Genau. Damit es aerodynamisch sein soll, muss der Koffer groß sein. Schiebe ihn etwas weiter nach oben, so dass die Unterkante auf Höhe der Sitz-Unterkante ist, und neige ihn etwas nach hinten, damit er besser am Sitz anliegt. Wenn das untere Ende hinter dem Hintern und das obere Ende hinter den Schultern ist, ist es optimal.
Danke für den Hinweis. Ok ich lasse den Koffer erst mal groß - ist halt auch schwer. Aber es ist ein Flux-Koffer, der normalerweise an Holzsitze passt und nicht an meinen Novosport,, der diese Stabiliseriungsrippen hat. Ich muss an den Koffer sowieso mit der Stichsäge ran, damit er an dem Sitz wenigstens oben bündig anliegen kann. Unten wird er trotzdem eine Lücke bleiben.
One size fits all gilt für den Hauptrahmen. Die Kettenstreben gibt oder gab es in drei Längen, um die Tretlagerüberhöhung in einen sinnvollen Bereich zu bekommen. Zusätzlich gibt es den hinteren Oberrohrteil, an dem der Lenker verschraubt wird, in gerader oder gebogener Ausführung, wobei die Biegung den Lenker nach oben oder nach unten versetzen kann. Das ist alles an Anpassungen ab Werk, soweit ich weiß.
Ich spreche zwar Französisch und kann grundsätzlich auch Wörterbücher bedienen, da finde ich aber nichts.
