Gespann verborgt und mit einer fremden Einstellung wieder übernimmt.
So hatte ich neulich 2 Kollisionen in Engstellen, weil die Achse (mir) zu weit hinten war.
Es gibt wieder mal ein neues Gschichterl zu dem Hänger:
Ich habe heute Freunden (Radlobby ARGUS Steiermark, Fahrbar und IVP) beim Siedeln an eine neue Büroadresse geholfen.
Die ganze Übersiedlung wurde ausschließlich mit Lastenrädern gemacht. Mind. 12 Lastenräder waren im Einsatz und viele davon sind mehrmals gefahren.
Weils um Transporte von großen Teilen ging, diesmal also mit Leiter unterwegs, nicht mit Boot:
Gummi als Befestigung geht gut, man sollte aber besser einen links, einen rechts einsetzen.
Funktioniert hat's so auch.
Die vordere Befestigung war ziemlich perfekt:
Die Leitersprosse dreht gut auf dem Holzstück und hält.
Nur das Holzstück leidet ein wenig, wenn das Alu drauf reibt.
Und nun noch 2 von den Fuhren:
Wahrscheinlich bekomme ich später noch weitere Bilder von Kollegen/Kolleginnen.
1 mal schwer und breit, sicher über 50 kg, ich vermute so 70-80 kg.
Die Teppiche waren mehr und auch schwerer als gedacht...
Noch fahrbar, leicht wackelig. Einhändig fahren beim Abbiegen völlig problemlos.
Die zweite Fuhre war leichter, richtig angenehm:
Ich habe heute Freunden (Radlobby ARGUS Steiermark, Fahrbar und IVP) beim Siedeln an eine neue Büroadresse geholfen.
Die ganze Übersiedlung wurde ausschließlich mit Lastenrädern gemacht. Mind. 12 Lastenräder waren im Einsatz und viele davon sind mehrmals gefahren.
Weils um Transporte von großen Teilen ging, diesmal also mit Leiter unterwegs, nicht mit Boot:
Gummi als Befestigung geht gut, man sollte aber besser einen links, einen rechts einsetzen.
Funktioniert hat's so auch.
Die vordere Befestigung war ziemlich perfekt:
Die Leitersprosse dreht gut auf dem Holzstück und hält.
Nur das Holzstück leidet ein wenig, wenn das Alu drauf reibt.
Und nun noch 2 von den Fuhren:
Wahrscheinlich bekomme ich später noch weitere Bilder von Kollegen/Kolleginnen.
1 mal schwer und breit, sicher über 50 kg, ich vermute so 70-80 kg.
Die Teppiche waren mehr und auch schwerer als gedacht...
Noch fahrbar, leicht wackelig. Einhändig fahren beim Abbiegen völlig problemlos.
Die zweite Fuhre war leichter, richtig angenehm:
Zuletzt bearbeitet:
Ich war nur ein kleiner Teil davon. Der Respekt geht an alle...
In Summe werden's wohl > 50 Fahrten gewesen sein.
Wenn's auf der Vereins-Website hochgeladen ist, werde ich einen Link einstellen.
Vorerst die letzte meiner 5 Fahrten:
Einen Teil der Teilnehmer vor der ersten Abfahrt:
Und ein Stimmungsbild aus dem neuen Büro:
Irgendwer singt da morgen wohl "I don't like Mondays..."
Hallo Allseits,
hier gibt's nun etwas mehr zu sehen:
https://www.radlobby.at/steiermark/wir-siedeln-mit-dem-lastenrad
LG, Harald
PS:
Jetzt muss ich dann auch mal die Leiter wieder zusammenbauen. Damit ich den breiten Teil einer 3-teiligen verlängerbaren Leiter nehmen konnte, musste ich das Spannband abschneiden und 2 Blindnieten öffnen. Die werden nun durch Schrauben ersetzt.
hier gibt's nun etwas mehr zu sehen:
https://www.radlobby.at/steiermark/wir-siedeln-mit-dem-lastenrad
LG, Harald
PS:
Jetzt muss ich dann auch mal die Leiter wieder zusammenbauen. Damit ich den breiten Teil einer 3-teiligen verlängerbaren Leiter nehmen konnte, musste ich das Spannband abschneiden und 2 Blindnieten öffnen. Die werden nun durch Schrauben ersetzt.
