Ein bischen langsamer sollte es auch tun. Als energiebewußter, und leicht übergewichtiger, Mensch nehm ich den Schwung mit wo immer es geht. Aber etwas Reserve lassen ist sicher kein Schaden.
Den Tip schau ich mir genauer an, Danke.
Echt? Ich dachte, eine CE-Kennzeichnung, die doch nur eine Erklärung des Herstellers über die Einhaltung der einschlägigen harmonisierten Normen ist, setzt voraus, dass es solche einschlägigen und europäisch harmonisierten Normen überhaupt gibt. Gibt es die für Velomobile (oder sind da alle Fahrräder Fahrräder?)? Eigentlich soll die CE-Kennzeichnung doch kein Hindernis auf dem Weg der Inverkehrbringung sein, sondern eine Erleichterung, mit der man den ganzen potenziellen nationalen Rassel in jedem EU-Land umgehen kann ... also ... habe ich mal gehört, irgendwann.
Zumindest in Bezug auf Fahrzeugbeleuchtung gibt es Normen. Auf Rück- und Bremslicht hab ich noch nix gefunden. Breitflächenrückstrahler sieht auch mau aus. Von den seitlichen Blinkern mal zu schweigen.
Ein bekanntes Problem. Das arbeitet sich irgendwann durch. Regelmäßig kontrollieren.
Dann will ich wohl doch lieber verstehen, was da passiert.
Ist das die Äußere Hülle des Bremszuges, die am Ende nicht mehr anschlägt, sondern durch rutscht??
Aluminium ist auch ein Metall.
Dachte auch erst daran, das alte "Röhrchen" auf diese Weise abzustützen. Aber das Ding schlüpfte nur in die Richtung rein und nicht wieder raus. Mit der Säge musste ich vollendete Tatsachen schaffen und hoffe die bestellten Röhrchen werden morgen verladen.
Wenns am richtigen Bohrer fehlt, von 1 - 10mm hab ich im 1/10mm Abstand da.
Danke. Aber zum Hornbach ist's kürzer, als zu Dir und der Milan liegt auf den Böcken, die Ersatzfahrzeuge sind mir alle zu langsam... Oder bin ich zu langsam mit den Ersatzfahrzeugen?
! Die Montage war problemlos, die Schaltung funktioniert mit neuem Schaltzug und.
