Mit dem Unterschied, dass die Kiste sich nur indirekt an den Pedalen abstützt.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass man bei einer Kollision freiwillig und rechtzeitig die Füße von den Pedalen nimmt...
MBB Lastenrad aus Holz
- Ersteller Nemberch
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Ich kann mir nicht vorstellen, dass man bei einer Kollision freiwillig und rechtzeitig die Füße von den Pedalen nimmt...
Langstrecke testen? Bin auf das Ergebnis gespannt.
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Langstrecke wars wohl nicht. 60 km einfach. Das Fahren war sehr anstrengend. Zum einen war das dem Marathon Plus geschuldet, zum zweiten der Tatsache dass ich mich immer noch fürchterlich konzentrieren muss. Am Sitz muss ich noch etwas rum basteln, das merkt man aber erst wenn man länger drauf sitzt. Die gefahrene Höchstgeschwindigkeit mit 52,5 kmh war kein Problem. Das Fahrrad ist gut beherrschbar, aber mir hat vorher keiner gesagt, dass man so dreckig wird wenn man niedrig sitzt. Sogar das Gepäck war komplett verdreckt trotz, der Schutzbleche. Es ist noch etwas zu früh für ein Fazit. Dafür muss ich noch mehr fahren.
Die Reifen und das Hinterrad habe ich von unserem alten Peugeot Klapprad ausgeliehen.
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Mal was zur Geschichte dieses Rades. 1995, nach der Geburt meiner Tochter, habe ich mein erstes Lastenrad gebaut. Ein LongJohn.
Die Kinder sind mit dem Lastenrad groß geworden und viel darin gefahren. So etwa 2017 ist es dann auseinandergefallen. Das vordere untere Eck war weggerostet.
Mit der Zeit wurde der Wunsch nach einem neuen Lastenrad immer größer, sodass ich mich ab 2019 ans CAD setzte, um über was Neues nachzudenken. Die Vorstellung dabei, die Kiste als tragendes Element zu verwenden, war als ein Parameter gesetzt. Den Rest des Fahrrades aus Holz zu planen, erschien damit auch sinnvoll. Die erste Idee, eine Gabel, die mit Querlenkern, anstatt mit einem Steuersatz abgestützt wird, war zu kompliziert. Vor allem die Anlenkung des Vorderrades.
Die weitere Planung wurde vor allem von @McElburg aus dem Liegeradforum inspiriert. Vielen Dank dafür und, ja Harald, du hast recht, der Geradeauslauf ist super.
Wie ich so rum plane, kommt mir der Gedanke, dass man das ganze Aufrechtgedöns weglassen und sich direkt auf die Kiste setzen könnte. Somit war, zumindest gedanklich, meine Klappkiste geboren.
Die Zeichnung dazu habe ich am 15.06.2021 angelegt und es war viel Arbeit, die Parameter der Geometrie zu ermitteln, damit es letztendlich funktioniert.
Die Kinder sind mit dem Lastenrad groß geworden und viel darin gefahren. So etwa 2017 ist es dann auseinandergefallen. Das vordere untere Eck war weggerostet.
Mit der Zeit wurde der Wunsch nach einem neuen Lastenrad immer größer, sodass ich mich ab 2019 ans CAD setzte, um über was Neues nachzudenken. Die Vorstellung dabei, die Kiste als tragendes Element zu verwenden, war als ein Parameter gesetzt. Den Rest des Fahrrades aus Holz zu planen, erschien damit auch sinnvoll. Die erste Idee, eine Gabel, die mit Querlenkern, anstatt mit einem Steuersatz abgestützt wird, war zu kompliziert. Vor allem die Anlenkung des Vorderrades.
Die weitere Planung wurde vor allem von @McElburg aus dem Liegeradforum inspiriert. Vielen Dank dafür und, ja Harald, du hast recht, der Geradeauslauf ist super.
Wie ich so rum plane, kommt mir der Gedanke, dass man das ganze Aufrechtgedöns weglassen und sich direkt auf die Kiste setzen könnte. Somit war, zumindest gedanklich, meine Klappkiste geboren.
Die Zeichnung dazu habe ich am 15.06.2021 angelegt und es war viel Arbeit, die Parameter der Geometrie zu ermitteln, damit es letztendlich funktioniert.
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man ahnt es hier schon...
Gruß Krischan
LR - Ein Tandem für @Chrischan
Einbau eines schlechten oder sauteuren Differentials, Unverbaut, aber mit Zutaten wie Achsen und Naben und so könnte ich Dir das Samagaga-Diff zeigen. In die Hand nehmen, dran drehen und so...
www.velomobilforum.de
Freilich.
Zeichenst Du mir ein, wo ich sägen soll?
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Ich leg es hier mit rein, weil Deine Beiträge mich immer wieder inspirieren
und darunter...
