Mein HILGO
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Ja, an Schwitzwasser glaub ich jetzt auch nicht mehr. Hatte heute wieder etwas Wasser im Kettentunnel. Das Hilgo stand im Regen, danch hab ich eine Tour im Regen gemacht. Also zwei neue "Verdächtige": entweder die Park-Regenabdeckung mit den Schaumdeckeln lässt irgendwo an der Hutze Wasser rein oder der Hinterreifen schleudert während der Fahrt Spritzwasser von hinten in den Kettentunnel. Jedenfalls werd ich auch so ein kleines "Zweit-Dränage-Loch" wie Du bohren, dann schauen wir mal!
Gruß
Thomas
Gruß
Thomas
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Jetzt hab ich mich mal ausnahmsweise der Einfachheit halber selbst zitiert. Alle bisherigen Verdächtigungen waren
falsch! Gerade eben während einer Regenfahrt hab ich mal ins Innere geschaut ...... durch das Scheinwerferloch im Bug begann es langsam zu tropfen. Bei einer stundenlangen Regenfahrt (so wie neulich) sammelt sich dann am Boden wohl soviel
Wasser, das es in den Kettentunnel läuft. Beim Mango waren da ja noch die Fußlöcher dazwischen! Hab jetzt jedenfalls so wie
Pilgrim ein zweites kleines Loch in den Tunnel gebohrt, so dass das Wasser problemlos abfließen kann. Und vielleicht bastle
ich mir am Scheinwerferloch noch einen "Tropfenfänger" a la Teekanne. Hilgo-Fahren ist jedenfalls auch im Regen schön!
Gruß
Thomas
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...so ist´s..
Da ich meine Scheinwerfer noch etwas nach innen verstellt hatte (wegen der weiten Einstellung) musste ich mir auch überlegen, wie ich den Spalt zwischen Scheinwerfer und Hülle "dicht halte". Dafür habe ich dann 2mm selbstklebendes Mossgummi trichterförmig eingeklebt. So das Regenwasser nach Außen abläuft...was soll ich sagen: dit löpt...
was bin ich doch für ein "Cleverle"
Ahoi,
Dirk
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Moin Dirk, gute Idee!
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Hallo zusammen, nach langer Zeit bin ich auch mal wieder hier.
Also wenn es (heftig) regnet, dann läuft bei mir Wasser zwischen Ober- und Unterschale rein, wenn die Fuge nicht abgeklebt ist. Konnte ich mir nicht vorstellen, aber als mal beide Ellenbanken (also die Ärmel meines Oberteils) komplett nass waren, aber sonst nichts, habe ich auch gesucht. In der Gegend der Arme hat es auf beiden Seiten richtig reingetropft.
Dass (oder ob) am Scheinwerfer auch was reinkommt, weiß ich nicht; aber wenn, dann vergleichsweise wenig. Seit ich nur noch mit abgeklebter Fuge fahre, hatte ich keine echte Überschwemmung mehr im Tunnel (aber zusätzliche Ablauflöcher habe ich auch nachgerüstet)
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Moin zusammen,
der von Harry aufgetragene Silicon-Streifen, bei Ober-und Unterschale ist wohl eher ein Scheuerschutz, den eine Dichtung
Wirklich "Dicht" ist es nur durch das aufbringen des Kunststoff-Tapes! Habe mir entsprechendes Tape(5-8mm) besorgt, welches auch wieder leicht zu entfernen ist...na da hab ich der Kappilarwirkung mal ein Schnäppchen geschlagen
Ahoi,
Dirk
der von Harry aufgetragene Silicon-Streifen, bei Ober-und Unterschale ist wohl eher ein Scheuerschutz, den eine Dichtung
Wirklich "Dicht" ist es nur durch das aufbringen des Kunststoff-Tapes! Habe mir entsprechendes Tape(5-8mm) besorgt, welches auch wieder leicht zu entfernen ist...na da hab ich der Kappilarwirkung mal ein Schnäppchen geschlagen
Ahoi,
Dirk
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Hallo,
ich würde die LED Lampen nicht zu gut einpacken.. Ein wichtiger Faktor bei der Konstruktion von den Dingern ist die Wärmeableitung. Guckt euch mal die massiven Alugehäuse und Kühlrippen and der Supernova M99 oder Lupine SLX an.
Auch wenn die B&M IQ-X nicht so knallt wie die oben genannten, möchte Sie auch die Abwärme loswerden. Was im Winter gut funktioniert könnte in einer lauen Sommernacht dazu führen das man plötzlich im Dunkeln steht.
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Moin,
Danke für deinen Tipp
Vielleicht ist es auf den Bildern nicht so gut zu erkennen, aber die Laschen liegen nicht direkt auf dem Gehäuse auf. Etwas Abstand ist da. Ich werde das mal in einer lauen "Sommernacht" beobachten...
Ahoi,
Dirk
M
Morenga
Hi, Dirk. Hat dein Hilgo eigentlich eine Sitzheizung...??
Swen mit Trike
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