erledigt Milan SL

[Delta Hotel]

Hier sieht man ja, daß der Glasteil nicht viel halten kann, da nicht wirklich mit Plan laminiert

Wo kannst du da erkennen das da ohne Plan laminiert wurde?

Dazu will ich auch wieder Crashsicherheit haben,

Die ist ja bei Glas nicht schlecht, besser als bei Kohlefaser ohne Kevlar etc..
Wie ist denn dein aktuelles VM aufgebaut, ist das Kevlar oder Nylon etc. verbaut?

 

[TimB]

Wo kannst du da erkennen das da ohne Plan laminiert wurde?

Ohne Plan ist falsch formuliert. Unsauber:

Die ist ja bei Glas nicht schlecht, besser als bei Kohlefaser ohne Kevlar etc..

Irgendwo müssen halt die 28 kg mit den ganzen Komponenten herkommen.

Wie ist denn dein aktuelles VM aufgebaut, ist das Kevlar oder Nylon etc. verbaut?

Wabe, ich nehme an Kevlar? Wird jedenfalls mehr Energie aufnehmen als sowas. Mit einem Quest wäre mein Unfall nicht glimpflich abgelaufen.

Gruß,

Tim

 

[bumfidel]

Glas fetzt nicht so auseinander. Und man kann dieses sogar illuminieren, das einen die Rehe im Dunkeln sehen.

 

[flensboards]

Ohne Plan ist falsch formuliert. Unsauber:

Das sieht eher danach aus das Verschnitt optimiert gearbeitet wurde und die Überlappungen strategisch sinnvoll in flache Bereiche der Karosse gelegt wurden um die Steifigkeit dort zu erhöhen.

 

[Winni]

Hi Leute,

der Milan SL ist heute an meinen Wunsch-Kandidaten TimB verkauft worden.

Winni

 

[bumfidel]

Wollte er ihn nur für Andere madig machen...

 

[TimB]

Nein, nicht madig machen. Ich hab mir damit einen Arsch voll Arbeit angelacht, aber es scheint keinen Milan zu geben, der fertig gebaut vom Räderwerk kommt. Wird der zweite Milan, den ich fertigbauen werde/lasse.
Radkasten labbert, daß es in Kurven schubbert, Tretlagermast ist total weich daß sich der Milan beim Beschleunigen anhört wie ne Waschmaschine beim Leerpumpen (schrung... schrung... schrung... schrung...), Antriebsstrang ist zu optimieren.
Sitzhalterung muss festgeschraubt werden, Scheinwerferhalterung ist falsch positioniert, Blinker und Rücklicht fehlen und Bremslicht wirds auch wieder geben.
Die Lenker müssen auch erst mal nach außen und hinten montiert werden, daß die Hüfte auch an den Gripshifts vorbeipasst und der Lenkeinschlag wenigstens die Radkästen ausnutzt. Kann ja nicht sein, daß man einen Kreisverkehr nicht 360° befahren kann.
Dann noch Steifigkeit in die Hutze reinbringen (nur fürs Gepäck, Crashsicherheit passt dort) und vorne reinbringen, den Tretlagermast am Befestigungsholm befestigen und Gepäckfächer braucht er noch.
Hab bestimmt noch was vergessen. Ach ja, harte Federn, wer verkauft einem gestandenen Mannsbild Wabbelfederung?
Aber:
-Ich hab einen Milan ohne Wartezeit. @Gear7Lover , sorry!
-Er schaltet wie eine Grazie zwischen 39 und 65er Kettenblatt hin und her.
-er ist quasi neu
-er hat Panzerlenkung (Jens muß man da ja wohl fast Gewalt androhen, daß er die einbaut)
-er hat die schicken Kettenabdeckungen, die ich mir für den GT irgendwann nachbauen wollte.

Wer will die Haube?

Gruß,

Tim

 

[Best-Maffi]

Wer will die Haube?

Ich wenn sie auch beim GT passt.

Grüße Matthias

 

[Kevin]

Was soll die Haube kosten ? Ich hätte Intresse dran

 

[Sutrai]

Wird der zweite Milan,

Diesmal aber einer, der dir sehr schnell und direkt anzeigt, wenn du nicht mehr weiter zunehmen solltest.

 

[TimB]

Diesmal aber einer, der dir sehr schnell und direkt anzeigt, wenn du nicht mehr weiter zunehmen solltest.

Das Problem ist, daß der dort eng ist, wo ich links und rechts nur einen Zentimeter abnehmen kann, bevor ich die Knochensäge ansetzen muss.
Aber lass uns das drüben weiterdiskutieren, bevor @Reinhard hier gerechtigt zumacht

Gruß,

Tim

 

[TimB]

Das sieht eher danach aus das Verschnitt optimiert gearbeitet wurde und die Überlappungen strategisch sinnvoll in flache Bereiche der Karosse gelegt wurden um die Steifigkeit dort zu erhöhen.

HubertE und ich haben etwas näher hingeschaut. Die Überlappungen sind strategisch sinnvoll in die Sicken gelegt, daß wenigstens diese formstabil sind. Die flachen Bereiche fühlen sich nicht nach schützender Hülle an, eher nach Verpackungsfolie.
Die steifen Bereiche sind anderswo. Z.B. um den Einstiegsbereich, man kann da also problemlos überall draufsitzen. Oder vorn an der Kopfhutze. Leider nicht im hinteren bereich, da fühlt sie sich eher nach Frischhaltefolie an. Gut ist die Versteifung von den Radkästen hoch zum Einstieg, ein Armutszeugnis, daß der Boden im Bereich der linken Sitzhalterung immer noch nicht stabil ist.

Gruß,

Tim