Gruß Krischan
In Verteidigung der wilden Idee
Moin zusammen! Ich war ja zugegeben auch einer der hier mit einer "wilden Idee" aufgeschlagen ist ohne sich vorher die Mühe zu machen zumindest grob durchs Forum zu suchen. Seit dem war ich in hauptsächlich in anderen Themen zu wilden Ideen hier aktiv ([1], [2]). Und das hat mich über die...
www.velomobilforum.de
Gruß Krischan
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Wenig Zeit zurzeit. Nächste Woche geht's in den Fahrradurlaub. Meine Süße meinte, du stirbst doch, wenn du nicht dein neues Fahrrad ausprobieren kannst. Also geht's ins Salzkammergut und ich freue mich riesig, ihr die Campingstühle Hinterherradeln zu dürfen.
Von Rahmen hätte ich gerne diesen Teil.
Vorgestern, mal wieder mit der Rostbraunen fahrend, hatte ich den vollen Kulturschock. Das Ding ist nervös, kippelig und braucht ständige Aufmerksamkeit, selbst beim Geradeausfahren. Woran man sich alles gewöhnen kann. Ich bin ja schon Cruzbike, Flevo, Airbike und Python gefahren und in meiner Erinnerung ist der Unterschied zur Rostbraunen nicht so groß. Die geben sich alle nichts.
Die Klappkiste hingegen läuft stur geradeaus und wenn man eine Kurve fahren will, muss man halt was tun. Bei engen Kurven ist es etwas Turnerei. Man muss das Rad unter sich extrem in Schräglage kippen und die entgegengesetzte Schulter nach hinten drücken. @einrad hat das, beim Flevo, schon mal so beschrieben. Sobald man sich das traut, ist es auch kein Problem mehr.
Bergauf, ich kann mit einem 24er Kettenblatt, 32er Ritzel, bei 20 Zoll locker pedalieren, will das Rad nicht seitlich ausbrechen. Absolut kein Wheel Flop.
Die Panzerlenkung funktioniert gut, obwohl ich die Lenkhebel immer weniger benötige, da sich die Klappkiste gut mit den Beinen lenken lässt.
Den Treteinfluss habe ich noch nicht so gut im Griff. Ich fahre noch Schlangenlinien. Das kann daran liegen, dass der Drehpunkt des Vorderrades doch weit vorne liegt. Meine Lust ständig mit dem Rädle zu diskutieren hält sich allerdings in Grenzen. Soll es doch Schlangenlinien fahren.
Was mir noch gut gefällt: Aufrecht auf einem Rollwagen stehend, bringe ich das Rad bequem durch jede Zimmertüre und locker in den Aufzug.
Von Rahmen hätte ich gerne diesen Teil.
Vorgestern, mal wieder mit der Rostbraunen fahrend, hatte ich den vollen Kulturschock. Das Ding ist nervös, kippelig und braucht ständige Aufmerksamkeit, selbst beim Geradeausfahren. Woran man sich alles gewöhnen kann. Ich bin ja schon Cruzbike, Flevo, Airbike und Python gefahren und in meiner Erinnerung ist der Unterschied zur Rostbraunen nicht so groß. Die geben sich alle nichts.
Die Klappkiste hingegen läuft stur geradeaus und wenn man eine Kurve fahren will, muss man halt was tun. Bei engen Kurven ist es etwas Turnerei. Man muss das Rad unter sich extrem in Schräglage kippen und die entgegengesetzte Schulter nach hinten drücken. @einrad hat das, beim Flevo, schon mal so beschrieben. Sobald man sich das traut, ist es auch kein Problem mehr.
Bergauf, ich kann mit einem 24er Kettenblatt, 32er Ritzel, bei 20 Zoll locker pedalieren, will das Rad nicht seitlich ausbrechen. Absolut kein Wheel Flop.
Die Panzerlenkung funktioniert gut, obwohl ich die Lenkhebel immer weniger benötige, da sich die Klappkiste gut mit den Beinen lenken lässt.
Den Treteinfluss habe ich noch nicht so gut im Griff. Ich fahre noch Schlangenlinien. Das kann daran liegen, dass der Drehpunkt des Vorderrades doch weit vorne liegt. Meine Lust ständig mit dem Rädle zu diskutieren hält sich allerdings in Grenzen. Soll es doch Schlangenlinien fahren.
Was mir noch gut gefällt: Aufrecht auf einem Rollwagen stehend, bringe ich das Rad bequem durch jede Zimmertüre und locker in den Aufzug.
@Gasi hat Videos dazu gemacht.
Ich selbst fahre diesen Stil am Flevo nicht. EIinerseits nie geübt, andererseits geht das stark auf die Lebensdauer des Diabolo Gummis am Flevo.
Kompliment zur Holzkiste und herzliche Grüße, Harald
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Oh, da habe ich in Moment keine Wahl.
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sehr schön; antike Magura "Hydro-Stop" und vor allem: richtig (rum) montiert; viele montieren sie so wie man halt Felgenbremsen montiert, dass die Klötze von der Gabel *weg* ziehen....
Zum Verzurren auf dem Auto: Ich empfehle, die Zurrbänder zu verdrillen, dann flattern sie nicht beim Fahren; ja, das Spannen wird nerviger - lohnt aber ...
Ich kann mir vorstellen, dass sich dann das Fahrverhalten negativ verändert, wenn auch geringfügig?
Das wurde in diesem Faden schon besprochen. Das Rad ist dafür geplant.