Zuletzt bearbeitet:
Und wieder mal ein Update zur Geschichte:
Wenn man entlang von Straßenbahnschienen fahren muss, ist's sehr empfehlenswert breite Reifen zu montieren, die nicht in die Rille der Scheine reinpassen. (Die Rillen werden mit schwarzer Pampe geschmiert...)
Ich suche deswegen aktuell gerade breitere Reifen. (klick)
Wenn man entlang von Straßenbahnschienen fahren muss, ist's sehr empfehlenswert breite Reifen zu montieren, die nicht in die Rille der Scheine reinpassen. (Die Rillen werden mit schwarzer Pampe geschmiert...)
Ich suche deswegen aktuell gerade breitere Reifen. (klick)
Nachdem das Kajak von @Krümi bei mir ein neues Platzerl gefunden hat, habe ich heute altes und neues Boot gegeneinander verglichen.
Dies hat auch ein nettes, neues Transportfoto gebracht. Der Doppeldecker ist noch etwas auffälliger als der Solobetrieb...
Das obere Boot ist bewußt nach hinten versetzt, damit die Stützlast am Paddel nicht zu sehr zunimmt.
(Das Paddel mit Loch im Paddelblatt verbindet den Bug mit der Sattelstange.)
Gruß, Harald
Dies hat auch ein nettes, neues Transportfoto gebracht. Der Doppeldecker ist noch etwas auffälliger als der Solobetrieb...
Das obere Boot ist bewußt nach hinten versetzt, damit die Stützlast am Paddel nicht zu sehr zunimmt.
(Das Paddel mit Loch im Paddelblatt verbindet den Bug mit der Sattelstange.)
Gruß, Harald
Ein kleines Update zu den Hülsen für die Kugelsperrbolzen an der Achse:
Ich musste mir die Verbindung jetzt mal anschauen, weil die Sperrbolzen nicht mehr so recht einrasten wollten. (Wenn eingerastet, haben sie nach wie vor gut gehalten. Es war nur die Montage lästig.)
Ich dachte immer, die Sperrkugeln greifen in eine Nut, die ich ggf. mal reinigen müsste.
Es sieht aber danach aus, dass meine Achsaufnahmen einfach nur einen Absatz innen haben.
Es genügt dann also auch so eine Konstruktion mit eingeklebter Hülse ohne innen eingedrehte Nut....
Fazit dazu:
Bisher falsch gedacht und nicht ordentlich geschaut. Das nächste Mal geht's einige Gramm leichter...
Und das schwierige Einrasten ist jetzt wieder ein schmieriges Einrasten.
Was ein paar mg Fett an der richtigen Stelle so alles bewirken können...
Gruß, Harald
Ich musste mir die Verbindung jetzt mal anschauen, weil die Sperrbolzen nicht mehr so recht einrasten wollten. (Wenn eingerastet, haben sie nach wie vor gut gehalten. Es war nur die Montage lästig.)
Ich dachte immer, die Sperrkugeln greifen in eine Nut, die ich ggf. mal reinigen müsste.
Es sieht aber danach aus, dass meine Achsaufnahmen einfach nur einen Absatz innen haben.
Es genügt dann also auch so eine Konstruktion mit eingeklebter Hülse ohne innen eingedrehte Nut....
Fazit dazu:
Bisher falsch gedacht und nicht ordentlich geschaut. Das nächste Mal geht's einige Gramm leichter...
Und das schwierige Einrasten ist jetzt wieder ein schmieriges Einrasten.
Was ein paar mg Fett an der richtigen Stelle so alles bewirken können...
Gruß, Harald
Es gibt ein kleines Update, nachdem ich schon fast 2 kleine LED Rücklichter als "zu verschenken" eingestellt hätte.
Kurz davor ist mir noch eingefallen, dass der Anhänger mal ein ordentliches Rücklicht braucht.
Es entstand ein klassischer Fall von "Ist beim Machen so geworden."
Geschaltet werden die beiden Lichter mit ihren originalen Schaltern.
Gruß, Harald
Kurz davor ist mir noch eingefallen, dass der Anhänger mal ein ordentliches Rücklicht braucht.
Es entstand ein klassischer Fall von "Ist beim Machen so geworden."
- Ein kleiner Kabelkanal als Querträger,
- 2 Stk. AAA Zellen (mit einem kleinen Streifen Schaumstoff drunter, klemmen die ideal im Kabelkanal),
- 2 kleine Rücklichter, deren Spezialbattereien zu aufwendig/teuer sind (Befestigung mit Kabelbinder).
Geschaltet werden die beiden Lichter mit ihren originalen Schaltern.
Gruß, Harald